Большая проблема Мокрые свечи и черный дым из выхлопной трубы!

diesellok · 11 Июн 2009

Очередная напасть пришла на мою голову. Двигатель работает как троит. Дёргается как бешеный. Холостые не держит. Черный дым идёт из выхлопной трубы. Вроде держит холостые обороты когда вытянишь подсос на полную. Но потом через мин 5 глохнет дёргаясь в конвульсиях. Вывернул все свечи а они черные и мокрые. Но к трамблёру и бабине притензий нет, искра отличная. Карбюратор не переливает, чистый, новые почти не работал. Скажите что это, пожалуйста!!! :help:

гангстер · 11 Июн 2009

Черный дым это вроде перелив
У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания.

Realist · 11 Июн 2009

Смотри угол зажигания и карб. Попробуй покрутить трамблёр, поставь пораньше... А карб (тем более новый) - смотреть нужно однозначно!

KOMMANDOR · 11 Июн 2009

Если свечи мокрые- однозначно перелив! от неправильного зажигания максимум будут черные свечи, но ни как не мокрыми! Карб какой, 126-ой? А то что карб новый, не гарантирует его исправность.

diesellok · 11 Июн 2009

Да я смотрел карбюратор. Не переливает. Всё чистенько что муха нее... несидела. И трамблёр как не крути не какой реакции абсолютно! Да, и карбюратор К126ГМ.

voteus1 · 11 Июн 2009

diesellok написал(а):
Вывернул все свечи а они черные и мокрые.

А калильное число свечей соответствует ли ? А вдруг они с горячего запорожца.

Газик · 11 Июн 2009

diesellok, ну так же не бывает, чтобы всё исправно, но не работает.
Карб смотреть всё же придётся. А вот это

diesellok написал(а):
искра отличная.

как проверял?

diesellok · 11 Июн 2009

Каждый провод снимали со свечи и замыкали на массу. Бьёт яркобелая.

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Бензин 92-ой, свечи А14В-2

Газик · 11 Июн 2009

diesellok, во-первых, насчёт "замыкали". Этого делать нельзя. Можно подносить провод к массе, но не замыкать на неё. Во-вторых, таким образом ты проверял искру на проводе, а свечи вероятно на помойку просятся. И не факт, что нет утечки через неисправную крышку трамблёра или провода.

Realist · 11 Июн 2009

diesellok написал(а):
держит холостые обороты когда вытянишь подсос на полную. Но потом через мин 5 глохнет дёргаясь в конвульсиях. Вывернул все свечи а они черные и мокрые

жиклёр холостого хода и воздушный первой камеры прочисть - мокро - бенза много - воздуху - мало! + зажигание (... а провода местами не перепутаны? - а-то имел я такое... потом самому стыдно было)))

Mortis · 11 Июн 2009

Да перелив это, просто без окна не видно. Там надо другой язычок смотреть - не который иглу подпирает, а который ограничивает ход поплавка вниз, точнее не смотреть, а подогнуть. Если поплавок, когда на стоянке бенз из камеры испаряется, отвисает слишком сильно, то иглу перекашивает и обратно вверх она не идет.

Клесч · 11 Июн 2009

А с бензом всё в порядке? Было дело-мне отличной солярки набухали. Свечи стали чёрные и мокрые, а уж какой дым валил...

diesellok · 12 Июн 2009

Бензином заправляюсь только в одном месте. Посмотрю еще раз поплавок. Провода не путал 1243, как и положено. Если много бензина и мало воздуха, то почему тогда двигатель при полностью закрытой воздушной заслонке хоть как-то пытается держать обороты?

гангстер · 12 Июн 2009

А может и свечи плохие

diesellok · 13 Июн 2009

Свечи, новый комплект поставил.

полковник2 · 13 Июн 2009

diesellok написал(а):
Провода не путал 1243, как и положено.

Есть одна фишка - направление вращения бегунка ПРОТИВ часовой. Я не хочу кого-то выставить полным "лохом", но сам несколько раз на эти грабли наступал после протирки или заменя ВВ проводов.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

diesellok написал(а):
Свечи, новый комплект поставил.

Зазор проверял? изначально он слишком маленький - 0.5. Добавить надо чуток: для начала 0.9 сделай.

diesellok · 13 Июн 2009

Зазор проверял? изначально он слишком маленький - 0.5. Добавить надо чуток: для начала 0.9 сделай.

проверял. Зазор там был не 0.5, а 1мм. Сделал чуть меньше.

Mortis · 13 Июн 2009

полковник2
Не бывает свечей с 0.5, это только отдельные маньяки под газ такой себе делают. Волговские бывают или 0.8, или 1.2 (или каг-то таг).

diesellok
Зазор должен быть чем больше, тем лучше, так что если нет пропусков, электрод лучше наоборот разогнуть.

полковник2 · 15 Июн 2009

Mortis написал(а):
полковник2
Не бывает свечей с 0.5,

В заводской упаковке они имеют именно такой зазор. По крайней мере А14ВР.

Mortis написал(а):
Зазор должен быть чем больше, тем лучше, так что если нет пропусков, электрод лучше наоборот разогнуть.

Это не всегда так. Чрезмерно большой зазор, даже на электронном бесконтактном или микропроцессорном зажигании, даст искру пробоя малой "мощности". Т.е. длина разряда будет большой, а толщина - меньше. Следовательно будет меньше гарантии того, что смесь воспламениться именно в тот момент, когда искра проскочит.
Чересчур маленький зазор так же может привести к снижению качества воспламенения, особенно в зимнее время на холодном двигателе. Однако есть и друга, более частая сторона малого зазора - его "перекрытие", т.е. замыкания электродов свечи собственно смесью. В этом случае искрового разряда не будет вовсе.

Величина оптимального (т.е. наилучшего) искрового зазора определяется в первую очередь факторами давления в камере сгорания и диэлектрическими свойствами смеси. За нас с вами этот зазор уже подсчитали - смотрим книгу: 0.8 - 0.95 мм.
И не надо никакой самодеятельности.

Клесч · 15 Июн 2009

diesellok написал(а):
Бензином заправляюсь только в одном месте

Мне соляр набухали в том единственном месте, где я всегда заправлялся. Новые свечи ещё не значит рабочие, а проверить их можно только под давлением. Про зазор - полностью согласен с "полковник2".

Большая проблема Мокрые свечи и черный дым из выхлопной трубы!

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старожил

Постоялец

Старожил

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Житель

Старейшина

Завсегдатай