• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Срочная проблема жидкость в ГЦС

Парадокс

Освоился
Регистрация
12 Авг 2017
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
44
Здравия вам Волговоды! Такая проблема,ГАЗ-2410 потёк РЦС(тот который снизу), был заменен на новый и тут понеслась, тормозную жидкость выдавливает в ГЦС(после 2-3 нажатий на педаль сцепления уровень жидкости не изменяется, но когда отпускаю педаль жадкость возвращается в ГЦС"тот который с бачком"), шток выжимает лапку за 3 качка, при отсутствии воздуха в системе, ГЦС и РЦС новые, старые эксплуатации не подлежат как собственно и ремонту!!!
 

Парадокс

Освоился
Регистрация
12 Авг 2017
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
44
Перебери гцс. Поменяй манжеты. Новый видимо с браком

так со старым РЦС работало все относительно "хорошо") ГЦС и месяца не проработал получается и сломался уже?)

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Или собран не так, как надо.

я покупал их в сборе уже, сам туда не лазил, ошибки в установке тоже не мог допустить ибо всё элементарно)
 

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345

Парадокс

Освоился
Регистрация
12 Авг 2017
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
44
Вобщем засмеёте наверное щас) начал думать глобальнее, оказалось что на моей Барже подгулявший диск сцепления! По сему стандартный шток рабочего цилиндра был заменен на самодельный"удлиненный"...Сейчас всё работает отлично, не подтекает ничего, и передачи прям залетают=) спасибо за советы, положу в копилку до случая замены диска сцепления!
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Вобщем засмеёте наверное щас) начал думать глобальнее, оказалось что на моей Барже подгулявший диск сцепления! По сему стандартный шток рабочего цилиндра был заменен на самодельный"удлиненный"...Сейчас всё работает отлично, не подтекает ничего, и передачи прям залетают=) спасибо за советы, положу в копилку до случая замены диска сцепления!

Привет! Самое интересное не это! При полной прокачке ход поршня и штока не менее 14мм. Такого хода вполне хватает для нормального выжима. Если после замены цилиндров потребовалось установить более длинный шток, получается, что в системе оставался воздух после прокачки. Установка более длинного штока "задвинула" глубже поршень РЦС, что привело к выталкиванию того воздуха, что оставался в системе (встречались такие машины). Установка более длинного штока всего лишь утапливает поршень РЦС глубже, никак не влияя на сам ход поршня. Не изменив ход поршня, невозможно выжать сцепление больше. Возможен такой вариант: шток настолько длинен, что сжал пружину в РЦС полностью и немного придвинул выж/подшипник у корзине. За счёт этого, появился больший выжим. Когда ВСЁ в норме, при стандартном штоке обеспечивается нормальный выжим сцепления. Если приходится удлиннять шток, значит неисправность не устранена и система не работает нормально! Если раньше стояла "лапковая" корзина и была установлена диафрагменная, для нормальной работы под опорный палец вилки надо подложить шайбу 4мм. Иначе полного выжима можно и не получить и сцепление будет выжиматься в самом низу. Даже если "колхозным" методом удалось добиться "нормальной" работы, это значит, что неисправность не обнаружена и не устранена! Удачи.
 
Сверху