Большая проблема Гур 31105

@Ynikod, воздух гони.

Вы сначала прочтите внимательно и потом советуйте.

@Ynikod, я тебе внимательно пишу один раз у меня слетел шланг я его поставил залил но он тяжело крутился и сильно вил пока на сто не прогнали воздух.

Ладно,не первый раз занимаюсь гуром,но вот именно 103 рестайлингом впервые,пены нет,со штуцера воздуха тоже нет,прокачивать умею,100% не завоздушена.

@Ynikod, тебе к этому форумчанину с вопросами http://forum.allgaz.ru/member.php?u=43816 - завтра напиши. Думаю подскажет по существу.

В курсе,от него и жду ответа,мне кажется что с золотником что-то не так

Ynikod написал(а):

но вой остался,руль жестковат,крутить только двумя руками.Жижа не пенится,стоя на месте если крутить то очень сильно проседают обороты в плоть до заглохнуть может,как быть ?

Нажмите для раскрытия...

во первых обязательно проверь подвеску. Даже если кажется что все должно быть нормально. Идеально было бы поставить колеса на "катки" как у развальщиков, чтобы подвеска была загружена, но можно и вывесить.
Было однажды такое....у рыбака одного, в итоге оказалась заклиненная на шкворнях подвеска. Второе что может быть это колеса. Так иногда бывает, особенно на 17-ти дюймовых и слишком широких. Бывает просто подкачка помогает.

Если с этим порядок, тогда нужно еще одно уточнение. Как именно ты поставил .103-й ГУР. Я имею в виду что делал с трапецией и сошкой.

Так-то ты прав- в самом ГУРе немного мест отвечающих за усилие поворота и вправо и влево одновременно. Но честно... не похоже (по описанию) на проблему с ГУРом или насосом. Хотя... на проблему с насосом возможно и похоже. После уточнения по трапеции подумаем

Так у меня на летних колесах тоже обороты проседают и воет, если на месте крутить, с завода так. А на шипах руль легче ощутимо крутится.

Подвеска на шарах,с ней все нормально,это второе место куда глянул,все стоит заводское,трапеция, маятник и сошка как и должно быть,руль под конец выворота как будто пружинит,нет четкого упора.Вой сильный,звук в обе стороны одинаков,ну если чуток громче вправо чем в лево.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
да,катки 205-65-15 давление 2.0

@Ynikod, Он и должен выть, не крути руль на месте.

что за бред вы пишите,должен выть так что уши закладывает,я знаю как он должен работать,сейчас же он не исправен и я пытаюсь найти причину.
Руль не крутить? может тогда и не заводить и не ездить? а лучше машину сменить да?

Ynikod написал(а):

Руль не крутить? может тогда и не заводить и не ездить? а лучше машину сменить да?

Нажмите для раскрытия...

не нервничай исправим.

Думаю как бы с меньшими затратами диагностировать.
Конечно самый простой способ- манометр в подачу... но судя по
-->

Ynikod написал(а):

очень сильно проседают обороты

Нажмите для раскрытия...

с насосом порядок, давит сколько может.
Если бы просто вой был, то причина могла бы быть и в насосе, а вот то что он еще и туго крутится...
Скорее всего все-таки ГУР. Разбирай.

Ты именно этот ГУР уже разбирал?

Ynikod написал(а):

Руль не крутить? может тогда и не заводить и

Нажмите для раскрытия...

имеется в виду то в руководстве по эксплуатации написано то не рекомендуется крутить руль на месте и держать в крайних положениях.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
@mm223, а шланги там возможно перепутать?

Да именно этот,поменял обсалютно все резинки и сальники,торсион разбирал,колечки что за игольчатыми подшипниками менял,он и до этого тугой был,я думал что из-за манжетов,в итоге как оказывается нет.
Когда вытаскиваешь вал что торсион сверху держит,за ним втулка золотника(вроде так называется) она плотно но вращается и снимается должна ? у меня очень плотно сидит
эта та втулка где полумесяцы стоят(надеюсь поняли о чем я?

игорь в б написал(а):

а шланги там возможно перепутать?

Нажмите для раскрытия...

нет

Ynikod написал(а):

она плотно но вращается и снимается должна ?

Нажмите для раскрытия...

пофиг. Сниматься то она снимается, но чем плотнее сидит тем лучше Не парься по этому поводу.

Ynikod написал(а):

поменял обсалютно все резинки и сальники

Нажмите для раскрытия...

смотри-- резинка на наружнем манжете поршня из рем.комплекта не подходит, там надо подбирать чтобы плотненько было. Потом резинка внутреннего манжета поршня меняется обязательно, обычно в рем.наборе ее нет. Если что-- эта резинка подходит от рем.набора простого рулевого от Газели. Еще один манжет отвечающий за оба направления поворота-- это дальний в крышке (из тех что два одинаковых). Там тоже под манжетой резинка.
Внутренние манжеты золотника ты поменял, они тоже плотненько садятся, только при установке намаж их литолом а не маслом, тогда они лучше садятся и не подворачиваются.

