3110ST, ещё раз ( прохо дошло): две стойки под ступицы, верхние и нижние рычаги в сборе, сошки 2 для без гура. И все. в рулевой ничего не меняем
3110 406 98г без гур
Добрый всем вечер!
Заезжал как-то на СТО при Газцентре, разговаривал с механиками на тему замены шкворней на шаровую, тоже интересует вопрос оставить старую балку. Так вот они мне сказали что помимо замены оси нижнего рычага, нужно менять и "опорный стакан " верхней части пружины, якобы он на новой подвеске немного с наклоном. То-есть лучше менять все в сборе!
Так вот вопрос:
1 Проблематично ли менять ось нижнего рычага?
2 Дейсвительно ли "стакан тоже не пойдет"
Машина 3110 402 2000г. без ГУР
P.S. Если эти вещи меняются без проблем, или же не меняются вообще то экономия при переходе на ШАРЫ составляет 8000 р (стоимость голой балки н/о)
Только обязательно болты крепления балки к лонжеронам взять надо НОВЫЕ! И шланги тормозные (если до этого были барабаны).Хочу предложить самый дешевый способ перехода на шары. Покупаешь б/у передний шаровой мост
Kit88 ставил 105-ю подвеску на 2410, можете отправить сообщение непосредственно ему.читал тему в модернизации про установку подвески 3102 на 24ку, вот вопрос, станет ли на 24ку(2410) подвеска 31105 на шаровых на родные крепления к кузову. тормоза ессно менять
фотки я видел. но поскольку это у меня первая волга, визуально представить сложно. что к чему прикручивается... шкворневую подвеску я у себя разглядел, понял что да как. а вот с шарами сложнее, так как не видел в живую...вначале были фотки, посмотри.
Я первый раз бесшкворневую подвеску разглядывал в магазине. Рассматривал и сравнивал с картинкой в каталоге.а вот с шарами сложнее, так как не видел в живую...
В дрож бросает, когда на дороге видишь жигу, а у нее колесо лежит.
Шаровая подвеска пройдет намного больше хваленых шкворней без всяких полеуретанов и прочего при этом сохранит мягкость и надежностьДумаю с таким набором подвеска будет мягонька и послужит еще 50-100 тыр км.