Проблема Перезаряд аккумулятора

Pavel Erushov · 19 Июл 2011

ГАЗ 3102. 2006г. Сrysler
Генератор выдет перезаряд аккумулятора.
Началось все с поездки в деревню, которая была месяц тому назад.
Аккумулятор постоянно получал лишние вольты, что вызвало закипание и выкипание.
Как только я приехал домой, то начал решать эту проблему и она меня теперь завела в тупик.
Вообщем, сначала я поменял аккум, потому что старый уже был в негодом состоянии. Ничего не изменилось, компьютер так и показывал скачками напряжение в пределах от 14,2 - 15,5В.
Следующим моим действием была проверка стартера и генератора. Страртер был в порядке, а генератор специалист не смог проверить на стенде, но вот прозвонив его, заметил прогоревший Диодный мост. Заменил. Поставил, поехал... Ничего опять не изменилось.
Электрик проверил всю проводку и сказал, что проблема в Реле Напряжения. У моей 02 она установлена в мозгах компьютера. Было решено установить релюшку на ветку, чтоб сразу после генератора НУЖНОЕ напряжение шло в комп. Релюшу подсоединяли. Но изменений небыло, показания оставались (см. выше). Электрик посоветовал заменить статор генератора, потому что при работе генератор гудел (такое решение было изложено в книге ГАЗ 31105).
Вообщем, статор приехал в город и был установлен. генератор прогнали на стенде и показания были отличные. Установил. Без изменений. Напряжение от 14 - 15,5В.
Теперь есть проблема в том, что это дает сбои компьютер.
Вести машину на диагностику? Тестировать?
PS: Сколько стоит новый комп на Сrysler?

vanilin · 19 Июл 2011

Pavel Erushov написал(а):
ГАЗ 3102. 2006г. Сrysler
Генератор выдет перезаряд аккумулятора.
Началось все с поездки в деревню, которая была месяц тому назад.
Аккумулятор постоянно получал лишние вольты, что вызвало закипание и выкипание.
Как только я приехал домой, то начал решать эту проблему и она меня теперь завела в тупик.
Вообщем, сначала я поменял аккум, потому что старый уже был в негодом состоянии. Ничего не изменилось, компьютер так и показывал скачками напряжение в пределах от 14,2 - 15,5В.
Следующим моим действием была проверка стартера и генератора. Страртер был в порядке, а генератор специалист не смог проверить на стенде, но вот прозвонив его, заметил прогоревший Диодный мост. Заменил. Поставил, поехал... Ничего опять не изменилось.
Электрик проверил всю проводку и сказал, что проблема в Реле Напряжения. У моей 02 она установлена в мозгах компьютера. Было решено установить релюшку на ветку, чтоб сразу после генератора НУЖНОЕ напряжение шло в комп. Релюшу подсоединяли. Но изменений небыло, показания оставались (см. выше). Электрик посоветовал заменить статор генератора, потому что при работе генератор гудел (такое решение было изложено в книге ГАЗ 31105).
Вообщем, статор приехал в город и был установлен. генератор прогнали на стенде и показания были отличные. Установил. Без изменений. Напряжение от 14 - 15,5В.
Теперь есть проблема в том, что это дает сбои компьютер.
Вести машину на диагностику? Тестировать?
PS: Сколько стоит новый комп на Сrysler?

у реле ведь есть 2 режима, летний и зимний. Летний дает меньшее напряжение, переключите на него.

Pavel Erushov · 19 Июл 2011

vanilin написал(а):
у реле ведь есть 2 режима, летний и зимний. Летний дает меньшее напряжение, переключите на него.

Это то реле, которое стоит в мозгах автомобиля? Где его искать?

hcbm · 19 Июл 2011

Pavel Erushov · 19 Июл 2011

Спасибо. Обязательно пересмотрю контакты и отпишусь о ходе дел.

GAM · 19 Июл 2011

Pavel Erushov написал(а):
ГАЗ 3102. 2006г. Сrysler
Генератор выдет перезаряд аккумулятора.
заметил прогоревший Диодный мост. : Сколько стоит новый комп на Сrysler?

Мне не понравилось выражение -заметил перегоревший мост и заменил!
Во первых в генераторе Крысы 8(восемь) диодов установлено и пробой хоть одного приведет к проблеме с зарядкой
Как он сменил диоды в трехфазном мостике???
Что то мне кажется собака там зарыта

Во вторых!
Реле регулирует напряжение изменением величины на обмотке подмагничивания генератора( ротора-якоря) и надо померить напряжение, не в сети бортовой, а именно на щетках ротора.
Если там изменение напряжения не отличаются от таких же на рабочей лошадке то надо помоему более тщательно проверить генерато с его тремя вызодными обмотками и тучейвыпрямительных диодов
Это мое мнение:gaz_love:
Кстати поменять на 10 минут гену можно реально -спросив у кого нибуть!

АлексейВН · 20 Июл 2011

Посмотри реле находится с правой стороны по ходу движения. Его попробуй поменять. Как то приехал в ГАЗ и случайно стал свидетелем когда приехал мужик делать по гарантии. На что ему сказали что реле сгорело по причине прикуривание. Результат он не кого не прикуривал машина снята с гарантии плюс замена реле обошлась ему в 2 000. (Работа + реле)

Pavel Erushov · 20 Июл 2011

Спасибо большое! Вечером залезу в машину и все посмотрю)

Royal257 · 20 Июл 2011

АлексейВН написал(а):
Посмотри реле находится с правой стороны по ходу движения.

Это про регулятор напряжения? Если да, то вроде написано:

Pavel Erushov написал(а):
проблема в Реле Напряжения. У моей 02 она установлена в мозгах компьютера.

Т.е. я понимаю что машина с ЭБУ Моторолла.

Pavel Erushov · 20 Июл 2011

GAM написал(а):
Мне не понравилось выражение -заметил перегоревший мост и заменил!
Во первых в генераторе Крысы 8(восемь) диодов установлено и пробой хоть одного приведет к проблеме с зарядкой
Как он сменил диоды в трехфазном мостике???
Что то мне кажется собака там зарыта

Во вторых!
Реле регулирует напряжение изменением величины на обмотке подмагничивания генератора( ротора-якоря) и надо померить напряжение, не в сети бортовой, а именно на щетках ротора.
Если там изменение напряжения не отличаются от таких же на рабочей лошадке то надо помоему более тщательно проверить генерато с его тремя вызодными обмотками и тучейвыпрямительных диодов
Это мое мнение:gaz_love:
Кстати поменять на 10 минут гену можно реально -спросив у кого нибуть!

Ну генератор я уже весь перепроверял. После замены статора мы прогнали его на стенде и давали максимальную нагрузку. Напряжение было нужное. В машине никаких изменений небыло. Вывод: генератор не виновен!

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

Royal257 написал(а):
Это про регулятор напряжения? Если да, то вроде написано:

Т.е. я понимаю что машина с ЭБУ Моторолла.

Royal, я бы рад дать Вам ответ, но у меня Волга 3 месяца и это первая моя личная машина. Наверное Моторолла..

Royal257 · 20 Июл 2011

Если ЭБУ Моторолла, то отвернуть ЭБУ, зачистить все все соединения для хорошего контакта корпуса с массой кузова, перебрать с зачисткой соединения на силовых предохранителях, проверить массу на двигателе (толстый провод к блоку), а лучше перенести ее под болт генератора.

Добавлено через 8 минут 8 секунд
Если МИКАС, то должен стоять внешний регулятор напряжения, может быть и с Мотороллой, если переделано, тема по проблемам с регулятором "Регулятор напряжения на 31105. Где взять хороший?"

Vladosik · 20 Июл 2011

Royal257 написал(а):
проверить массу на двигателе (толстый провод к блоку), а лучше перенести ее под болт генератора.

Можешь поточнее подсказать, откуда именно масса идёт к блоку? И длины хватит до болта генератора?

GAM · 20 Июл 2011

Vladosik написал(а):
Можешь поточнее подсказать, откуда именно масса идёт к блоку? И длины хватит до болта генератора?

