• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Вопрос к знатокам ГБО

Master_NT

Постоялец
Регистрация
1 Окт 2007
Сообщения
264
Реакции
80
Баллы
160
Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"



Романтиш.
 
Последнее редактирование модератором:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Извините, но на машине редуктор с подогревом. Я трогал, редуктор горячий, и мотор 85 град. Испаряться должен хорошо. Газ хороший, с проверенной заправки.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
2 недели назад перебрал редуктор (лучше бы не трогал, но мембраны высохли). После этого началась где-то утечка, вечером оставлял редуктор с давлением в 1-ой камере 0,6-0,7 атм, а с утра давление ноль. Ездил к мастеру, поменял он диафрагму и клапан 2-ой ступени, бестолку, всё равно не держит. Достало меня это, заменил по новой диафрагму разгрузочного устройства и 1-ой ступени, бесполезно. Обмыливал всё что можно, но утечки не видно. Причём пока редуктор тёплый давление держится. Сегодня решил выяснить в чём дело. Снял редуктор, накачал в него насосом 0,6 атм, насадил на выпускной штуцер детский шарик и опустил редуктор в ведро и - с 2-х винтов крепления верхней крышки пошли пузырьки, подтянул - пузырьки пропали, видимо прокладка совсем ужалась. Заменил прокладку, завтра видно будет держит давление или нет.
 

elia0112

Общительный
Регистрация
20 Апр 2014
Сообщения
72
Реакции
1
Баллы
64
Подскажите в чем проблема.
Запускаю на бензине... при 60гр переключаю на газ... можно ехать обороты хх 900-1000... переключение выставлено при 2000об.
Когда двиг прогрелся 80+ газ переключается сам на бензин если обороты ниже 2000... может и на ходу и на светофоре... может во время переключения передачи если обороты успеют упасть ниже 2т... разгоняюсь и газ включается и все работает если ехать допустим по трассе.
Если включить только газ, то после простоя на хх на светофоре машина не едет... хлопки под капотом... дергается пока не прогазуешь и обороты больше 2т держать не будешь.
С машиной манипуляций не было давно, только антифриз сливал термос менял, ну и 95 заливал.
Редуктор не трогал клапан тоже.
Один человек сказал что виновата кнопка г/б.
Мне кажется как будто богатит смесь.
Ваше мнение?
 
Последнее редактирование:

ALAKEY22gaz

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2014
Сообщения
267
Реакции
16
Баллы
100
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Может воздушный фильтр грязный, или свечи уже старые, газовый конденсат в редукторе.
 

elia0112

Общительный
Регистрация
20 Апр 2014
Сообщения
72
Реакции
1
Баллы
64
Может воздушный фильтр грязный, или свечи уже старые, газовый конденсат в редукторе.
Эти мелочи первым делом проверил, фильтр новый почти.
Может ли быть проблема в газовом фильтре?
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Напишу один из недостатков белорусского редуктора, началось недавно. Ослабляется крепление нижней крышки, прижимающей диафрагму 1-ой камеры, винты самопроизвольно вывинчиваются, несмотря на то, что на каждый винт надевается пружинящая шайба либо качество самой резиновой диафрагмы низкое и через некоторое время возникает зазор между диафрагмой и корпусом редуктора.
Предыстория такова - постепенно стала куда-то уходить ОЖ. Поиски утечки не привели к результатам, хотя со временем ОЖ утекала всё в большем количестве. В итоге последнюю неделю ОЖ стала уходить до 1-1,5 литров за 100 км пробега по городу + к этому после пуска двигателя через минуту из глушителя вылетало приличное количество воды (думал что конденсат из-за влажной холодной погоды), что ещё больше настораживало. Трогался после прогрева двигателя до 40 и при движении температура поднималась до 90 гр и резко падала. Последние 3 дня температура ОЖ резко повышалась до 100-120 гр (позавчера стрелка вообще упёрлась в нижний край шкалы секунд на 10) с выбросом 1-1,5 литров ОЖ под капот. После доливки сколько бы ни катался температура ОЖ держалась в районе 80 гр. Вчера завёл и прогрел на бензине до 80 гр (вечером перед остановкой двигателя отключил подачу газа и полностью выработал оставшийся в редукторе и линии газ) и никакого резкого повышения температуры, то есть двигатель работал без перегрева. Сегодня снял редуктор, и 4 винта (из 6-ти) крепления нижней крышки были ослаблены, 2 из 4-х сильно ослаблены. В камеру 1-ой ступени набралось небольшое количество ОЖ (вот куда она уходила). Собрал редуктор, протянул винты и утечка ОЖ пропала.
 

