Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

mastah · 28 Июн 2008

После получасу езды в пробке, машина теряет в мощности, начинаются рывки, постоянно загорается "Check Engine", едет максимум 90 км/ч (очень медленно разгоняясь), после продолжительного остывания все нормально... :glare:

Проверил на ошибки:
53 - Неисправен датчик положения коленвала
54 - Неисправен датчик положения распредвала
22 - высокий уровень температуры охлаждающей жидкости
92-93 - Неисправность в цепи зажигания 3 и 4 цилиндра

Провода и катушка не искрят!
Датчик темп. дв. недели 3-4 назад поменял.
Свечи пока не смотрел...
Масло П/С Лукойл 10w-40, 6-7 тыс. км. пробегу.

Помогите, с чего начать? Без машины как без рук!

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Ошибки: 53, 22 (Менялся датчик температуры охлаждающей жидкости) и 92-93 бывали и раньше, но пропали...

Были не так давно поменяны все датчики температуры, термостат...
Вентилятор включается нормально.

XacTJIA · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

начать с замены помпы, а температура антифриза до какой отметки поднимается? Короче если там действительно постоянный перегрев, гбц тебе уже однозначно повело. Всё остальное не так страшно.

mastah · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

максимум на 90 градусов, обычно 82-85

Хохол · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

XacTJIA написал(а):
начать с замены помпы, а

причём тут помпа?

машина небудет ехать нормально при ошибке 22.

Все остальные ошибки это просто глюки которых боятся ненадо. Они могут появлятся и исчезать безболезнено.

Если хочеш от них избаватся поменяй ДПКВ и ДПРВ на бошевский, проверь проводку идущую к МИКАСу на предмет повышенного сопротивления. Если такое присутствует, тогда почисть и пропаяй контактные колодки.
53 может появлятся даже на бошевском датчике если двигатель при движении заглох...

Сколько ВВ проводам лет?

XacTJIA · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Хохол написал(а):
причём тут помпа?

Ошибка и глюки возникают на горячую, логично было предположить, что двигатель перегревается, а самая частая причина перегрева-выход из строя помпы. Ну если не прав, извиняйте.

Nikolai777 · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

бензонасос мне кажется....

balaganov · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

mastah написал(а):
максимум на 90 градусов, обычно 82-85

....это показания по стрелочному прибору?лампочка контрольная на перегрев не загораеться?
скорее всего в ДТОЖ сбита градуировка

mastah написал(а):
Были не так давно поменяны все датчики температуры

...новый датчик - не значит хороший.
начни с замены датчика который снимает показания на ЭБУ....если ошибка 22 а стрелочный и контрольная лампочка показывают нормальную темп(хотя им верить тоже особенно не стоит но вероятней оба сразу врать не могут).то скорее всего в нём причина..Хохол правильно сказал при завышенной темп. ОЖ машина ехать не будет

Хохол · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

balaganov написал(а):
...новый датчик - не значит хороший.

вот это верно я заменил 2 новых ДТОЖ прежде чем нашол рабочий(благо они стоят дёшево)

mastah · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Бензонасос в поряде вроде...

А возможен вариант что при перегреве глючит катушка на 2й и 3й цилиндр?
Когда машина не простоит долго в пробке, то едет резво, как ни в чем не бывало!

Добавлено через 7 минут 33 секунды
Бензонасос в поряде вроде...

А возможен вариант что при перегреве глючит катушка на 2й и 3й цилиндр?
Когда машина не простоит долго в пробке, то едет резво, как ни в чем не бывало!

XacTJIA · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

а если допустим не в пробке стоять, а по трассе ехать, тоже начинает дёргаться, или же это всё-таки от перегрева в пробках? Короче, обрати внимание, есть ли посторонние шумы при работающем двигателе в капотном отсеке...

balaganov · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

mastah написал(а):
А возможен вариант что при перегреве глючит катушка на 2й и 3й цилиндр?
Когда машина не простоит долго в пробке, то едет резво, как ни в чем не бывало!

