Если бы вопрос был о болтике крепления клапанной крышки, то флаг в руки, барабан на шею - мажьте всяким холодными сварками хоть мастерком. Когда все вывалится ничего страшного, кроме потеков масла снаружи не произойдет. Возьмете и переделаете по человечески.
В случае вываливания болта натяжного устройства (а это 100% произойдет, причем быстро) последствия будут не совсем приятными для кошелька.
Правильные решения вопроса:
- изучить глубину отверстия и глубину нарезанной там резьбы, а также глубину сорванной части. Если окажется, что в блоке осталось резьба целой глубиной более, чем 1,5 диаметров резьбы, то можно изготовить/приобрести более длинный болт и поставить его на Локтайт. Во многих случаях это самое рациональное решение;
- рассверлить отверстие сверлом 8,25-8,50. Лучше 8,25 потому что при сверлении отверстие подразобьет. И нарезать резьбу М10х1,5. И тогда можно поставить шпильку М8 --- М10х1,25 или изготовить (или купить в жигулевском магазине болт М10х1,25 соответствующей длины).
Для изготовления шпильки или болта надо купить один головочный (от ГБ) жигулевский болт ( он М12 ) и выточить из него шпильку или болт. Сталь там хорошая и термообработка правильная.
Ставить пружинные спиральки на такое ответственное место я бы от души не советовал, а потом еще надо найти спиральки длиной 14 мм. Это не каждому по силам. Есть вариант использовать футорку М10хМ8 от фирмы Вюрт. Но они совсем не дешевы, продаются пачками и тоже далеко не везде есть.
