• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Крайслер зимой

KARAT

Постоялец
Регистрация
7 Ноя 2006
Сообщения
345
Реакции
413
Баллы
195
Есть ли какие тонкости и опыт по 31105 с Крайслером зимой?
Была 3110 с 402 мотором - поблем завести зимой до -30 не было, при нормальном аккумуляторе. А как ведет себя Крайслер, морозы уже не за горами, чего ждать.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Товарищи, как считаете, если такой аккум поставить, закрепить может ремнями или ещё как https://www.kupit-akkumulyator.ru/c...95a_ch_78dt850_pryamaya_polyarnost_4e_klemmy/

Так то он компактный, должен поместиться легко...

Добавлено через 29 минут 10 секунд
или поставить например варту с обратной полярностью, где то читал, что длины волговских проводов хватает для этого - хотя, конечно, через жопу будет.
Что скажете?
 

Кронид

Общительный
Регистрация
25 Окт 2013
Сообщения
81
Реакции
12
Баллы
84
Добавлю свои пять копеек.

Волга 3102 2008г. крайслер. С новья никогда ниже -15 не заводилась. Масло синтетика. Свечи новые, АКБ новый, да и мотор на тот момент пробежал около 2000км. Только пошли первые холода, отказалась заводиться. Сцепление выжимаю, стартер крутит бодро. Переодически появляются вспышки в цилиндрах. Но не заводится. Так почти 10 лет откатал (150 000км). Стоит только закатить в тёплый гараж, 20 минут и с пол оборота заводится. У нас как оказалось вся партия машин такая. Около 20-ти штук. Все с Микасом.
На горячую тоже проблемы. Если заглохнет при трогании, можно стартером крутить хоть до ишачей пасхи. Не запустится никогда. Нужно подождать 20-30 сек. пока реле щелкнет, и заводить снова. Тогда с пол. оборота.

У меня за 20 лет своих машин более 10-ти сменилось. Эта единственная такая. Для себя зарёкся никогда Американские машины не брать. Слишком горький опыт вышел у меня. До сих пор в холодном поту иногда просыпаюсь, с мыслью что забыл ночью Волгу прогреть и теперь снова тащить в теплый гараж её.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Для себя зарёкся никогда Американские машины не брать. Слишком горький опыт вышел у меня.
Вообще то этот мотор с родным ЭБУ Моторола заводится в любой мороз. На машинах 2006-2007 проблем с зимним и горячим запуском нет.
На машине 2008 стоит уже отечественный ЭБУ МИКАС-11CR, от туда и проблемы, а не от американского мотора.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
ЭБУ МИКАС-11CR, от туда и проблемы, а не от американского мотора.
Абсолютно верно ! Точнее и не скажешь !

Для себя зарёкся никогда Американские машины не брать.
@Кронид, - ну это Вы напрасно ! Для Волг с микасами есть одна маленькая хитрость, "штоб завесть в -30 ! ".
Как я понял , мотор у Вас в порядке и для уверенного пуска нужна ПРАВИЛЬНАЯ топливовоздушная смесь, состав которой определяет ЭБУ , и в первую очередь по параметру - температура наружного воздуха. Она измеряется датчиком, который на 02-ром кузове закреплён за хромированной решёткой радиатора, прямо под эмблемой на решётке.
Нужно, чтоб Ваш датчик увидел не температуру воздуха в - 20 градусов, а скажем ...0 или -2...4 градуса. Для этого отводим в сторону любую из двух квадратных заглушек на телевизоре, просовываем туда руку, и ... теплом руки немного подогреваем термобаллон датчика температуры наружного воздуха, в течении 1-2 минут. Потом заводим. Запускается с 3-его полуоборота !
Так мне удалось обмануть два микаса, а для третьей машины это оказалось недостаточно. Пришлось чуть-чуть подогреть ... датчик температуры воздуха на впуске ( на резиновом патрубке ). Завелась .
Потом уже немного усовершенствовали - возле каждого из датчиков вплотную закрепили 5-ваттную ламу (габариты), запитали через отдельное реле и кнопку в салоне. Нажимаем на кнопку на 50 где то секунд ( это при -22 град. С без ветра), и потом заводим. Русский предпусковой подогреватель для американского мотора - туды его в одно место ! ...
Но для каждого мотора надо пробовать и подбирать индивидуально. Так что - пробуйте, и будет Вам счастье!
Удачи!
 
  • Нравится
Реакции: dude

Андрей Йож

Постоялец
Регистрация
27 Июн 2012
Сообщения
468
Реакции
103
Баллы
145
Вообще то этот мотор с родным ЭБУ Моторола заводится в любой мороз. На машинах 2006-2007 проблем с зимним и горячим запуском нет.
Полностью поддерживаю. Несколько раз приходилось заводить в -34-36, причем машина стоит на улице, на сквозняке.
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
@Игорь 31, А зачем греть? Наоборот холодный датчик даёт более богатую смесь, что в холода лучше.
Там проблема не в смеси, а напруге. Теплый АКБ почему-то пускает Микас спокойно в мороз.
 

игорь марков

Постоялец
Регистрация
5 Фев 2012
Сообщения
343
Реакции
58
Баллы
130

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
А потом, когда не заведется, изучают тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=47434
У меня кстати китайский Лунфей с помпой не разу не нагрел настолько чтобы мотор не запустился, специально несколько раз оставлял на 2-3 часа, температура по ДТОЖ около 60, мотор весь теплый, ажно снег на копоте подтаивал.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Чёрт вас гонит в такой мороз куда-то
Самый правильный вопрос в этой теме ! При таком морозе сижу дома в тёплой кухне и читаю много интересных тем в первом ГАЗ-клубе страны. Стоит пожалеть хоть немного своих Крысок - они обязательно отплатят Вам в дальнейшем, пусть маленьким, но дополнительным ресурсом.

Наоборот холодный датчик даёт более богатую смесь, что в холода лучше
Абсолютно верно ! И не просто более богатую, а обогащённую правильно к конкретному градусу. Всё это верно. Но три машины мне удалось вот так завести, и все - самые первые микасы. По моим предположениям - либо что то в программе не прописано при таком минусе градусов, в таблице есть пробел , и поэтому отсутствие команды на открытие форсунок, ВВ-сигнал идёт.
Либо : здесь на форуме есть информация о неоткрывании ключей управлением форсами при больших минусовых температурах, и вполне возможно, что имеет место и низкое напряжение при запуске, и наверное ... ухудшение характеристик полупроводников в этих ключах. Но это мои предположения. И кто то даже заменил себе эти ключи и решил проблему.
@участник, тебе должна быть известна эта тема, ведь у тебя Микас. Не может быть, чтобы ты прошёл мимо неё !
 
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
@Игорь 31, Я ж говорю, что ниже -20 гарантированно заводится с теплой АКБ, с холодной и несвежей можно даже не пробовать.
Поюс запросто можно угробить недешёвый стартер в такие холода, дешевле дома сидеть:)
 

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Если дело только в датчике температуры (у себя нашёл только на впуске), то есть смысл иметь ещё один датчик и тёплым подключать для запуска. Но что-то с трудом вериться в такое простое решение.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Сверху