-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выкручивание болта нижних рычагов
- Автор темы smv
- Дата начала
:comando:
Женатик
Бывалый
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 1,417
- Реакции
- 1,418
- Баллы
- 345
Уточним: болт - это палец оси нижнего рычага (у него странноватая такая резьба)? Если так, то радикальный способ - нагреть автогеном втулку, впрессованную в балку нижней подвески, в которую ввернут этот палец.
а потом менять эту втулку вместе с болтом?
нужны менее радикальные способы
нужны менее радикальные способы
Pavel
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Фев 2007
- Сообщения
- 721
- Реакции
- 264
- Баллы
- 225
Только с автогеном. Летом меняли - иначе можно сломать болт, ленточная резьба прикипает намертво.
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Причем греть надо сам болт, втулка естественно на выкид.
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Причем греть надо сам болт, втулка естественно на выкид.
Последнее редактирование:
на данный момент снята одна часть нижнего рычага которая ближе к салону. Задача выкрутить второй болт. из балки в обе стороны торчат втулки с резьбой на краях которых набалдашники под болт м10
возникают следующие вопросы. если греть автогеном то нужно потом выбивать данную втулку? как? она цельная или проще не выкручивая болта её как нибудь выбить из балки а потом снять рычаг спилив шайбу между рычагом и болтом?
возникают следующие вопросы. если греть автогеном то нужно потом выбивать данную втулку? как? она цельная или проще не выкручивая болта её как нибудь выбить из балки а потом снять рычаг спилив шайбу между рычагом и болтом?
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Можно греть и паяльной лампой, но греть однозначно!
Из балки ничего выбивать не нужно иначе гемор будет редкий, грей болт дай остыть, еще нагрей и так несколько раз, затем нагрей и выкручивай.
Удачи!
Из балки ничего выбивать не нужно иначе гемор будет редкий, грей болт дай остыть, еще нагрей и так несколько раз, затем нагрей и выкручивай.
Удачи!
Слава106
Постоялец
- Регистрация
- 5 Окт 2007
- Сообщения
- 139
- Реакции
- 113
- Баллы
- 155
Радикальный, но реальный метод: НУЖНА ЭЛЕКТРОСВАРКА. Пред сварочными работами вверни на место болтик М6, который держит виксатор. Срезаем шляпу болта, снимаем рычаг, навариваем на остатки болта большую гайку, при этом варим не стесняемся, чтобы болт разогрелся до бордового цвета и гайка хорошо приварилась, ждем пока остынет и пробуем открутить. Если после этого не пошел то дела плохи но поправимы: электродом греем втулку в которую завернут болт и крутим на горячую. Почему электросварка - есть у многих, возить легко, варит надежно, греет быстро, работает дешево. Главное греет там куда электродом ткнешь, а не все вокруг.
Merlin
Житель
- Регистрация
- 10 Июл 2007
- Сообщения
- 2,211
- Реакции
- 1,407
- Баллы
- 420
smv, Резаком разогреваеш докрасна ось (так чтобы резинка выгорела.) и открутиться родимый, никуда недениться.
Pavel
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Фев 2007
- Сообщения
- 721
- Реакции
- 264
- Баллы
- 225
Лучше для этого дела найти спеца с опытом. Важно не переборщить - руку "набитую" надо, а то можно болт сломать - тогда балку придется менять. Мне 4 болта почти день меняли.
Merlin
Житель
- Регистрация
- 10 Июл 2007
- Сообщения
- 2,211
- Реакции
- 1,407
- Баллы
- 420
Pavel, Спец с набитой рукой первым делом греет докрасна ось в месте где резьба.
