Угол опережения зажигания

balaganov · 26 Сен 2008

всем доброго дня...
сегодня поменял микас 7.1ххх хххх 000.01 под нитяной ДМРВ на микас 7.1 ххх хххх 00031 под пленку с прошивкой ПЗУ ...590 менял так как постоянно висела ошибка 64(ошибка при чтении энернгонезависимой памяти) и не исправность цепи датчика детонации ошибка 41
..так вот вопрос по УОЗ...в типовых параметрах к микасс 7.1 УОЗ должен быть в пределах 11-17...а в ПЗУ 590 угол угол опережения выставлен 10...при этом чувствуеться что машинка немного тупит...есть "ступенька" в раойне 1500 об. на старом микасе УОЗ был 14 и машинка была значительно резвее...нормально ли это что угол опережения немного меньше?

vlr · 22 Авг 2010

Bond написал(а):
как правильно выставить УОЗ под газ?

Уже стоял правильно.

Bond написал(а):
он показывает -6,5.

Bond · 22 Авг 2010

А не многовато? на форуме тут читал что 3-5 градусов это максимум.
Получается что он сразу поправку показывает?

vlr · 23 Авг 2010

Bond написал(а):
А не многовато?

Нормально.

Bond · 24 Авг 2010

А как фактический узнать который выставляет ЭБУ ?

vlr · 24 Авг 2010

Bond написал(а):
А как фактический узнать который выставляет ЭБУ ?

В диагностических программах параметр UOZ посмотреть.

Zeus156 · 2 Сен 2010

Ребят, а у меня Скат2 до прошивки 158 на 357 и после неё показывал 2 градуса УОЗ. Почитав тут, догадываюсь, что это не нормально? но: было время, когда я гонялся за инками, а сейчас тут одну Волгу 3110 достать не смог... УОЗ показывает тот же: 2 градуса... По-моему, мозги не сохраняют изменённые параметры.. Для моего железа мозгов у меня стоит финальная прошивка. Всё, что выше требует смены мозгов... Может, кто даст направление ?

Garik88 · 3 Сен 2010

Zeus156 написал(а):
Для моего железа мозгов у меня стоит финальная прошивка. Всё, что выше требует смены мозгов... Может, кто даст направление ?

бывает, что питание мозгов подключают на ключ зажигания. может это ваш случай.

Хохол · 3 Сен 2010

Zeus156, УОЗ это не фиксированная величина.. в движении тоже 2 градуса показывает? независио от оборотов?

На ХХ с помощью УОЗ микас регулирует ХХ...

Zeus156 · 6 Сен 2010

Garik88 написал(а):
бывает, что питание мозгов подключают на ключ зажигания

Считал, что это разумеется... А как это влияет на мозги?

Хохол написал(а):
в движении тоже 2 градуса показывает?

Не обращал внимания... Посмотрю...
Поправка: -2 градуса...
Пробовал на днях менять до 17 градусов, 11, 7... Двигатель сопротивлялся педали газа...

rds · 7 Сен 2010

Zeus156, Уточни: -2 градуса -УОЗ или корректировка( поправка) УОЗ. Если поправка, то загоняй её в минус до тех пор, пока не начнут "звенеть пальцы". Перед цифрами делай знак "-". Т.о. делаешь зажигание максимально ранним.

Garik88 · 7 Сен 2010

Zeus156 написал(а):
Считал, что это разумеется... А как это влияет на мозги?

Нет обычно питание всегда подано. А влияет? Принципиально не сильно. Сбрасываются таблицы адаптации. И в зависимости от того какой энергонезависимой памятью оборудован ваш ЭБУ может сбросится, а может нет, eeprom. Как правило все корректировочные параметры типа ПУОЗ, RCOD. RCOK и пр. хранятся в этой памяти.

rds написал(а):
Zeus156, Уточни: -2 градуса -УОЗ или корректировка( поправка) УОЗ. Если поправка, то загоняй её в минус до тех пор, пока не начнут "звенеть пальцы". Перед цифрами делай знак "-". Т.о. делаешь зажигание максимально ранним.