еСТЬ ДВЕ ТОЧКИ одна по центру блока за генератором где собираются массы со всего двигла и от аккума и еще соеденение кузова и двигателя -это окого рабочего цилиндра сцепления
Смотри фото

vlr · 20 Июл 2011

vanilin написал(а):
у реле ведь есть 2 режима, летний и зимний. Летний дает меньшее напряжение, переключите на него.

hcbm написал(а):
У меня была похожая проблема на моей карбюраторной 3110.

Господа!А вы вааще о чём тут пишите?На а/м Волга с двигателем Крайслер и ЭБУ Моторола совсем всё по-другому устроено.Вы понимаете ,что пишите в ветке по двигателю Крайслер?

Pavel Erushov написал(а):
Теперь есть проблема в том, что это дает сбои компьютер.

Сочувствую.Можно сказать типовая проблема для ЭБУ Моторола.

Pavel Erushov написал(а):
Сколько стоит новый комп на Сrysler?

Цены-то можно озвучить(от 9000 до 14000),только вот работоспособных ЭБУ в продаже не найти.На разборках ищите.

Royal257 · 20 Июл 2011

Vladosik написал(а):
Можешь поточнее подсказать, откуда именно масса идёт к блоку? И длины хватит до болта генератора?

От аккомулятора с минусовой клеммы идет провод на блок.
Вот этот провод переставлен под болт генератора

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

vlr написал(а):
Сочувствую.Можно сказать типовая проблема для ЭБУ Моторола.

Не думаю что это типичная проблема, скорее проблема контактов из-за которых идет измерение напряжения ЭБУ с занижением и соответственно он пытается поднять это напряжение.

GAM · 21 Июл 2011

Royal257 написал(а):
От аккомулятора с минусовой клеммы идет провод на блок.
Вот этот провод переставлен под болт генератора

Лично мне кажется ,что это не выход из положения!
Да для генератора может и лучше,но для стартера и всего двигателя появляются два лишних контакта,так как болт генератора вкручен в крышку ,крышка в блок,
Если только дополнительный провод положить Блок -Гена

Royal257 · 21 Июл 2011

Для цепей генератор-аккомулятор-бортовая цепь это лучше, на работу стартера не жалуюсь, он на напряжение не влияет.

Pavel Erushov · 21 Июл 2011

Контакты, которые на ЭБУ, почистил. Провод к генератору, установлен сверху шайбы и закреплен сверху болтом. Перезарядка есть. Вот еще машина, во время езды, после переключения на нейтральную сбавляет обороты до 500. Если во время этого осуществлять поворот, то двигатель не осиляет ГУР и машина сразу глохнет.Это беда

Royal257 · 21 Июл 2011

Чистить дроссельный узел, такую фигню замечал - при падении оборотов идет подъем напряжения.
ЭБУ какое Моторолла или МИКАС?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Из рекомендованного не вижу зачищенных и протянутых силовых предохранителей, которые под капотом на левом крыле.

Добавлено через 6 минут 0 секунд

Pavel Erushov написал(а):
Контакты, которые на ЭБУ, почистил.

Для контакта корпуса ЭБУ с массой нужно зачистить контак ЭБУ-кронштейн и кронштейн-кузов, на кузове надо соскабливать краску. Места контактов замазывать консистентной смазкой типа Литол.

sanek009 · 15 Ноя 2012

Помогите найти!

Проблема в том что у меня МК начал показывать зарядку больше 14 В полазив по форуму я узнал что это болезнь крайслера с моторолой,пишут что мозги могут сгореть,после чего сегодня я поехал в автозапчасти и там мне дали черною коробочку,сказали бери ставь и зарядка будет нормальной,мы уже миллион штук продали владельцам крайслера покупают ставят и все,я конечно спросил где она стоит они не знают но все кто берет находят.Коробочка квадратная из нее выходит провод с фишкой,на коробке написано "+" и Ш дальше сделано в россии,скажите может кто то решал эту проблему и где искать коробочку,мозги стоят очень дорого просто не потяну,пока дали так завтра или деньги или коробку.

Проблема Перезаряд аккумулятора

Общительный

Общительный

Общительный

Постоялец

Общительный

Бывалый

Постоялец

Общительный

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Постоялец

Бывалый

Вложения

Знаток

Мудрейший

Бывалый

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Общительный