Сергей Астрахань
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июн 2007
- Сообщения
- 1,434
- Реакции
- 728
- Баллы
- 294
Менее радикальный способ это берешь кувалдочку на кило примерно и хорошо прикладываешь несколько раз по шляпке болта, вдоль его оси. Удары кувалдой резкие и точные. После берешь не вороток, а покупаешь плоский накидной ключ под палец, он с ладонь размером, специально под трубу и пробуешь им нежно, плавно, без рывков отвернуть. Если им не пойдет, то греть за втулкой, то место куда вкручивается резьба болта. Можно и паяльной лампой, но муторно и долго. Греть надо до красна, прикрыв моторный отсек от открытого пламени (совковой лопатой наприме). С втулкой куда заворачивается палец ни чего не случится. Огнетушитель при себе рабочий обязательно. Если чувствуешь резьбу, то должно все получиться.
Merlin
Житель
- Регистрация
- 10 Июл 2007
- Сообщения
- 2,211
- Реакции
- 1,407
- Баллы
- 420
Сергей Астрахань, +1 но греть лучше сразу газовым резаком. паяльная лампа сильно большой факел даёт, долго и опасно, резаком бысрее.
И главное потом болты ставить ноавые обильно намазав из нигролом!
И главное потом болты ставить ноавые обильно намазав из нигролом!
CTapMex
Постоялец
- Регистрация
- 7 Май 2007
- Сообщения
- 195
- Реакции
- 105
- Баллы
- 155
да, тут только греть греть и греть. как и писал , у нас в городе все автосервисы стреляются от этой поломки
Если болт после нагрева выкрутился,то втулку менять вовсе не надо.
Женатик
Бывалый
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 1,417
- Реакции
- 1,418
- Баллы
- 345
Она цельная, забита "на горячую" в балку. Менять не трудно, но надо ацетил. или пропановский резак, подъемник и кувалду, т.е., все равно в сервис. Технология: выворачиваются пальцы, режется резаком вдоль втулка на две половинки, после чего эти два желобка (бывшая втулка) сами выпадывают. Около посадочного отверстия греется докрасна балка, наставляется новая втулка, один-два удара кувалдой и она - на месте.
Общий принцип "горячей" посадки - греется отверстие, а не штырь (болт, палец и пр.): дыра, в которую вставляют, должна расширится, а сам штырь - не должен. Пока писал, пришла мысль: а что, если попробовать не греть балку, а охладить втулку? Жидким азотом, к примеру? По идее, результат должен быть тот же.
Pavel
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Фев 2007
- Сообщения
- 721
- Реакции
- 264
- Баллы
- 225
В догонку. Когда снимали стопорные пластины - заломали 2 болта. Эти пластины потом прихватили полуавтоматом.
Сергей Астрахань
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июн 2007
- Сообщения
- 1,434
- Реакции
- 728
- Баллы
- 294
Из своего опыта могу сказать, что греть не всегда обязательно, но под рукой иметь надо. Правда не знаю как с реагентом. У нас зимой дороги не сыпят. Паяльной лампой сам не пробывал, слышал лишь, что делают. На без рыбье и рак рыба. Сами всегда горелкой грели.
Monarch
Постоялец
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 237
- Реакции
- 77
- Баллы
- 160
Когда мне на сервисе перебирали подвеску, то мастер грел газовой горелкой, а потом полуторометровым ключом откручивал... По-любому звери...
Последнее редактирование:
Сергей Астрахань
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июн 2007
- Сообщения
- 1,434
- Реакции
- 728
- Баллы
- 294
Можно было не отворачивать, а отогнуть пластины.
Antoha
Общительный
- Регистрация
- 5 Фев 2007
- Сообщения
- 18
- Реакции
- 4
- Баллы
- 95
В этом случае только греть и именно резаком(автогеном), у самого была именно такая же беда и именно с этим же рычагом, главное греть не болт а втулку в которую он вкручивается и когда она покраснеет тогда болт выкрутится полюбому ведь тулка при нагревании расширяется тем самым освобождая болт, а если греть болт,как многие здесь говорили то он расширяется и его можно очень легко сломать. Удачи!