Замена выхлопной полностью, все ли элементы там нужны?

Романтиш · 22 Авг 2012

Вобщем задумал я менять полностью выхлопную, ну наверно кроме приёмной трубы, так вот у меня стоит всё штатно, 3 банки, не знаю какая как там называется.
Так вот думаю исключить первую (искрогаситель по моему) т.к. им постоянно цепляюсь за лежполицейских (у нас они высокие из асфальта) и поставить прямую трубу, но как изменится звук? Ещё в продаже видел последнюю часть труба заодно с гусаком.
Некоторые ставят первую и вторую банку, а можно вообще только среднюю оставить, а остальные прямые трубы.
Вобщем кто пробовал тот или иной порядок скажите результаты.

HoTKoT · 22 Авг 2012

Немного не по 402, но думаю смысл поймете ...
Короче 406 двиг, у нас стоят штаны, далее прямая труба, далее резонатор (наверное, х.з как эта банка называется) далее гусь, далее глушак ... и все ...
По звуку обычный волговский с нотками кастрюлинга ...

Valera690 · 22 Авг 2012

У меня стоит только глушитель (центральная банка). Переднего резонатора никогда не было, задний - надоело менять, его срок жизни обычно не превышал двух лет.

Звук выхлопа гулкий, примерно как на 21-й или на ГАЗ-24, хрюкает. Но, в общем, особых неудобств не ощущаю, даже по трассе на скорости около 120-130.

Добавлено через 43 секунды

HoTKoT написал(а):
далее резонатор (наверное, х.з как эта банка называется) далее гусь, далее глушак ... и все ...

вроде, должно быть наоборот - сначала глушитель, потом резонатор.

Гудков Владимир Михайлови · 22 Авг 2012

У меня на 105 двс-крайслер, и нет последней банки а звук почти как с японским прямотоком, инспектора ГИБДД часто задают вопрос. Звук хороший и на уши особо не давит.

Газмясыч · 22 Авг 2012

Если уберете первый бочек и поставите прямоток (трубу) то глушитель долго не выходит просто прогорит ( а точнее сетки в нем) а вот резонатор можете заменить трубой - эта комплектация была на 2410. Работать будет гораздо шумнее но в пределах допустимого. А я вообще считаю что если поставить все как комплектовано заводом то это оптимально! Только не нарватся бы на кооператоров из их чернухи любая часть выхаживает не более2 лет, а если а\м на газу и того меньше. В общем Выбор за Вами.

Романтиш · 22 Авг 2012

Газмясыч написал(а):
А я вообще считаю что если поставить все как комплектовано заводом то это оптимально!

По ходу придётся так и делать

Газмясыч написал(а):
Если уберете первый бочек и поставите прямоток (трубу) то глушитель долго не выходит просто прогорит ( а точнее сетки в нем)

вот над этим я и думал, а звук изменится от этого?

Газмясыч написал(а):
любая часть выхаживает не более2 лет, а если а\м на газу и того меньше.

авто на газу, выхлопная отходила 10 месяцев при ежедневной эксплуатации в любую погоду.

ЖёсткО · 22 Авг 2012

я наоборот поставил себе выхлоп от 3110 - т.е. дополнительный искрогаситель после штанов вместо прямой трубы. кстати штаны отличаются по длинне для выхлопов с ним и без него. стало намного тише и исчез кастрюльный звук при разгоне. не перепутай искрогасители - они отличаются начинкой для 402 и 406.

Романтиш · 26 Авг 2012

Вообщем поставил всё штатно как должно быть. Но всё равно звук такой тарахтящий на холостых в районе штанов, хотя всё проглядывал нигде не сечёт, наверно так задумано

Constantine · 27 Авг 2012

У меня сперва было (как машину взяли) так: штаны, прямая труба, глушитель (перед мостом) и снова прямая труба.
Звук был кастрюльный при разгоне особенно...
Потом поставили резонатор (после штанов) и этот звук ушел

Mortis · 27 Авг 2012

Пламягаситель давит кастрюлинг, резонатор (который газовцы называют глушителем) добавляет мощи на малых оборотах, глушак делает выхлоп потише. Если выкидывать, то его. Но тогда выхлопную трубу к гусю варить придется.

elvis03 · 27 Авг 2012

Когда купил, поменял всё после штанов, 5-й год, более 60 тыс км на газе.

archangel · 27 Авг 2012

На прошлой неделе заменил систему выпуска отработанных газов. Поставил се штатно. 3 банки: дополнительный резонатор, глушитель, основной резонатор.