- + это все как БК покажет. =)
Например у меня мультитроникс упорно пишет что если уменьшаешь поправку это позднее зажигание а если увеличиваешь - раннее. И если учесть, что в формулах фактически УОЗ это 360-УОЗ=Угол положения КВ, то тут вообще от интерпретаций крыша съезжает, чего там навыдумывали =) и кто что понял. =)

rds · 7 Сен 2010

Garik88,

Zeus156 написал(а):
Ребят, а у меня Скат2

У Ската -раньше, + позднее.

alvar · 11 Ноя 2010

внесение поправки угла опережения зажигания

406 дв. Стал постоянно гореть чек.Горячий движок запустить стало проблемой.
Диагностика у нас на волгу вещь не дешёвая, по этому решил взять простенький борт компьютер БК-04. Доволен, сразу нашёл ошибку,датчик температуры охл. жидкости. Заменил и всё окей. Борт комп.стоит дешевле одной диагностики. Рекомендую.
Теперь Вопрос.1. Есть в нём возможность внесения поправки угла опережения зажигания, может кто в курсе,какая она должна быть? Разве ЭБУ не корректирует УОЗ?
2.при отключении аккумулятора обнуляется ли эта поправка, или это энергонезависимый параметр?
Заранее благодарен.

в 774 хт · 11 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

Корректируется коэффициент коррекции зажигания.

alvar · 11 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

А можно как то по русски, не совсем понятно.

kosta · 11 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

1 от 0 до -5. выставляй -5, резко дай газку, если пальчики застучат, то сдвигай к 0. короче примерно то-же что и трамблёр двигать.
2 при отключении питания остаётся в памяти.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

alvar написал(а):
Разве ЭБУ не корректирует УОЗ?

корректирует, примерно как вакуумный корректор на трамблёре и на основе дд.
да! не пугайся если после поправки уоз, вылезет ошибка памяти. это нормально.

alvar · 11 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

Спасибо и ещё пара вопросов, если возникнет эта ошибка её надо стирать?
Если оставить всё как есть то есть, поправка 0 отразится ли это на ездовых качествах?

kosta · 11 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

alvar написал(а):
если возникнет эта ошибка её надо стирать?

это как хотите, ни на что не влияет.

alvar написал(а):
поправка 0 отразится ли это на ездовых качествах?

это заводская установка.
регулировка зажигания позволяет добиться лучшей динамики и экономии топлива. тем более, что можете сделать это сами с помощью бк.

ByGau · 12 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

ранние зажигание дает тягу на низах, позднее на верхах.в
Прошлой зимой себе выстовлял методом тыка. выстовил-проехался. Остановился на -3 в лютые морозы. Летом выстовлял +1-+2. Сейчас при +2+5 на улице стоит -1.
Когда регулировал, уперался на момент тяги (выстовлял чтобы на малых оборотах была в районе 1500-2000об/мин), и на минимальную детонацию, когда регулируешь отчетливо чуствуеться ее увеличение и уменяшение. И еще заметил, что напрямую зависит от выстоновки СО на ДМРВ (у меня нитевый выстовлено -0,12 по городу, по трассе -0,08). Расход по городу получаеться 8-10 при довольно резвом стиле и кручении двигла не более 2300-2600 (обычно переключаюсь просле "трамбона" глушака ~2200) на всех передачах

Akula72 · 12 Ноя 2010

Re: внесение поправки угла опережения зажигания

ByGau написал(а):
И еще заметил, что напрямую зависит от выстоновки СО на ДМРВ (у меня нитевый выстовлено -0,12 по городу, по трассе -0,08).

Это как сделано?

Угол опережения зажигания

Постоялец

Знаток

Постоялец

Знаток

Постоялец

Знаток

Постоялец

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Общительный

Общительный