• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Романтиш

Коренной житель
Регистрация
4 Май 2010
Сообщения
2,845
Реакции
2,999
Баллы
515
Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Рулевое управление", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.
Обращаю Ваше внимание на тему в разделе "Избранное"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60247

Спасибо.
 

Guerilla

Освоился
Регистрация
25 Апр 2018
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
27
Всем привет! Хотел поинтересоваться, есть ли разница между 100 и 103 рулевыми редукторами в количестве оборотов от упора до упора и в обратной связи? Есть ли смысл менять 100ый редуктор на 103ий в плане улучшения управляемости?
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
есть ли разница между 100 и 103 рулевыми редукторами в количестве оборотов от упора до упора
нет.


и в обратной связи
а вот тут да. Сто третий гораздо информативней. Попробуй проехать на сто пятой волге, сам все поймешь. И сам оценишь--
Есть ли смысл менять 100ый редуктор на 103ий
:)
 

stream165

Освоился
Регистрация
30 Мар 2017
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
Всем привет, народ помогите уже совсем отчаялся!
Являюсь владельцем газ 31105 крайслер,
На прошлой неделе отправился на ласточке за 200км на новое место работы. По приезду в пункт назначения отказал гур. Дал машине отстояться 3 часа в надежде что гур остынет и заработает, после чего решил прокатится. в течении 15 минут катания гур в какой-то момент вернулся на минуту, после чего отказал окончательно. Не работает в обе стороны и не издаёт никаких звуков, думал что полетел насос, поменял насос но гур так и не ожил. на заведённой машине при выкручивании руля до упора циркуляция жидкости в бачке не меняется, а так же это никак не сказывается на оборотах двигателя. :help::help::help:
 

Bluebird

Освоился
Регистрация
19 Янв 2020
Сообщения
7
Реакции
1
Баллы
20
Добрый день! Не получается снять рулевую сошку(снимаю рулевой редуктор). Можно ли отсоединить рулевую сошку от рулевой трапеции не поднимая авто домкратом? Какая технология снятия?
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Выкручиваешь руль вправо, наощупь пассатижами шплинт долой, ключом отворачиваешь гайку и с начало молотком по месту посадки пальца в сошке сбоку колотишь, пока палец не упадет вниз. Иначе , если по пальцу колотить, ему придет карачун.
А вообще-то снимать редуктор без снятия колеса- это секс высшего пилотажа.
 

Bluebird

Освоился
Регистрация
19 Янв 2020
Сообщения
7
Реакции
1
Баллы
20
Спасибо! Попробую. Несколько раз ударил по самому пальцу сверху(до вашего совета), снизу немного крышка или сальник (не знаю как это назвать) отошла. Это критично?
 

pro_Seryoga

Постоялец
Регистрация
24 Июл 2009
Сообщения
152
Реакции
29
Баллы
110
Добрый день.
Хочу поменять шланги на ГУРе.
Так как магазины все закрыты в городе, выбор не большой. А шланги сопливятся очень сильно.
Наткнулся на вот такие шланги, пойду или нет?

https://saratov.kuvalda.ru/catalog/9462/product-57843/

Судя по описанию:
Шланг напорный МПТ серия 032Б16 маслобензостойкий, армирован синтет. нитью
Рабочее давление до 11 атм
Температурный диапазон эксплуатации от -10 до 60 °С

Шланг высокого давления удалось заказать через интернет, а вот с простыми что то вообще тяжело сейчас.
 

AlexeyL

Общительный
Регистрация
26 Ноя 2014
Сообщения
82
Реакции
2
Баллы
65
Подскажите бестолковому, уже весь лоб расшиб.
Проблема возникла сама по себе. При движении на руле возникают вибрации - руль колеблется с довольно высокой частотой вправо-влево. Особенно заметно на ровной дороге, если под колесами попадается какая-то неровность. Гасится изменением режима движения - притормаживаю или даю газа. Рулевой редуктор 103-ий люфта нет, трапеция перебранная и подтянутая. Сошка и маятник длинные новые, ах, да, шкворня 3110, тоже новые. Ступичные не люфтят. Колеса менял местами. Амортизаторы тоже новые. Стаб усиленный, перебранный.
Некоторое время ездил и ничего не болтало, потом возникло ни с того ни с сего... :(
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
руль колеблется с довольно высокой частотой вправо-влево. Особенно заметно на ровной дороге, если под колесами попадается какая-то неровность. Гасится изменением режима движения - притормаживаю или даю газа.
Характерные признаки повышенного люфта в наконечниках рулевых тяг. Надо перебирать трапецию, однако.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
@AlexeyL, тут много раз обсуждали подобную проблему. Поищи.
Ну а так-- отпущенные болты крепления ГУР, развал-схождение, колеса, ступицы, поломки в самом ГУРе....
Лонжерон бывает лопается в районе соединения. Сразу за ГУРом, сзади.:)
 

Wanderer

Общительный
Регистрация
26 Окт 2009
Сообщения
97
Реакции
39
Баллы
95
ОК, задаю вопрос сюда сначала. Ибо чую - без Доктора Хауса не обойтись.
Случился однажды у меня "тяжелый руль". Поменяли мне шкворня. Руль стал лёгким, но - как 70+, так рулевая колонка начинала дрожать вправо-влево.
Поменял задние колёса с передними - не изменилось ничего.
Подтянул зацепление червяка - симптом сместился на 80-85+.
Эксперементально установлено:
1. Феномен появляется не всегда (на свежеположенной дороге реже), зачастую после неровности.
2. Лечится поворотом руля чу-чуть влево
3. При уходе дороги вправо усиливается, а при уходе влево - ослабевает или пропадает.
4. Навесу нигде ничего не болтается, и биение колёс не более 3-5мм.
5. На зимней резине такого нет (но возможно, потому что она лучше за дорогу цепляется).

Под подозрением маятниковый рычаг, но он не болтается.
Не у кого такого не было?
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Под подозрением маятниковый рычаг, но он не болтается.
Не у кого такого не было?
Внимательно наконечники рулевых осмотрите - обычно они дают такой эффект.
 

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160
Чаще всего это происходит из-за установки колес ни разу не волговских. Особенно это касается вылета.
Затирание барабанов, состояние подшипников ступиц, а так же точность установки углов передней подвески тоже играют немаловажную роль. Но кто ж ее будет соблюдать на волге, а тем более, на шкворневой подвеске? Главное, чтобы на экране нули показало...
 

Wanderer

Общительный
Регистрация
26 Окт 2009
Сообщения
97
Реакции
39
Баллы
95
Чаще всего это происходит из-за установки колес ни разу не волговских ...

В смысле "не волговских"? У меня 195-65-р15 всю жизнь стоят. Явно не от Лексуса. И судя по равномерности износа - со сходом-развалом всё более-менее (хотя - витает у меня мысль с оным поэксперементировать мальца)...
А барабаны мне вместе со шкворнями поменяли (за голову схватимшись). Да и подшипники, если бы были убиты, врятли молчать стали бы.

А кто мне скажет заодно - что это у меня за чёрный прямоугольник в правом нижнем углу экрана всё время выскакивает, и как с ним бороться?
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Сверху