Еще один очень важный момент-- когда ставишь крышку на поршень с золотником обязательно следи чтобы втулка (о которой ты говорил) села до конца. Очень часто эта втулка упирается в дальний манжет и не салится. Косвенно это видно при регулировке вала поршня, Регулировочная гайка не доходит до "старого" положения.

Еще одно-- обязательно пересчитай шарики, было как то, тоже гудящий не мог победить, оказалось не хватало шарика.

Просмотри внимательно подшипники (в том числе и вала сошки).

Сделаем, найдем.

Я из нескольких ремкоплектов собираю один,мне дают так делать на рынке.Так,то колечко которое на поршне наружные ставлю всегда чуть толще,его отдельно покупаю в тракторном магазине,внутриний манжет он есть в наборе,с ним некогда проблем не было.В передней крышке монжеты те что два одинаковые,заменены на новые,колечки залотника их в наборе не было,подбирал отдельно,сели плотно,но собирал смазав маслом.Со втулкой вроде до конца села,обратную гайку регулировочную даже не открывал,с ней проблем не было,регулировка нормальная была.Шариков 30 шт ровно,На глаз нормальные подшипники были,но я их не вытаскивал это про вал сошки.
Я всегда на свои машины ставил 100 гуры,там и руль легче и научился я втулку с сальником делать что за левый поворот отвечает,сейчас у меня есть ГУР 100 но там торсион сломан,я что подумал,если со 103 взять торсион и в 100 воткнуть подойдёт? этот 100 нормально работал,потом на рынке даже новый торсион удалось найти но он не просверлен,я так понимаю в домашних условиях я его просверлить не смогу ?
Возможно как-то проверить сам золотник торсиона,может с ним что не так?

Ynikod написал(а):

Я из нескольких ремкоплектов собираю один,мне дают так делать на рынке.Так,то колечко которое на поршне наружные ставлю всегда чуть толще,его отдельно покупаю в тракторном магазине,внутриний манжет он есть в наборе,с ним некогда проблем не было.В передней крышке монжеты те что два одинаковые,заменены на новые,колечки залотника их в наборе не было,подбирал отдельно,сели плотно,но собирал смазав маслом.Со втулкой вроде до конца села,обратную гайку регулировочную даже не открывал,с ней проблем не было,регулировка нормальная была.Шариков 30 шт ровно,На глаз нормальные подшипники были,но я их не вытаскивал это про вал сошки

Нажмите для раскрытия...

это отлично. Только одна ошибка-- гайку всегда надо откручивать. Во-первых там тоже проблемы бывают, а во-вторых-- не отрегулируешь ты так нормально.

Ynikod написал(а):

на свои машины ставил 100 гуры

Нажмите для раскрытия...

сотый да, очень легкий. Но сто третий гораздо информативней. Да, крутится он тяжелее, но если ты ставишь его на десяточную трапецию и сошку ставишь с десятки.. практически не заметно.

Ynikod написал(а):

на рынке даже новый торсион удалось найти

Нажмите для раскрытия...

хорошее у вас снабжение запчастями. Я торсионы на рембазе авиазавода заказываю

Ynikod написал(а):

но он не просверлен,я так понимаю в домашних условиях я его просверлить не смогу ?

Нажмите для раскрытия...

он и идет не сверленный. Сверловка это и есть балансировка. Если разобрался как он правильно должен стоять-- проблем не будет, просверлишь. Ну понятно что не совсем в домашних условиях....как минимум станок нужен.

Ynikod написал(а):

Возможно как-то проверить сам золотник торсиона,может с ним что не так?

Нажмите для раскрытия...

с ним все так. На 103м щелевой золотник, как на всех иномарках. Они годами работают. А проверить...конечно можно, если понял логику его работы

Ynikod написал(а):

я что подумал,если со 103 взять торсион и в 100 воткнуть подойдёт?

Нажмите для раскрытия...

нет. Балансировка "слетит". Нафиг оно тебе надо, ремонтируй 103-й, он лучше и гораздо технологичней.

mm223 написал(а):

103м щелевой золотник, как на всех иномарках. Они годами работают. А проверить...конечно можно, если понял лог

Нажмите для раскрытия...

По сути это следящее устройство, так? Чем быстрее крутишь руль, тем больше объём масла подаётся к поршню.

участник написал(а):

Чем быстрее крутишь руль, тем больше объём масла подаётся к поршню

Нажмите для раскрытия...

нет конечно
Чем сильнее сопротивляются колеса, тем сильнее открывается кран Это если коротко