sanioka
Постоялец
- Регистрация
- 23 Ноя 2008
- Сообщения
- 85
- Реакции
- 137
- Баллы
- 110
Итак.
после покупки 31105 в ноябре 2008 машина в лёгочь подтраивала, очень редко и при любой температуре.
сам я бы не определил, но батя - бывший волговод со стажем всё время говорил про лёгкую неравномерную вибрацию на холостых...
дашь газу до 3000об в городе - появится лампочка Check-Engine, и тут же исчезает... пропуски настолько редкие и езде не мешали =)
но наступила зима, -15С...
в четверг 0С, батя заправил 92м и поставил машину на прикол...
в пятницу стало -10, машина весь день стояла
в субботу утром -15С, пытаюсь заводить машину - аккумулятор 60А/ч крутит живо,
пару раз схватывает и двиг не заводится сколько не крути...
так мучался я минут десять...
аккумулятор посадил, принёс из дома другой -
дал газу в момент пуска и немногочисленные схватывания стали подхватываться наконецто дальше... машина завелась...
и с этого времени начались "мучения"...
авто прогрелось до 80ти... а холостые плавают... троение неравномерное...
до 2000об раскрутить тяжело, дальше развивается двиг как обычно...
на 1й, 2й, 3й пока 2000об не наберёшь - машину дёргает...
Check-Engine горит и сразу тухнет, появляется только когда набираю обороты 2500-3000...
чуть доехал до дома... по пробкам в городе ездить нервно...
в воскресенье машину даже заводить не стали
купили свечи A14ДВР и свечной ключ =)
[с покупки машины за целый месяц свечи так и не посмотрели]
на авторынке продавец сказал, что А14ДВР лучшие и надёжные
хотя стоимость в 130р. настораживала...
выкрутили свечи:
на 1м цилиндре розовый керамический изолятор;
на 2,3,4 тёмно красный изолятор
нагара на свечах нет
стояли свечи:
1 - BRISK SUPER L17C
2 - BRISK SUPER LR17YC
3 - BRISK SUPER LR17YC
4 - BOSH PLATINUM WR8DP GERMANY =)
ОК, заменили...
заводим, прогрели, проехались - троит также... симптомы те же...
Check-engine горит с той же периодичностью...
ОК, нахожу статью www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 как делать диагностику, корочу K-Line,
получаю ошибки 231 и 234
ага... значит дело в бабине 1/4 цилиндра
омметра небыло под рукой,
если выдернуть низковольтный провод с левой или правой бабины двигатель начинает работать совсем по другому, гораздо хилее...
клеммы мамы на бабину тоже поджали... непомогло...
двиг работает неравномерно то на 4х то на 3х цилиндрах... погазуешь до 4х тысяч... потом вроде с 1100 до 2000 набирает шустро... чуть поработает на холостых... опять до 2000 тяжело и неравномерно подымается...
ОК... переставляем бабины местами -
предварительно в тепле отогревшись самим, зачистив ватными палочками контакты обоих бабин, а так же высоковольтные контакты - была какая то гадость, похожая толи на сырость, толи на прозрачный солидол с грязью... не пахло =)))
надеялись что будет показывать ошибки 232 и 233, но
двигатель подтраивает очень редко и очень слабо
машину не колбасит в дороге как раньше и не дёргает...
чувствую что подтраивает, но до 2000 набрать легко...
проехались, лампы check-engine вообще не появлялось...
вот такие пироги... ваше мнение?
думаю завтра заехать на авторынок, купить бабину (и ВВ провода.... если бюджет позволит)
после покупки 31105 в ноябре 2008 машина в лёгочь подтраивала, очень редко и при любой температуре.
сам я бы не определил, но батя - бывший волговод со стажем всё время говорил про лёгкую неравномерную вибрацию на холостых...
дашь газу до 3000об в городе - появится лампочка Check-Engine, и тут же исчезает... пропуски настолько редкие и езде не мешали =)
но наступила зима, -15С...
в четверг 0С, батя заправил 92м и поставил машину на прикол...
в пятницу стало -10, машина весь день стояла
в субботу утром -15С, пытаюсь заводить машину - аккумулятор 60А/ч крутит живо,
пару раз схватывает и двиг не заводится сколько не крути...
так мучался я минут десять...
аккумулятор посадил, принёс из дома другой -
дал газу в момент пуска и немногочисленные схватывания стали подхватываться наконецто дальше... машина завелась...
и с этого времени начались "мучения"...
авто прогрелось до 80ти... а холостые плавают... троение неравномерное...
до 2000об раскрутить тяжело, дальше развивается двиг как обычно...
на 1й, 2й, 3й пока 2000об не наберёшь - машину дёргает...
Check-Engine горит и сразу тухнет, появляется только когда набираю обороты 2500-3000...
чуть доехал до дома... по пробкам в городе ездить нервно...
в воскресенье машину даже заводить не стали
купили свечи A14ДВР и свечной ключ =)
[с покупки машины за целый месяц свечи так и не посмотрели]
на авторынке продавец сказал, что А14ДВР лучшие и надёжные
хотя стоимость в 130р. настораживала...
выкрутили свечи:
на 1м цилиндре розовый керамический изолятор;
на 2,3,4 тёмно красный изолятор
нагара на свечах нет
стояли свечи:
1 - BRISK SUPER L17C
2 - BRISK SUPER LR17YC
3 - BRISK SUPER LR17YC
4 - BOSH PLATINUM WR8DP GERMANY =)
ОК, заменили...
заводим, прогрели, проехались - троит также... симптомы те же...
Check-engine горит с той же периодичностью...
ОК, нахожу статью www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 как делать диагностику, корочу K-Line,
получаю ошибки 231 и 234
ага... значит дело в бабине 1/4 цилиндра
омметра небыло под рукой,
если выдернуть низковольтный провод с левой или правой бабины двигатель начинает работать совсем по другому, гораздо хилее...
клеммы мамы на бабину тоже поджали... непомогло...
двиг работает неравномерно то на 4х то на 3х цилиндрах... погазуешь до 4х тысяч... потом вроде с 1100 до 2000 набирает шустро... чуть поработает на холостых... опять до 2000 тяжело и неравномерно подымается...
ОК... переставляем бабины местами -
предварительно в тепле отогревшись самим, зачистив ватными палочками контакты обоих бабин, а так же высоковольтные контакты - была какая то гадость, похожая толи на сырость, толи на прозрачный солидол с грязью... не пахло =)))
надеялись что будет показывать ошибки 232 и 233, но
двигатель подтраивает очень редко и очень слабо
машину не колбасит в дороге как раньше и не дёргает...
чувствую что подтраивает, но до 2000 набрать легко...
проехались, лампы check-engine вообще не появлялось...
вот такие пироги... ваше мнение?
думаю завтра заехать на авторынок, купить бабину (и ВВ провода.... если бюджет позволит)
Последнее редактирование: