• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

вопрос по кузову 3102

Джонн

Общительный
Регистрация
5 Янв 2016
Сообщения
75
Реакции
8
Баллы
64
Всем доброго времени суток. Искал тему по кузову 3102, но как то не судьба. Хотя точно знаю что то должно быть. Вопрос в следующем: Рвёт морду на 3102, трещины на подкрылках с обоих сторон. Как лечить эту проблему? Заранее спасибо.

Ну вроде загрузил фото, попробую скинуть
 

Вложения

  • IMG_20160223_100227.jpg
    IMG_20160223_100227.jpg
    38.3 KB · Просмотры: 121
  • IMG_20160223_100301.jpg
    IMG_20160223_100301.jpg
    53.5 KB · Просмотры: 111
Последнее редактирование модератором:

Джонн

Общительный
Регистрация
5 Янв 2016
Сообщения
75
Реакции
8
Баллы
64
Волга 2007года. Двс крайс. В дтп не участвовала. Слышал, да и видел у многих трещины в одном и том же месте. Говорят болезнь это у них, типа морда длиннее на 30 см. вот и ломает. Хотя на 105 этого нет. А 02-ые почти все с этой болячкой. Фото закину тока завтра уж, щас ночь)
 

camman

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
246
Реакции
85
Баллы
129
Подтверждаю, идет трещинка, но не растет, вроде.
 

Джонн

Общительный
Регистрация
5 Янв 2016
Сообщения
75
Реакции
8
Баллы
64
у многих эта проблема, может как то сообща попробовать решить её?
 

aleksandrit

Общительный
Регистрация
7 Фев 2012
Сообщения
35
Реакции
8
Баллы
69
Тоже такие трещины только поменьше. Заварил углекислоткой и подкрасил, пока полет нормальный.
 

t022tr26rus

Постоялец
Регистрация
12 Фев 2014
Сообщения
395
Реакции
52
Баллы
109
Нету таких...98год, 406ой двигатель.
 

Леонид105

Постоялец
Регистрация
10 Май 2009
Сообщения
108
Реакции
108
Баллы
124
усиливать надо
 

Вложения

  • IMG_0006.jpg
    IMG_0006.jpg
    89.9 KB · Просмотры: 89
  • IMG_0007.jpg
    IMG_0007.jpg
    105.7 KB · Просмотры: 90

camman

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
246
Реакции
85
Баллы
129
Последнее редактирование:

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Как лечить эту проблему? Заранее спасибо.
Приходилось лечить такую проблему.
Данный дефект - не в самом кузове, а в самой детали - это брызговики, левый и правый. В его изготовлении, отштампованы не по технологии, т.е. криво либо не правильно, с отклонениями. На Вших снимках даже видно рябь - в виде маленьких волн = это эффект уменьшенной выкройки детали и попытка дотянуть её до заданного размера. Редко на какой Волге вообще этого нет. Вот на 21-вых этого не было! И на моей 02- тоже нет - просто повезло с машиной. До 2002 года брызговики делали четыре завода, два крупных и два дочерних. Вот дочерние и трескались. Трещины у всех появляются примерно в одном и том же месте - где перетянуто - штамповка этой детали делается в четыре приёма, т.к. там четыре уровня плоскости, и примерно по середине крыла. Но на уровень жёсткости передней части это особо не влияет. Мы поступали так: на каждом конце трещины , сверлили отверстие 5-7 мм, а сами трещины завривали ручной сваркой постоянным током. В 90 % трещины больше не появлялись. На двух машинах появлялись опять, но видимо сняв этим напряжение, сами и останавливались. Если есть возможность, можно заварить, а потом на это место наложить соответствующюю пластину, вырезанную из старого брызговика и закрепить её КОНТАКТНОЙ сваркой. И всё это потом нормально отрабатывает.
 
Последнее редактирование:

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
...сами трещины заваривали ручной сваркой постоянным током...закрепить её КОНТАКТНОЙ сваркой. И всё это потом нормально отрабатывает.

Проблема ко мне не относится, но стало интересно - а почему не полуавтоматическая сварка? Она будет хуже и в первом и во втором случае?
Спасибо.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Если в условиях своего гаража, то конечно полуавтомат сегодня на много удобнее. Просто у нас на производстве тогда была контактная сварка, раньше считалось, что разные швы всегда по своему перенапрягают металл ,да и флюс при контактной сварке не нужен, но всегда вырисовывалась проблема по подготовке сопрягаемых поверхностей.
 
Последнее редактирование:
Сверху