...да непричём тут катушка...и на ошибки 92-93 забей....катушка либо работает..либо нет..но если очень хочется проверить то можешь поменять местами...если будут выскакивать ошибки 91-94 то выкинь и купи новую...но вобщем то мне кажеться что дело не в катушке.......ошибки 53 54 91 92 93 94...это "нормальные"глюки для Микаса

XacTJIA написал(а):
Короче, обрати внимание, есть ли посторонние шумы при работающем двигателе в капотном отсеке...

...а звуки то тут причём?
...а если с минимальными затратами- то просто поменяй местами датчик температуры воздуха в ресивере с датчиком температуры ОЖ(они одинаковые)...кстати менять можно не сливая ОЖ...(откручиваешь датчик а второй держишь наготове,потеря ОЖ минимальная при небольшой сноровке...только незабудь сбросить давление в расширительном бачке)

Vestor · 28 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

balaganov написал(а):
..катушка либо работает..либо нет..но если очень хочется проверить то можешь поменять местами...если будут выскакивать ошибки 91-94 то выкинь и купи новую...но вобщем то мне кажеться что дело не в катушке.......ошибки 53 54 91 92 93 94...это "нормальные"глюки для Микаса

не скажите-не скажите

... никогда не сталкивался с провалом при разгоне? ;-) ..... так вот это именно катушка и выёживается

..... хотя вроде на холостых работает как часики..... а ей газ в пол и нате вап провал......которого на инжекторе не должно быть в принципе......

с заменой катушек местами согласен........ помогает ;-) ...

а вообще не мешало бы посмотреть какую температурувыдаёт ДТОЖ на мозг..... если нету что в реальности..... тогда замена......
а вот на 54 ошибку я бы не стал забивать....... но проверяется просто.....заводим машину и держим полминуты на 3500-4000 об. ..... и если датчик РВ неисправен то загорится чек.....

mastah · 29 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик перегрева на лампу и на вкл. вентилятора - ошибки пропали все, но появилась новая: 62 - Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).

В пробке пока не стоял, только на холостом ходу до включения-выключения вентилятора, жду понедельника, когда по пробкам поеду...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

balaganov написал(а):
кстати менять можно не сливая ОЖ...(откручиваешь датчик а второй держишь наготове,потеря ОЖ минимальная при небольшой сноровке...только незабудь сбросить давление в расширительном бачке)

Как сбросить давление в расширительном бачке???

Вольга · 29 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

mastah написал(а):
62 - Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).

Забей. После отключения акк. сбрасывается ОЗУ, поэтому прочитать ничего не может. Рекомендуется для настройки на датчики и текущие условия при первом запуске минуты полторы не трогать газ (после отключения акк.)

mastah написал(а):
Как сбросить давление в расширительном бачке???

Аккуратно, накинув тряпку, откручиваешь до шипения. Как шипеть перестало-закручиваешь снова. В этом случае через отверстия вытекает медленнее, мешает разрежение в бачке.

balaganov · 29 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Vestor написал(а):
... никогда не сталкивался с провалом при разгоне? ;-) ..... так вот это именно катушка и выёживается

точно...вы абсолютно правы.....было такое,помогло замена катушки на новую.

XacTJIA · 29 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

balaganov написал(а):
...а звуки то тут причём?

Это я всё в сторону помпы гну

mastah · 30 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Увы, непомогло! Поползал около полу часа в плотном движении - опять загорается лампочка "Check Engine"

, опять провалы в езде, т.к. недолгая пробка была, когда выехал на прямую - в скором времени дергать перестало...

Считал ошибки оказалась одна - 54 - Неисправен датчик положения распредвала

Что делать, за что хвататься?

Хохол · 30 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

mastah написал(а):
Что делать, за что хвататься?

Ну для начала поискать в сети.. инфы очень много. Купить простенький БК и посмотреть показания ЭБУ. Если желания нет тогда на СТО.

