• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Плохо включаются 1 и 2 -ые передачи ? решение )

Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Итак Господа, полтора года испытаний прошло )))
Сливайте ***** трансмиссионку, и залевайте в кпп через датчик заднего хода все 2 литра декстрон 2 или 3 или 4 или 5 , короче какой понравится. Короче АТФка в КПП рулит :yes2:
Отьездил на своей полтора года, сказка ) На прошлой неделе поменял и в 105-ой. У нее пробег 65к, всякое перепробовал и дорогое масло и дешевое, но бяда с 3 на 2 и с 2 на 1 была вечной ! Залил АТФ, сказак, сразу коробочка заработала так, как она и должна работать, даже на 80 км\ч 2-ую спокойно можно включить ))))
Да, чуток по шумнее становится, но пофиг :)
P.S. Для тех кто начнет говорит про сальники, лучше молчите :) У сальника задача держать масло внутри ( и похер что за жижа там залита), они с этой задачей справляются великолепно.
Ну как-то так )))
 

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Konstruktor, 10 т.км показатель не об чем если честно;).
 

Zingerman56

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2013
Сообщения
512
Реакции
15
Баллы
130
Konstruktor, 10 т.км показатель не об чем если честно;).
Не об чем это 100 км. А 10 000 км эт показатель - если с атф было что-то не так,то коробас уже гудет и выл и передачи либо вылетали,либо не включались.
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
Я залил полтора года назад приличное масло легкого хода спецом для МКПП и только GL-4 (какое то из двух, что на фото) И зимой и летом легкость включения одинакова, и включаются все передачи хорошо. Только первая не хочет включаться с высшей пока скорость не снизишь до прим. 5-10 км\ч. Но об этом написано в инструкции, что так и должно быть. Меня не напрягает, ибо на такой скорости можно и на вторую- и поехал. Тяги хватает.

Вот не залей я тогда то масло, попробовал бы декстрон!
 

Вложения

  • img.jpg
    img.jpg
    32 KB · Просмотры: 40
  • img (1).jpg
    img (1).jpg
    32 KB · Просмотры: 39

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
25 тыс на Декстроне-полет нормальный.
Как проиходит переключение скоросте при резком переключении??, меня больше инрересует этот параметр. Т.е с первой > отжав сцепу быстро/резко раз и рычаг на вторую > .и так далее ...3....4 , именно быстрое переключение, а не вяло раз-два ...переходя с 1 плавно на нейтрарь и на 2.

Добавлено через 30 минут 32 секунды
Испытываю соблазн , может попробовать атф3 ? :crazy_pil
А что если остатки масла в кпп смешаются с атф и наоборот если остатки атф смешаются с коробочгым маслом?
Если не понравится, верну слитое масло обратно.
 
Последнее редактирование:

Konstruktor

Постоялец
Регистрация
5 Июл 2012
Сообщения
611
Реакции
114
Баллы
175

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
@Konstruktor, хорошо это одно....
Можно ли переключить резко? Т, е 1> 2 Синхроны быстро схвтывают или рычаг на секунду упирается и потом втыкается, возможно с лёгким скрежетом.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
для спортивного варианта существуют другие кпп с другой конструкцией :)

Я хочу сравнить свою кпп, у меня с 1ого на 2ую надо медленно с задержкой преключать, чувствуется сперва сопротивление, рычаг как бы упирается, давишь идёт дальше схватывает, особенно на холодную, попытки ускорить -даёт лёгкий хруст шестерён. А вот со 2 на 3 и с 3 на 4 как спорткар. На давней 24 все передачи втыкались как спорткар. Вотт думаю, может атф улучшит с 1 на 2. ? Это ответят, кто уже лил себе атф в коробку.

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
При обычной езде мешает задержка с 1 на 2 с запозданием - теряется разгон на первой передаче, а вторая опаздывает.
 
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Вторая какая-то болезнь волговских коробок, на холодную тоже туговато, но как прогреется, то отлично.
Разгон не теряется, главное, чтоб машина катилась, включил вторую и погнал.
 

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174

Посоны, де вы тут , DEXRON, букву "Т" видитя?

А, по теме с года 97-го его в 4 ст. заливал, как начали признаки АКПП появляться- мешалка превращается в селектор, фрикционы внутри стали наростать, стал лить обычный нигрол, тока корейский, нуивонафик, цэй аутомат.:drinks::drinks:
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Смымсл в голодании 5-ой передачи из-за убожества конструкции

Многократно слышал это мнение, каждый раз задумывался как....
Ещё раз осмотрев конструкцию кпп, где это она пятая голодает?
Шестерни смазыаются разбрызгиванием и масло в основном поднимает/разбрызгивает -промежуточный вал кпп, теже шестерни на пром вале в сопряжении с шестернёй пятой перелачи,,, т.е шестерни даде с пониженны уровнем смазываются, пока все шемтерни промвала погрудены в масло. Не так ли?
Минимум 1000 об это с избытнком достаточно, чтоб масло разлетелось по всей полости кпп. Вобщем даже при таких оборотах в камере маслянный дождь, а на стандартныз ездавых скоростях -внутри маслянная буря или цунами :)
Кпп в разрезе http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission.html

По опыту, смазывание чего либо, подшипники... скажу, что избыток масла увеличивает нагрузку и ускоряет износ, если подшипник то показатель этому быстро поднимается температура в штатном режиме оборотов, настолько,что смазка разжижается плавится и вытекает, а при норме этого аномального нагрева не происходит.
Вал в масле, чем больше погружен в масло, тем больше нагружается от сопротивления в масле, много масла на синхронах -надо выдавить, многов на зацеплении шестерён, у кого-то может быть от избытка настолько , что само зацеплерие утоплено в масле. А шестерням нужна всего лишь плёнка..
 
Последнее редактирование:
Сверху