Рабочий цилинд сцепления от УАЗа

Ghostcar · 26 Апр 2012

Добрый день, озадачился заменой рабочего цилиндра, в магазине дали такой: Цилиндр привода выключения сцепления, производства АДС, с пометкой эксперт. Написано для УАЗА, но говорят что он подходит для 406 двигателя.
Соответственно вопрос - так ли это? Маркировка 420.31514-1602510

Вэлл · 26 Апр 2012

Ghostcar, да волговские и уазовские отличаются только штоком, на уазе он регулируемый, т.е. с резьбой. По крайней мере я других не встречал.

Valera690 · 26 Апр 2012

Надо бы проверить длину цилиндра. Старые РЦС Волги (которые комплектовались еще регулируемым штоком) были заметно короче новых.
Плюс еще в них не было пружины, поджимающей выжимной подшипник к корзине (через поршень, шток и вилку).

MaximusF · 26 Апр 2012

Изучайте:
http://www.texkom-avto.ru/good/?skod=00044&kod=150468
http://www.texkom-avto.ru/good/?skod=00022&kod=155370
УАЗовский тяжелее и дороже ))

Ghostcar · 2 Май 2012

Изучил - поставили.
Разница, по сравнению с моим старым:
У меня был регулируемый шток, даже в самом коротком варианте - длинне чем новый. Но, новый встал нормально. Регулировка работы сцепления теперь осталась только ходом педали.

П3тр0виЧъ · 2 Май 2012

Ghostcar написал(а):
Регулировка работы сцепления теперь осталась только ходом педали.

Она и до этого такая была. Регулируемый шток РЦС на Волге ничего не регулирует.

Ghostcar · 2 Май 2012

П3тр0виЧъ написал(а):
Она и до этого такая была. Регулируемый шток РЦС на Волге ничего не регулирует.

Не соглашусь, регулирует. Осенью мне регулировали, до - тяжело включались первая и задняя, тупо не дожималось сцепление, после - заметно легче стало. Но конец цилиндра был близок....
Если не регулирует, это признак неисправности.

П3тр0виЧъ · 2 Май 2012

Ghostcar написал(а):
Не соглашусь

А зря. Это распространённое заблуждение.
При нажатии на педаль поршень в РЦС проходит определённое расстояние (14 мм минимум). Увеличивая или уменьшая длину штока ты просто изменяешь положение поршня в РЦС, на проходимое им расстояние это никак не влияет. Единственное, что можно сделать, это уменьшить шток на столько, что поршень будет находиться близко к краю, и при нажатии педали упрётся в кольцо.
Таким образом, этой регулировкой можно только ухудшить работу.
Такие дела.

Вольга · 2 Май 2012

Но с регулируемым удобней ставить. Укоротил до мин. и спокойно поставил. Затем удлиннил до нужного.

Ghostcar · 2 Май 2012

Забываете моменты, когда в силу обстоятельств, выработка на одном из узлов _системы_ к примеру, ход штока таков, что на 14 мм не двигает вилку, а увеличив шток - восстанавливаем стандартные 14 мм. Ну и плюс, при той же высоте педали, меняется зона рабочий ход педали.

Valera690 · 2 Май 2012

Ghostcar написал(а):
ход штока таков, что на 14 мм не двигает вилку, а увеличив шток - восстанавливаем стандартные 14 мм

Вроде, самоподводящийся привод сцепления уже лет тридцать используется.. Не должно быть там зазоров между штоком, вилкой, подшипником и лапками корзины.

Если, конечно, из благих побуждений никто не выкинул пружинку из РЦС )))

Ghostcar · 3 Май 2012

Valera690 написал(а):
Вроде, самоподводящийся привод сцепления уже лет тридцать используется.. Не должно быть там зазоров между штоком, вилкой, подшипником и лапками корзины.

Если, конечно, из благих побуждений никто не выкинул пружинку из РЦС )))

Ну вот у меня было - прошлой осенью перед заездом на СТО немного не дожималось сцеплением, на СТО мне подрегулировали шток на РАБОЧЕМ цилиндре, стало лучше, до того момента как не сменил жижу в системе...) Пружина подсаживается со временем...

443 · 13 Дек 2014

В продаже отдельно есть регулируемый шток РЦС, он подойдет для любого производителя? В частности у меня установлен производства фенокс.

Рабочий цилинд сцепления от УАЗа

Ghostcar

Общительный

Вэлл

вратарь

Valera690

Завсегдатай

MaximusF

Постоялец

Ghostcar

Общительный

П3тр0виЧъ

Завсегдатай

Ghostcar

Общительный

П3тр0виЧъ

Завсегдатай

Вольга

ГУРУ

Ghostcar

Общительный

Valera690

Завсегдатай

Ghostcar

Общительный

443

Коренной житель