• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

сбилось зажигание

ЖёсткО

Завсегдатай
Регистрация
2 Окт 2008
Сообщения
1,465
Реакции
384
Баллы
244
после установки в трамблер новых деталей, а именно: крышки, бегунка и датчика-распределителя (кольцо такое в обмоткой внутри, из которого два проводка идут) зажигание стало настолько поздним, что подручивание трамблера в минус ни к чему не приводит. сегодня я с трудом разогнался до 60, больше просто не едет и бензин жрет ведрами. в связи с этим я решил купить стробоскоп и самому выставить зажигание.
посоветуйте модель, желательно не дороде 500 руб. а как его вообще выставлять: в книге написано что надо две гайки каких-то крутить, а я только одну знаю, на октан-корректоре. где вторая? еще трамблер немного люфтит, если его за крышку покачать
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
На днях заменил трамблёр. ТТХ: вакуум-корректор в норме, на валу люфтов практически не чувствуется, искра сильная, метки и зазоры в клапанах в норме. Крышка целая, сухая, бегунок тоже в норме. Машина Еле заводится, свечи в черном нагаре, свечи рабочие. Компрессия 1,2,3- 10 очков, 4- 9,8
Трамблёр не реагиует на регулировку угла зажигания. Куда копать подскажите, плиз.

По какой метке выставлял - если память не изменяет, там их две: одна для регулировки клапанов, другая для зажигания.
 

Sergey2503

Общительный
Регистрация
19 Фев 2017
Сообщения
74
Реакции
1
Баллы
65
По какой метке выставлял - если память не изменяет, там их две: одна для регулировки клапанов, другая для зажигания.

Там их 3, по средней выставлял. Для клапанов правая, если смотреть на ДВС со стороны капота.
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
Там их 3, по средней выставлял. Для клапанов правая, если смотреть на ДВС со стороны капота.

Не панацея, но посмотри

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=2omUOXYfM8c"]https://www.youtube.com/watch?v=2omUOXYfM8c[/ame]
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Похоже, что опережение Вы выставляли поворотом корпуса трамблера не в ту сторону !
Есть болт крепления самой поворотной пластины - там болт со стандартной метрической резьбой М6, поэтому ключ на 10 мм. В конце прорези под этот болт СВЕРХУ стоит "МИНУС", СНИЗУ конца прорези стоит "ПЛЮС".
Так вот , опережение зажигания устанавливается : поворотом корпуса трамблера ПО ЧАСОВОЙ стрелке, т.е. отпускаете этот болтик и ПЛЮС на этой пластине подводите к этому болтику. Это и будет опережение.
А простой и надёжный способ установки момента зажигания, хоть в поле, хоть в горах , хоть в гараже, для системы батарейного зажигания, и контактной, и бесконтактной примерно такой :
- определяем пробкой вместо свечи первого цилиндра конец такта сжатия;
- совмещаем вторую по ходу вращения шкива КВ метку-прорезь с меткой-штифтом на крышке газораспред. шестерён;
- оба болтика на 10 мм трамблера отпускаем, и удерживая корпус трамблера от проворачивания рукой, поворачиваем эту пластину так, что бы отметка "0" на пластине стала точно на против болтика на 10 мм. ;
- затягиваем оба болтика. При правильном положении приводных шестерён и муфты привода ротора разностная пластина всегда смотрит на на место расположения ВВ-контакта провода первого цилиндра;
- отпустить болтик на 10 мм. - который меж + и - и повернуть корпус трамблера вместе с пластиной почти до конца ПРОТИВ часовой стрелки ( в сторону движения ротора ) ;
- закрепить металлический наконечник ВВ-провода от катушки зажигания возле любой "массы" кузова с зазором 7-8 мм.;
- включить зажигание ( КПП - выключена, ручной тормоз - затянут ) ;
- повернуть бегунок ротора почти до упора по часовой стрелке и удерживать рукой в этом положении неподвижно;
- другой рукой медленно поворачивать корпус трамблера ПО ЧАСОВОЙ стрелке;
- в момент проскакивания искры между "массой" и ВВ-концом провода ОСТАНОВИТЬ поворот корпуса трамблера и затянуть болтик на 10 мм. ;
- установить всё на место : свеча, крышку трамблера и ВВ-провода. Всё!
Если мотор тёплый, то как правило, заведётся с пол оборота. Но всегда надо помнить, что на каждой АЗС бензин всегда разный и если после очередной заправки мотор вдруг стал хуже разгоняться и детонировать, то это означает, что топливо ПЛОХОЕ, а не " ... наверное зажигание сбилось ! ".
И ещё - среднее положение пластины относительно болтика крепления можно подрегулировать положением корпуса вакуум-корректора и положением неподвижной части корпуса катушки.
 
Последнее редактирование:
Сверху