уходит жидкость из бачка сцепления ГЦС

alexxx,
Главный перестал работать, значит перепускать начал.
Не помню почему до кучи заменил лапу сцепления, рабочи, шланг ну и главный.
Через 4 месяца рабой потек.
Вскрытие показало износ манжеты, а под пыльником груды ржавчины.
Это на тему - лучше покупать новое!

AlexASH написал(а):

Это на тему - лучше покупать новое!

Нажмите для раскрытия...

не устаю повторять : лучшее ни есть синоним хорошего. твой случай к сожалению это опять доказал.
я обычно разбираю цилиндры перед установкой и смотрю всё ли там абгемахт.

генадий написал(а):

у самого подтекает главный в салон через шток но не сильно, под замену значит?

Нажмите для раскрытия...

Та же проблема с главным . Сначала хотел просто купить новый, но потом решил перебрать.
При демонтаже ГЦС гайка трубки не отдавалась, пришлось использовать ключ прокачки, откручивать неудобно- капот мешает.,для себя сделал вывод: сперва открутить гайки ГЦС и подвысунуть его в моторный , а потом гайку трубки откручивать.
Разобрал, сменил манжеты( только второй ремкомплект более менее, а первый- порвались резинки, дубовые)

Все работает, а новый купить всегда успею

Удачи

Приветствую, подскажите пожалуйста, проблема в том, что ТЖ утекает из бачка в неизвестном направлении, это безобразие сопровождается ухудшением включения передач. Бачок и главный цилиндр визуально сухие. Течет очень сильно, по бачку в сутки, причем только при езде. Если например сутра заводишь авто, греешь, выжимаешь сцепление передача не включается, если педалькой немного покачать, потом вдавить ее в пол до упора, то первая включится, задняя с хрустом. Выходишь, доливаешь ТЖ в бачок, качаешь педалькой и сцепление на сутки нормальное. Причем сцепление в самом самом начале. С денюшками напряг пока, поэтому если возможно, подскажите на что грешить в первую очередь. Сложно ли менять главный и рабочий цилиндры?

tofu,
почитай тему сначала. все ответы найдёшь.

Ремкоплекты купить или лучше новое?

пост№ 39, № 40 опять этой же темы.

У меня течет из главного цилиндра прямо в салон, завтра буду менять...
Причем менял его полтора года назад, мог бы еще поработать...
А прокачивать не обязательно при замене главного цилиндра?

Миша888 написал(а):

А прокачивать не обязательно при замене главного цилиндра?

Нажмите для раскрытия...

обязательно

Сахалин написал(а):

При демонтаже ГЦС гайка трубки не отдавалась, пришлось использовать ключ прокачки, откручивать неудобно- капот мешает.,для себя сделал вывод: сперва открутить гайки ГЦС и подвысунуть его в моторный , а потом гайку трубки откручивать.

Нажмите для раскрытия...

У меня наоборот - не могу прикрутить штуцер трубки, похоже на какую-то головоломку, не удобно, не видно, медную шайбу раз 10 ронял, пока совсем не потерял(((
и в магазинах таких широких шайб нету...
Завтра откручу цилиндр и сначала попробую прикрутить штуцер трубки, а потом уже цилиндр к корпусу...

Добавлено через 22 часа 9 минут 31 секунду
Да, действительно, гораздо легче сначала прикрутить штуцер с трубкой, а потом уже сам цилиндр.
Но теперь из-под бачка течет(новый цилиндр!), пытался открутить его полоской железа, не получается, сильно закручен, даже сам бачек не проворачивается...

Добавлено через 6 часов 39 минут 36 секунд
Невезуха какая-то с этим сцеплением(((
Пластиковый вентиль(которым крепится бачек я оторвал, переусердствовал), хорошо, что резьбу удалось выкрутить...
Пытался поставить вентиль со старого цилиндра, а он че-то застопорился, до конца не закручивается и не откручивается(криво пошел наверно)....

Добавлено через 15 часов 59 минут 15 секунд
Действительно, криво пошел пластиковый вентиль: надо не спеша его прикручивать...
Все сделал, не течет вроде, теперь новая проблема:
задний ход не включается, он и раньше у меня с 10-го рывка включался(не преувеличиваю), а теперь вообще ни в какую...
1,2,3,4, скорости включаются(5-я на месте тоже не включается, на ходу со 2-го рывка), на первой скорости при выжатом сцеплении машина не едет, при нажатии сцепления коробка явно затихает.
Неужели плохо прокачал гидравлику сцепления?
Еще я педаль сцепления пониже сделал, поробовать назад вернуть?

проверь ход штока должен быть минимум 14 мм

Решил прокачать сцепление самотеком: трубку от штуцера для прокачки подвел прямо в бачек главного цилиндра. Качаю, а пузыри идут и идут, причем большие. Где-то подсасывает что ли? Рабочий цилиндр у меня чуть-чуть течет из штока, там может? Но уходит не много жидкости, так, капля висит...
Нашел помощника, качаем обычным способом: "Качай! Нажми-держи!" Вообще педаль проваливаться стала, пузыри идут и идут... Не прокачивается, вилку сцепления еле-еле двигает.
Ладно, сделал педаль повыше, на сантиметр выше тормоза, понажимал ее еще, вроде педаль пожёще стала, типа само прокачалось?
Скорости все нормально включает, и заднюю тоже более-менее.

возможно где то подсасывает воздух.

Миша888 написал(а):

Нашел помощника, качаем обычным способом: "Качай! Нажми-держи!"

Нажмите для раскрытия...

Конструкция главных цилиндров тормоза и сцепления отличается. В сцеплении нет обратного клапана, да и усилия на рабочих цилиндрах разные. По этому прокачивать их одним и тем же способом не всегда получается.
Я всегда прокачивал самотеком. Успешно. Важно правильно выставить положение педали, чтобы поршнем не перекрывались дренажные отверстия.

полковник2 написал(а):

Конструкция главных цилиндров тормоза и сцепления отличается. В сцеплении нет обратного клапана, да и усилия на рабочих цилиндрах разные. По этому прокачивать их одним и тем же способом не всегда получается.

Нажмите для раскрытия...

Да, я заметил, что при прокачке обычным способом педаль совсем провалилась, самотеком она хоть более-менее твердой была...

полковник2 написал(а):

Важно правильно выставить положение педали, чтобы поршнем не перекрывались дренажные отверстия.

Нажмите для раскрытия...

Эти отверстия перекрываются когда слишком большой ход педали или слишком маленький?

Миша888 написал(а):

Эти отверстия перекрываются когда слишком большой ход педали или слишком маленький?

Нажмите для раскрытия...

Слишком большой, т.е. педаль настолько высоко задрана, что ТЖ не поступает в рабочую полость цилиндра.
Но при этом должна быть в наличии и исправности возвратная пружина на педали! И втулочки на оси педали и крепления штока цилиндра не вытертые насквозь!

Проблема...

Подскажите пожалуйста, что может быть такое...Когда включаю первую передачу, иногда бывает такое что машина ток трогается и останавливается резко, задние колеса аш блокируются...и какой то неприятный звук снизу доносится...

Re: Проблема...

не полностью выжимается сцепление,первое что надо сделать это посмотреть вилку, не повернулся ли выжимной и прокачать гидропривод сцепы

Re: Проблема...

Сейчас бегал к машине, открыл капот и огорчился, в бачке сцепления нет вообще жидкости...куда ж она ушла?((( И что туда заливать?)))

Re: Проблема...

ушла- на землю или в салон. надо проверить на наличие утечек РЦС, ГЦС, шланг и трубку. устранить проблемы и прокачать гидропривод