Lion63
Освоился
- Регистрация
- 15 Июн 2016
- Сообщения
- 49
- Реакции
- 0
- Баллы
- 48
Доброго времени суток!
Двигатель без доработок, скажем так "средней поршивости", кушает масло немножко ( скорее через втулки клапанов ),дымит сизым дымом немножко. Правда и масло не соответствующее ( другого просто не возят, вся техника в гараже это дизеля , поэтому окромя М-10 ничего и нет.) Раньше был Автол М-8, двигатель кушал и дымил намного меньше.
Компрессия вроде в порядке, проблем с тягой нет, стоит электронный тахометр, на подъеме на 2 передаче(кпп ГАЗ-53, т.к. Двс на Льве 40814 ) с грузом 3.5-4 тонны уверенно набирает, но больше 1200-1400 стараюсь не давать.
Вот собственно и первый вопрос. Карбюратор К-126И, холостые уверенно держит 450 даже на холодном двигателе( 2-3 мин работы после запуска ) Двигатель чаще всего работает в режиме 600-1100 оборотов. Свечи постоянно черные, значит льет карбюратор? Можно ли поднять холостые до 600-650 , как это отразится на двигателе, кроме расхода топлива ( качественный 80, с ним проблем нет ) ? Почему то страшно давать движку оборотов выше 1100, хотя он уверенно крутится и до 2600(больше не пробовал, ограничителя оборотов нет). Можно ли постоянно работать в диапазоне 900-1100 обр/мин ( гидравлика шустрее работает на таких оборотах, работы много, а времени чаще не хватает ) ?
Свечи пробовал разные, А-11, А-10н( из старых запасов,но видно слишком старые уже, долго ходить не стали ) Бриск N19( вроде ничего ) Ходят в среднем 2-3 месяца, потом 1-2 умирает, чаще на 3-4 цилиндре.
Сейчас потеплело, решил Бриск N-17 попробовать( более холодные ) посмотрим сколько они отходят.
С черным налетом бороться надо, а встать на длительный ремонт не дают, такой погрузчик у нас 1( работаю на нем только я один и в одну смену на протяжении уже двух лет, и я стал наверное первым, кто за ним следить начал). Уже и не знаю что делать, все устраивает в нем, кроме того что каждые 2-3 месяца дохнут свечи( черный налет ) бывает даже чаще( видно свечи сомнительного качества попадаются )
Может еще кто советы какие даст? Зажигание обычное, все новое( провода, катушка, трамблер ) и с ним никаких проблем нет, уже около года, как поставил, даже контакты чистить не приходилось, смотрел на днях, даже не подгорели.
Чешутся руки на доработки. Но людей не хватает, техники тоже, вот и не дают на профилактику времени. :gaz_love:
С Уважением..
Двигатель без доработок, скажем так "средней поршивости", кушает масло немножко ( скорее через втулки клапанов ),дымит сизым дымом немножко. Правда и масло не соответствующее ( другого просто не возят, вся техника в гараже это дизеля , поэтому окромя М-10 ничего и нет.) Раньше был Автол М-8, двигатель кушал и дымил намного меньше.
Компрессия вроде в порядке, проблем с тягой нет, стоит электронный тахометр, на подъеме на 2 передаче(кпп ГАЗ-53, т.к. Двс на Льве 40814 ) с грузом 3.5-4 тонны уверенно набирает, но больше 1200-1400 стараюсь не давать.
Вот собственно и первый вопрос. Карбюратор К-126И, холостые уверенно держит 450 даже на холодном двигателе( 2-3 мин работы после запуска ) Двигатель чаще всего работает в режиме 600-1100 оборотов. Свечи постоянно черные, значит льет карбюратор? Можно ли поднять холостые до 600-650 , как это отразится на двигателе, кроме расхода топлива ( качественный 80, с ним проблем нет ) ? Почему то страшно давать движку оборотов выше 1100, хотя он уверенно крутится и до 2600(больше не пробовал, ограничителя оборотов нет). Можно ли постоянно работать в диапазоне 900-1100 обр/мин ( гидравлика шустрее работает на таких оборотах, работы много, а времени чаще не хватает ) ?
Свечи пробовал разные, А-11, А-10н( из старых запасов,но видно слишком старые уже, долго ходить не стали ) Бриск N19( вроде ничего ) Ходят в среднем 2-3 месяца, потом 1-2 умирает, чаще на 3-4 цилиндре.
Сейчас потеплело, решил Бриск N-17 попробовать( более холодные ) посмотрим сколько они отходят.
С черным налетом бороться надо, а встать на длительный ремонт не дают, такой погрузчик у нас 1( работаю на нем только я один и в одну смену на протяжении уже двух лет, и я стал наверное первым, кто за ним следить начал). Уже и не знаю что делать, все устраивает в нем, кроме того что каждые 2-3 месяца дохнут свечи( черный налет ) бывает даже чаще( видно свечи сомнительного качества попадаются )
Может еще кто советы какие даст? Зажигание обычное, все новое( провода, катушка, трамблер ) и с ним никаких проблем нет, уже около года, как поставил, даже контакты чистить не приходилось, смотрел на днях, даже не подгорели.
Чешутся руки на доработки. Но людей не хватает, техники тоже, вот и не дают на профилактику времени. :gaz_love:
С Уважением..