СКАТ-2В

Флай · 16 Апр 2008

Приобрел сей продукт, в инструкции вроде не шибко сложно изложен принцип установки, но тем не менее, хотелось бы узнать имеется ли у кого опыт самостоятельной установки, есть ли какие-то нюансы

Mohammad · 11 Июн 2009

Хохол написал(а):
Mohammad
Если не ложно можите кинуть ссылку на инструкцию к вашему СКАТу?

Можно тут __http://www.skat-nn.ru/download/scat2b.pdf

Добавлено через 27 минут 51 секунду

rds написал(а):
1 По поводу глюка с регулировкой "Заданная частота ХХ", при выходе из режима ТЕСТЕР этот параметр НЕ сохраняется в памяти ЭБУ.

Возможно, клянусь, не смотрел что там в памяти ЭБУ сохраняется. Но факт остаётся фактом: если затронул параметр "Заданная частота ХХ", то после этого обороты начинают глючить. Причём, я даже пробовал снимать клемму аккумулятора - не помогло. Пока я не проделал эти процедуры со входом в различные меню БК, проблема не исчезла. Через несколько месяцев после того, как я обнаружил лекарство от этой напасти и вылечил, я как-то попытался опять изменить этот параметр (демонстрировал знакомому возможности БК). Еле-еле смог вернуть нормальное состояние - забыл напрочь последовательность действий.

rds написал(а):
2 Судя по мануалу эмулятор форсунок НЕ нужен, тк при правильном подключении СКАТ сам отключает форсунки при переходе на газ.

Да, судя по мануалу эмулятор не нужен. Но ГБО и эмулятор у меня стояли задолго до установки БК.

rds написал(а):
3 На ГБО 2-го поколения СКАТ не может показывать расход газа, тк неоткуда считывать показания (прибор подключается к газовому клапану)

Это мне известно. Предполагаю, что расход газа прибор сначала определяет по типу расхода бензина. Но в меню "Настройка" имеется калибровка расхода газа. Видимо, после калибровки определение происходит по количеству проеденных километров или же, что было бы лучше, по сложной формуле, учитывающей и километры, и другие параметры.

rds написал(а):
Теперь о "тупой" реализации переключения на газ. При переключении на газ "Скат 2В" автоматически меняет угол опережения зажигания на заданный, обычно на 5-6 градусов раньше (если, конечно, эта функция включена). Но тупость заключается в том, что если машина уже едет на газе, "Скат 2В" этого не увидит, пока обороты не повысятся до 2500-3000.

rds написал(а):

Если можно поясни плиз, как переключить на газ, если машина уже едет на газе?

Нажмите для раскрытия...

Я не совсем понял сути вопроса? Но если я правильно понял, то ответ такой: ГБО автоматически переключает питание на газ. Но если бы ГБО было более примитивным, не автоматом, то переключение на газ осуществлял бы БК. Так вот, ГБО переключает на газ и машина едет на газе. А БК в этот момент ещё не должен был переключить систему на газ и он думает, что машина едет на бензине, игнорируя сигнал с газового клапана.

rds · 11 Июн 2009

Mohammad: При выходе из режима ТЕСТЕР ЭБУ возвращается к свом настройкам, поэтому мотор какое-то время колбасит, а для стирания ошибок массу отключать не надо-у СКАТа есть такая функция.
Но если бы ГБО было более примитивным, не автоматом, то переключение на газ осуществлял бы БК. Так вот, ГБО переключает на газ и машина едет на газе. А БК в этот момент ещё не должен был переключить систему на газ и он думает, что машина едет на бензине, игнорируя сигнал с газового клапана.
Если правильно понял, то у тебя стоит 2-е поколение, а переключение на газ происходит от увеличения оборотов и БК подключен по карбюраторной схеме без управлением клапаном газа. ИМХО Можно сделать переключение на газ ручным ( по схеме СКАТа) и тогда не нужен эмулятор форсунок и все управление будет через БК, т.е. пропадут глюки перехода на газ.

Mohammad · 11 Июн 2009

Именно так. Но сейчас уже с этим возиться я не буду - времени нет вообще!
Лучше посоветуйте кто-нить, где можно на "Волгу" с 406-м мотором поставить АКПП и во сколько мне это выльется?

Zeus156 · 14 Июн 2009

Вот альтернативное место установки БК скат на Волгу (фото). Купил самолёт (кстати, ради этого) для натяжного потолка. На нём были китайские часы. Их я убрал и на их место установил БК. Правда, пришлось подрезать накладку (на фото - чёрного цвета. Обивкой обтягивал сам) и удлинить провода. Вначале провёл штатный провод в район мозгов. Далее соорудил удлинитель на таких же разъёмах, как и диагностический. Присоединил сделанный удлинитель к штатному разъёму БК, а уже удлинитель протащил в капот. Главное, всё сделать без соплей

Плюс один - в таком месте снаружи БК не видно всяким наркоманам.
Нет горячего воздуха от воздуходува, видно его прекрасно.
Всем успехов

Roman_Tr · 22 Июл 2009

СКАТ 2 и красный крокодил.

Товаргищи!!
Купил скат2 всё ништяк, одно но скорость не показывает. В мануале написано прицепить крокодил к желтому проводу!!
Я прицепил вот теперь думаю, он сигнал будет через оплётку считывать, или надо прокусить её??
И что с белым проводом, что приборку снимать надо чтоб его подключить или есть способ попроще??? :ok: