В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Клубная встреча в Москве
Ваши предложения пишите тут! >
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
50 тыс.- отличный результат. 30-40 - нормально. Ну и как ездить, разумеется. Вообще, это расходный материал. Читал, но не пробовал, рекомендацию не менять, а ремонтировать старые рем.комплектом, мол, ходят дольше новых (типа, притёрлись). У самого стояли "HOLA" (голландские, вроде), был доволен. Снизишь клиренс - получишь чисто асфальтовую машину.
Заморачивался с проблемой улучшения мягкости хода в теме "Как сделать её мягче", вот тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2975&page=2 мои посленовогодние впечатления. Поэтому прежде чем вкладываться в супербрэнды (Кони, Каяба, Монро), поставь на пробу амортизаторы подешевле, работающие на том-же принципе (Что я и сделал - поставил Плаза) и определись, где лучше себя чувстуешь. А потом уж побалуй себя и машинку крутым брэндом.
У меня "ВОЛГА" по счёту уже №7, амортизаторы пробовал: "Монро", "К&В". По всем ощущениям, в т.ч. от материальных затрат - "лучше гор могут быть только горы...". Езжу на родненьких ам-рах не из-за жадности, а из-за бережливости; в том числе и нервов.
Начинающий "волгарь", Люди борятся за каждый сантиметр клиренса чтоб картошку возить! А я ее не собираюсь возить! А на дачу я и с низкой посадкой проеду. так как все таки опустить машину
Нет! Супертабурет из ВОЛГИ сделать трудно, а спорт от стандарта не сильно отличаются, просто в поворотах на не маленькой скорости будет меньше проседать! ! А пружины я думаю лучше на один – два витка короче бери, но я бы не советовал бы тебе уменьшать клиренс, лучше оставь стандартный, цеплять будешь!
я на свою поставил Финвал, газовые, все 4, машинка изменилась, гребенку держит хорошо, а раньше зад гулял(по гребенке) И по цене приемлимо - около 800 руб за штуку
Скажите, а как насчет обычных газовских газовых амортизаторов :huh:? Ведь как сказал "IrGaz":прежде чем вкладываться в супербрэнды (Кони, Каяба, Монро), поставь на пробу амортизаторы подешевле. А потом уж побалуй себя и машинку крутым брэндом.
Поставь Родные проще и дешевле я вот вчера поменял весь передок (Шкворня Саленблоки пальцы рулевые маятник резьбовые резинки под стабилизатор ВСЕ итд.итп.) вообщем весь перед кроме амортизаторов! Вот тоже собираюсь менять их но поставлю (НАВЕРНОЕ ПРОСТЫЕ) родные 340 руб/шт.
P.S. Если кто нибудь за такие деньги предложит купить что купить другое за эту сумму рассмотрю все варианты!
СПАСИБО ВСЕМ УДАЧИ
Поделюсь как делать НЕ НАДО. Думал оно лучше будет, но разочаровался.
Итак:все аммортизаторы кояба газомасленные, жесткие. Модель не помню, надо лезть смотреть. Спереди пружины с 4 насечками- по моему жестче не бывает. Сзади ессно 6 листов.
Результат:дорогу держит хорошо, на любой скорости. Повороты- без проблемм. Но получился ТРАМВАЙ.
Может не совсем по теме. Но надо к вопросу подходить комплексно, как я
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.