Prost

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2011
Сообщения
1,685
Реакции
564
Баллы
314
Напишу один из недостатков белорусского редуктора, началось недавно. Ослабляется крепление нижней крышки, прижимающей диафрагму 1-ой камеры, винты самопроизвольно вывинчиваются, несмотря на то, что на каждый винт надевается пружинящая шайба либо качество самой резиновой диафрагмы низкое и через некоторое время возникает зазор между диафрагмой и корпусом редуктора.
Предыстория такова - постепенно стала куда-то уходить ОЖ. Поиски утечки не привели к результатам, хотя со временем ОЖ утекала всё в большем количестве. В итоге последнюю неделю ОЖ стала уходить до 1-1,5 литров за 100 км пробега по городу + к этому после пуска двигателя через минуту из глушителя вылетало приличное количество воды (думал что конденсат из-за влажной холодной погоды), что ещё больше настораживало. Трогался после прогрева двигателя до 40 и при движении температура поднималась до 90 гр и резко падала. Последние 3 дня температура ОЖ резко повышалась до 100-120 гр (позавчера стрелка вообще упёрлась в нижний край шкалы секунд на 10) с выбросом 1-1,5 литров ОЖ под капот. После доливки сколько бы ни катался температура ОЖ держалась в районе 80 гр. Вчера завёл и прогрел на бензине до 80 гр (вечером перед остановкой двигателя отключил подачу газа и полностью выработал оставшийся в редукторе и линии газ) и никакого резкого повышения температуры, то есть двигатель работал без перегрева. Сегодня снял редуктор, и 4 винта (из 6-ти) крепления нижней крышки были ослаблены, 2 из 4-х сильно ослаблены. В камеру 1-ой ступени набралось небольшое количество ОЖ (вот куда она уходила). Собрал редуктор, протянул винты и утечка ОЖ пропала.

А в расширительном бачке пропаном не попахивало? Похоже по описанию как будто газ в ОЖ попадал и где-то пробка организовывалась.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
А в расширительном бачке пропаном не попахивало? Похоже по описанию как будто газ в ОЖ попадал и где-то пробка организовывалась.
Именно так и было, при прогреве температура подскакивала на несколько секунд до 100 гр и выше и потом стабилизировалась в районе 80 гр. Вылечилось протяжкой винтов крышки 1-ой камеры.
 

Гагарин

Постоялец
Регистрация
27 Июл 2010
Сообщения
163
Реакции
69
Баллы
109
На днях ,наконец, с бука подключился к блоку управления своего гбо 4-го поколения OMVL. Смесь бедную готовил, джекичан горел. Фильтра поменяны. Провел автокалибровку - хоть джекичан погас. Буду изучать дальше как настраивать.
Давление газа после редуктора 1,2атм. на холостом. При поднятии оборотов без нагрузки до 4-5т, падает до 1атм., примерно. Когда газуешь проваливается до 0,7-0,9 аж. Это нормально, если нет, то куда копать?
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Когда газуешь проваливается до 0,7-0,9 аж. Это нормально, если нет, то куда копать?
На моём вакуумном тоже самое, при резком нажатии на газ на месте давление с 0,6 атм просаживается до 0,4 атм. Думаю это происходит из-за малого объёма 1-ой камеры редуктора. Есть мысль поставить 2-ой редуктор со снятым клапаном 1-ой ступени, а на 1-ом редукторе снять клапан 2-ой ступени. Тогда объём 1-ой камеры увеличится (соответственно увеличится и количество газа в 1-ой ступени), что приведёт к меньшему снижению давления в 1-ой ступени.
 
Последнее редактирование:

inspektor

Завсегдатай
Регистрация
3 Сен 2010
Сообщения
963
Реакции
551
Баллы
215
давление с 0,6 атм просаживается до 0,4 атм.
Если пойти по пути
Есть мысль поставить 2-ой редуктор
то это приведет к тому что "яма" падения давления просто растянется.Я не знаю как Вы используете винт ХХ(и используете ли вообще),но при его правильной регулировке как раз и должно уменьшится время реакции редуктора на резкое нажатие педали.Это аналогично работе "чайника"при впрыске на карбе.Таким образом ДОПОЛНИТЕЛЬНО к кол-ву "газа ХХ" добавляется "газ педали". Не спешите с переоборудованием.И еще хочу Вам сказать о своем опыте эксплуатации авто на газу.Оценочные характеристики по давлению и тд нужны тогда когда "чтото не так",в остальном я всегда полагался на эксплуатационнные качества двигателя(хватает-не хватает тяги). Расход это дело не всегда объективное-не известно от чего он: недолив или "какое-нибудь давление" в колесах виновато.
:hi:
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Я не знаю как Вы используете винт ХХ(и используете ли вообще)
Винт ХХ закручен полностью. Причина - постоянно забивается грязью отверстие из 1-ой камеры и на ХХ через канал ХХ газ не поступает.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Уже почти 2 месяца мучит проблема утечки газа, вечером оставлял редуктор с давлением 0,7 атм в 1-ой камере, с утра давление было 0. http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1890413&postcount=2922
Думал что устранил причину, http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1919028&postcount=2927
ан нет, потом опять стало куда то травить.Снова разобрал, несколько раз менял клапана 1-ой и 2-ой ступеней, заменил диафрагму 1-ой и 2-ой ступени, бесполезно. Покатался пару дней так (95 км) и всё думал откуда же утечка. Сегодня снова разобрал, 1-я утечка - не держал клапан 1-ой ступени по причине плохого прилегания клапана к седлу - выкрутил седло и притёр соприкасающуюся с клапаном поверхность шкуркой и заменил уплотнительную манжету под седлом - утечка прекратилась, давление 1,7 атм в 1-ой камере держалось полчаса (раньше за 10-15 секунд сбрасывалось). Затем заметил, что травит клапан 2-ой ступени. заменил клапан на новый - всё равно травит (хоть и по малу). Выкрутил седло 2-го клапана т заменил манжету под ним. И всё, никакой утечки. От времени манжеты под клапанами иссохли и несмотря на конусность в корпусе редуктора под сёдлами, манжеты не могли уплотнять соединение.
 

wolfrus

Общительный
Регистрация
5 Фев 2011
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
Всем привет. Я уже отписывался по проблеме, авто глохнет периодически при сбросе на нейтралку, на ходу. Заводиться со стартера туго, долго крутить нужно, и воняет газом сильно, сек 10. потом все нормально. Думали на редуктор, заменили по гарантии. Сначала все нормально было, тыщ 7 проехал и опять тоже самое началось. Двигатель 402 редуктор турция, аналог ловато. Может была похожая проблема? Подскажите куда копать!
 

malininmalinin6

Освоился
Регистрация
28 Янв 2015
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
42
Ребята помогите пожалуйста!
Проблема с газовым редуктором,хочу починить но не знаю марку,написано на нем только ltre-01 cz!
Если кто знает помогите пожалуйста.
Стоит на газели.:(:(:(
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
!!!! Предлогаю вывести раздел "ГБО" из подраздела "Топливо", в отдельный полноценный раздел, не привязанный к топливу. Так как гбо это -железо, компоненты, проводка, газовые блоки управления, настройка,, газ и так далее ...
 
Последнее редактирование:
Сверху