3. Дерганья, провалы, пропала приемистость.

3.2. Проводим тест динамических качеств двигателя. Если без нагрузки разгон с 2000 до 5500 оборотов занимает 0,5-0.75 сек. то может вам чего показалось. У Вас ведь не Феррари.
3.3. Дальше возможно что сдохли форсунки. Выкручиваем и проверяем внешний вид. Проверяем как описано выше.
3.4. Проверяем показания ДМРВ. Сравните показания ДМРВ (на 850 об/м и при 2200-2500) с тем что у Вас было в молодые годы. Если совсем не то - значит что-то с ним сталось или есть подсос воздуха помимо него. Вы не знаете что было. Эх, советовал же я Вам сохранить результаты. Ну вообще то прогретый двигатель объемом 2,3 л. должен портить 14-16 кг. воздуха за час на ХХ (при 820 об/мин.).
3.5. Проверьте форсунки на идентичность расходных характеристик.
3.6. Установите обороты двигателя на 2200-2500. Далее отключая при помощи тестера форсунки по одно измеряйте на сколько упадут обороты при отключении каждого цилиндра и соответственно проверьте идентичность их работы. Если при отключении какого-либо цилиндра обороты падают на существенно меньшую величину то видать в нем проблема.
3.7. Возможно засорение фильтров.
3.8. Ну а вообще то чтобы двигатель хорошо тянул все в нем должно быть хорошо. Так что перечислять все его детали не буду просто проведите все проверки описанные выше.
3.9. Не грех еще проверить угол опережения зажигания.
3.10. И вот еще что если тестер будет показывать резкое изменение оборотов двигателя без видимой причины, то скорее всего имеют место быть помехи, проверьте экранирование проводов датчика синхронизации КВ и фазы.

Короткие провалы в работе двигателя на разгоне автомобиля
1. Если автомобиль дергается при разгоне, то есть падают обороты коленвала при резком нажатии педали акселератора:
o Проверьте наличие однократных неисправностей, которые могут возникать при воздействии инерционных сил на элементы системы управления и жгута проводов.
 Обратите внимание на качество оболочки жгута—если она повреждена, то это может приводить к коротким замыканиям цепей, по которым были зафиксированы однократные неисправности, на массу автомобиля.
 Обратите внимание на качество сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и качество заделки контактов в колодках, при необходимости проверьте надежность опрессовки соединений. Все это может приводить к обрывам цепей.
o Проверьте надежность крепления наконечников к шпилькам питания электробензонасоса.
o Если имела место неисправность 61, то проверьте надежность крепления наконечников жгута проводов к массе двигателя и к клемме «Плюс» аккумулятора.
o Проверьте исправность канала обратной связи по детонации. Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10—12° поворота коленвала.
o Проверьте исправность датчика расхода воздуха и его цепей.
o Проверьте наличие дребезга контактов датчика положения дроссельной заслонки (по осциллограмме сигналов при включенном зажигании) при резком нажатии на педаль акселератора.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
П.С. откуда взял не помню

на авторство не претендую.

Вольга · 30 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Ошибка 54 часто связана с пропуском искры. Попробуйте поменять катушки. Если хватит длины проводов, то только провода, без демонтажа катушек.

mastah · 30 Июн 2008

Ответ: Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Хохол написал(а):
Ну для начала поискать в сети.. инфы очень много. Купить простенький БК и посмотреть показания ЭБУ. Если желания нет тогда на СТО.

Немного не в тему...
Когда машина не перегретая - работает отлично!
Ошибки компьютера и так снимаю - скрепкой на техническом разъеме, по лампе "Чека" (законтачиваю два ближних - крайних отверстия)

На СТО денег нет,

Добавлено через 4 часа 7 минут 34 секунды
Поменял катушку, завтра отпишусь...

Пол часа в пробке, машина почти не едет... Ошибки: 53, 54, 22, 92-93... Что делать???

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Свой человек

ГУРУ

Постоялец