Диагностика двигателя крайслер на волге

вчера заезжал к знакомому со сканматиком. Ошибок нет, 2 величины вызывают вопросы. Воздух 222 чего-то там и эта величина одинакова на заглушенном и работающем двигателе. Неисправен ДАД? Температура окружающей среды -40 (на улице +15). Неисправен Датчик температуры окружающей среды или может его просто нет (вроде где-то спереди должен стоять)? И еще у меня не включается вентилятор (рабочий), думал ДТОЖ не исправен, но мозги же берут температуру из ДТОЖ (а она отображается правильно) и получается проблема в мозгах, т.е. ставить тм-108 дополнительно? Проблема у меня такая - дёргается машина если газу давать, но после 2500 всё нормально. Также, если на оборотах до 2500 слегка-слегка давать газу, то тоже не дёргается. ЭБУ Моторола, 06г.

LiveDead написал(а):

Воздух 222 чего-то там и эта величина одинакова на заглушенном и работающем двигателе.

Нажмите для раскрытия...

Если объем, то на Крайслере нет ДМРВ.

LiveDead написал(а):

Неисправен ДАД

Нажмите для раскрытия...

Надо смотреть показания давления с этого датчика.

LiveDead написал(а):

дёргается машина если газу давать, но после 2500 всё нормально.

Нажмите для раскрытия...

Давление топлива?
Зазор на свечах?
Возможен пробой наконечников и свечей.
Грязные форсунки не распыляют топливо.

Royal257 написал(а):

Если объем, то на Крайслере нет ДМРВ.

Надо смотреть показания давления с этого датчика.

Давление топлива?
Зазор на свечах?
Возможен пробой наконечников и свечей.
Грязные форсунки не распыляют топливо.

Нажмите для раскрытия...

222 - это давление, не запомнил просто величину измерения, понятно что дмрв нет. зазор нормальный на свечах. Значит остается чистить форсунки и смотреть бронепровода. Про бензонасос почему-то не думал, после 2500 машина отлично едет

LiveDead написал(а):

дёргается машина если газу давать, но после 2500 всё нормально

Нажмите для раскрытия...

Свечи и ВВ провода!Менять все сразу.Если что то одно,то хватит не надолго

LiveDead написал(а):

222 - это давление, не запомнил просто величину измерения

Нажмите для раскрытия...

кПа, на заглушенном должно быть в районе 100, на заведенном гораздо меньше.

LiveDead написал(а):

зазор нормальный на свечах.

Нажмите для раскрытия...

Хорошая величина

LiveDead написал(а):

смотреть бронепровода.

Нажмите для раскрытия...

Смотреть наличие белой полосы внутри наконечника, на той части что садится на изолятор свечи. Если есть полоса, то менять провод и свечу, так как на ее изоляторе будет черная полоса. Только замена, зачистка не надолго.

в общем свечи. Месяца 2 назад пред.хозяин их уже регулировал, значит менять. Но нагара нет, цвет кирпичный. А что скажите по ДТОЖ

LiveDead написал(а):

И еще у меня не включается вентилятор (рабочий), думал ДТОЖ не исправен, но мозги же берут температуру из ДТОЖ (а она отображается правильно) и получается проблема в мозгах, т.е. ставить тм-108 дополнительно?

Нажмите для раскрытия...

ДАД закажу, раз показывает с потолка, и наверное датчик окружающей среды, вроде нашел возле синала, на концевик похож. Главное чтобы эта температура, которая была в сканматике не была температурой на впуске. Просто мне кто смотрел по программе значения сказал что датчик неисправен который возле дросселя стоит в патрубке, т.е. датчик температуры воздуха наддува, а в программе насколько я помню эта температура была обозначена как температура окр.среды.

Датчики температуры, датчик абсолютного давления, как то странно. А не проверить ли массы под впускным коллектором? Там рядом с массой с аккумулятора есть массы системы управления.

Корпус ЭБУ Моторола тоже должен иметь хороший контакт с массой.

http://www.chiptuner.ru/content/ground3/

Royal257 написал(а):

как то странно

Нажмите для раскрытия...

вот и я так же подумал.

Еще бывает используемая для диагностики программа не "дружит" с Моторолой.

Бывает версия программы не подходит.... У меня так с форсканом на транзите было. Один диагност видит неисправную форсунку, у другого все нормально.... Обновили форскан- порядок.

LiveDead написал(а):

но мозги же берут температуру из ДТОЖ (а она отображается правильно)

Нажмите для раскрытия...

Отображается температура где? Если при диагностике, то датчик исправный. Если речь про приборку, то на машинах с Моторолой используется отдельный датчик на приборку, который стоит на шлангах отопителя (малый круг системы охлаждения).
На машинах с МИКАС-11CR на приборку показания идут с ЭБУ, соответственно от датчика на термостате.

Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

Доброго времени суток, господа!
Вообщем глаза уже болят от поиска и переработки гигабайтов информации со вчерашнего дня в непрерывном режиме)))) Похожие темы смотрю только на микас, но вообщем если повторяюсь, да простит меня модератор) Проблема следующая,
ЭБУ Моторола 790AF
Авто Газ 31105 Крыса 06-07 года дорестайл
По электросхеме на колодку OBD c ЭБУ идет три провода: RX(пин 12), TX(пин 7) и сам провод диагностики J1850 (пин 2) + стандартный 4 и 5 масса, ну и питание 12В - пин 16

Дак вот объясните мне (новичку в этом деле):
По технологии OBD2 протокол большинства авто является ISO c пином 7 (К-линия).
У крайслера (концерна JM) свой протокол SAE J1850 WPV, он делится на шину PCI и SCI, что подразумевает отсутсвие некоторых пинов на колодке. Например если есть контакт 2, то исключен контакт 7 (инфо взято с сайта http://www.cnblogs.com/shangdawei/p/3570546.html) переводчик гугла без труда делает свое дело.
И судя по картинкам и описанию получается самая похожая схема подключения по шине SCI, но только контакт 2 нужно поставить в контакт 3, тогда по логике все сойдется... Вообщем прошу прощения за много текста, но!!! Как все таки должны быть расположены пины в OBD волги крайслер с мотроллой, чтобы выйти на связь??? Банально посмотреть ошибки нужно, уже третий день нет связи с эбу...

Re: Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

Подключал БК одним проводом на пин.2 и все работало. Подключал и стандартной колодкой, через которую и питание подавалось, так же все работало.
Главное что бы была поддержка J1850.

Re: Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

Royal257 написал(а):

Подключал БК одним проводом на пин.2 и все работало. Подключал и стандартной колодкой, через которую и питание подавалось, так же все работало.
Главное что бы была поддержка J1850.

Нажмите для раскрытия...

Пробовал ЕЛМ 327 и кабелем KLL - результат ноль... Снимал контакты 7 и 12 (оставались 2, 4, 5, 16) тоже ноль эмоций... Программы и на ноутбуке и с телефона, поддержка протокола есть, а связи нет... БК нет возможности подключить... Читал что этот протокол J1850 общается через один провод (пин 2), но в чем тогда может быть дело??
Кстати машина работает, все на ходу, есть какие то ошибки, но ничего серьезного, вот и хотелось посмотреть какие именно...

Re: Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

1domestos1 написал(а):

Читал что этот протокол J1850 общается через один провод (пин 2)

Нажмите для раскрытия...

Не чисто через один. Обмен данными идет именно по этой линии, но еще нужна общая масса у ЭБУ и прибора.

Добавлено через 42 секунды

1domestos1 написал(а):

Пробовал ЕЛМ 327

Нажмите для раскрытия...

Версия? На сколько знаю, не все работают с Крайслером.

Re: Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

Royal257 написал(а):

Не чисто через один. Обмен данными идет именно по этой линии, но еще нужна общая масса у ЭБУ и прибора.

Добавлено через 42 секунды

Версия? На сколько знаю, не все работают с Крайслером.

Нажмите для раскрытия...

Версия адаптера 2.1 Vgate) Тоже попадалось где то что только v1.5 цепляют) Кабель KKL вообще работает с моторолой?? А по поводу обмена данными понятно что еще провода нужны, что один провод это я образно сказал))

Re: Нет связи с ЭБУ моторола 790af... Проблема с колодкой OBD2???

1domestos1 написал(а):

Версия адаптера 2.1 Vgate)

Нажмите для раскрытия...

Оригинальный только 1.5, остальное все изобретения, с ограниченным функционалом.

1domestos1 написал(а):

Кабель KKL вообще работает с моторолой??

Нажмите для раскрытия...

А какие у него указаны протоколы? Этот прибор вроде для обычных k-line.

Попозже попробую v1.5 у друга, как в гараже появится) А кабель походу точно только К-линией работает) Ну вообщем проводка пинов OBD соответствует заявленной схеме электрооборудования газ 31105 до мая 07 года, верно?? Проблема либо в адаптере, либо в самом ЭБУ...

На сколько помню 2 пин идет штатно в разъеме для диагностики, не зависимо от ЭБУ. У меня была машина апреля 2006-го года и все БК работали через колодку, не зависимо одним проводом или разъемом.

Royal257 написал(а):

На сколько помню 2 пин идет штатно в разъеме для диагностики, не зависимо от ЭБУ. У меня была машина апреля 2006-го года и все БК работали через колодку, не зависимо одним проводом или разъемом.

Нажмите для раскрытия...

Всё заработало с елм327 v1.5))) я счастлив)) Спасибо большое за помощь) ошибки те же что я и думал...:gaz_love:

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Royal257 написал(а):

На сколько помню 2 пин идет штатно в разъеме для диагностики, не зависимо от ЭБУ. У меня была машина апреля 2006-го года и все БК работали через колодку, не зависимо одним проводом или разъемом.

Нажмите для раскрытия...

Все верно) пин 2 по технологии OBD предназначен для протоколов SAE J1850

У меня сканер OBD2 так и называется. Синего цвета. Делает г.Королёв. Норм)))

XiTReЦ написал(а):

Делает г.Королёв. Норм)))

Нажмите для раскрытия...

Делает Китай, а королёв наклейку шлёпает и за неё деньги не малые берёт.