До этого было 2 банки: дополнительный резонатор и глушитель. Это все досталось по наследству.

После замены мне нравится больше, тише и ровнее звук. Так что я бы не советовал просто убирать дополнительный резонатор.

Единственное что не не смог воткнуть основной резонатор как положено. Пришлось наклонить его на 90 градусов и теперь он как бы лежит, а не стоит если смотреть в профиль.

elvis03 · 27 Авг 2012

archangel написал(а):
Единственное что не не смог воткнуть основной резонатор как положено. Пришлось наклонить его на 90 градусов и теперь он как бы лежит, а не стоит если смотреть в профиль.

Сверли снизу дырку для слива конденсата не то быстро проржавеет.

Valera690 · 27 Авг 2012

archangel написал(а):
и теперь он как бы лежит

Он на бензобак в таком положении не "ляжет" случайно?

Verstak · 27 Авг 2012

У меня от штанов до задней части все прямое,сзади после гусака стоит глушитель и все,Звука нет почти(МИНИМУМ!)

archangel · 27 Авг 2012

elvis03 написал(а):
Сверли снизу дырку для слива конденсата не то быстро проржавеет.

Эм. Я может чего-то не понимаю. А чем нестандартное расположение отличается от стандартного в плане конденсата? Что в одном, что в другом он будет скапливаться.

Или имеется ввиду что в любом случае просверлить дырки для слива конденсата?

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Valera690 написал(а):
Он на бензобак в таком положении не "ляжет" случайно?

Не. Там места еще завались. Он у меня сейчас в серьгу рессоры немного упирается. Там же еще одно крепление есть прям под юбкой багажника. Это крепление и не даст лечь на бак. И не даст упираться в серьгу, когда руки дойдут сделать.

Могу фотку выложить если интересно.

elvis03 · 27 Авг 2012

archangel написал(а):
А чем нестандартное расположение отличается от стандартного в плане конденсата? Что в одном, что в другом он будет скапливаться.

В стандартном положении снизу есть 2 отверстия для выхода конденсата, во всяком случае на моей установлен такой глушитель. Особенно после езды во влажную и холодную погоду с утречка выхлоп не то что парит, а из этих отверстий иногда прилично воды вытекает.

archangel · 27 Авг 2012

elvis03 написал(а):
В стандартном положении снизу есть 2 отверстия для выхода конденсата, во всяком случае на моей установлен такой глушитель. Особенно после езды во влажную и холодную погоду с утречка выхлоп не то что парит, а из этих отверстий иногда прилично воды вытекает.

Хм. На моем резонаторе никаких отверстий не было.

Valera690 · 27 Авг 2012

archangel написал(а):
Могу фотку выложить если интересно.

Если не сложно.
Никак не могу понять - что может заставить повернуться эту банку.. Там специально все сделано, чтобы она располагалась вертикально )

elvis03 написал(а):
В стандартном положении снизу есть 2 отверстия для выхода конденсата

ага, в резонаторе выхлоп заметно остывает и из него выпадает влага. Действительно льется струйками из отверстий.

Правда, отверстия не спасают, все равно внутренняя часть быстро разрушается, зараза. Даже графитовой смазкой пробовал обрабатывать )

archangel · 27 Авг 2012

Valera690 написал(а):
Если не сложно.
Никак не могу понять - что может заставить повернуться эту банку.. Там специально все сделано, чтобы она располагалась вертикально )

Я первый раз это делал и делал по наитию.

Так что как получилось..... :smoke:

Фотки сделаю тогда на эстакаде завтра-послезавтра.

Либо гусак у меня так изогнут был, либо я совсем дурак. Если ставить вертикально резонатор, то глушитель начинает упираться в днище. Если же нормально ставить глушитель, то основной резонатор упирается в днище багажника.

ЗЫЖ Может гусак надо было гнуть?

Я только сейчас об этому подумал.

В общем с меня фотки.

Замена выхлопной полностью, все ли элементы там нужны?

Коренной житель

Внимание! Возможно мошенничество от этого пользова

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Коренной житель

Завсегдатай

Коренной житель

Постоялец

Житель

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец