причина действительно была в нём ..... открыл - он вообще не вращался.Клапан холостого хода чистили? У меня он закис и обороты не скидывал.
Crazy beaver, да, думаете правильно. Но надо учесть, где больше предполагается ездить. И как ездить.
Для города, горной местности или дрифта может и лучше 3.9-4.1, если часто в дальнобой гоняете - лучше более скоростные 3.31-3.54. Каждому своё...
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
У меня был 406, так что 3.9 скорее всего.
?провериная 100 %схема для делителя?
ето устройство которое заставит исправно работать спидометр так как в тех машинах сигнал береться с абс датчика колес
Для тех кто сам хочет спаять — в моем блоге где-то внизу есть ссылка на один из проектов с процессором. Можно сделать и на жесткой логике, у кого-то видел схему. Также можно сделать с промежуточным преобразованием частота-напряжение-частота, такую схему видел у москвичеводов. Основной принцип — понизить частоту следования импульсов, не наловить помех и не внести помех в прием мозгом сигнала спидометра. При ловле помех по входу надо убедиться в корректности подключения земли, можно поставить ФНЧ 2 порядка с частотой среза 2кГц. Выход надо делать с последовательным защитным резистором 91 Ом, лучше всего 12В двухтактным каскадом. Для волговской приборки достаточно открытого коллектора. Входное сопротивление — безопасное значение 20кОм, развязка по переменному току не обязательна.