• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

S

STill_ace

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.
 

Shermax

Постоялец
Регистрация
2 Май 2007
Сообщения
181
Реакции
72
Баллы
140
Подскажите идиёту про 4178...

Хде на этом чуде враждебной техники (ДААЗ 4178) винт качества и куды его крутить, чтобы обеднить смесь. Это ведь такая косая трубка на нижнике с винтом внутрях, да?
 

Женатик

Бывалый
Регистрация
15 Авг 2006
Сообщения
1,417
Реакции
1,418
Баллы
345
Re: Подскажите идиёту про 4178...

Винт качества и винт количества обычно парой ходят (т.е. рядом) и стоят под углом друг к другу, из этого исходите. А где именно в 417-м я не знаю.
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Re: Подскажите идиёту про 4178...

Это ведь такая косая трубка на нижнике с винтом внутрях, да?
Такая,такая.А крутить как везде:закручиваешь- обедняешь,откручиваешь-наоборот.Для правильной регулировки при заглушенном движке заверни до упора и отверни на 2-2,5 оборота и из этого положения регулируй,желательно с газоанализатором
 

captain433

Постоялец
Регистрация
29 Июн 2007
Сообщения
42
Реакции
12
Баллы
100
Re: Подскажите идиёту про 4178...

небольшое уточнение: а разве на карбе 4178 обеднение/обогащение смеси ХХ не наоборот производится? если я не ошибаюсь там иголка только уменьшает/увеличивает кол-во воздуха(а не кол-во бензина как на других карбах) и поэтому закручивая винт качества на 4178 вы тем самым обогащаете смесь, а откручивая-обедняете. поправьте если чтото не так написал
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Re: Подскажите идиёту про 4178...

и поэтому закручивая винт качества на 4178 вы тем самым обогащаете
Дык,родимый и сам так думал,а вот газоанализатор показал что я ни фига не понимаю.На прибор не грешу,т.к. уверен в нем на 100% (эталонный в Госстандарте по блату попользовал)
 

Chik2104

Постоялец
Регистрация
2 Май 2008
Сообщения
130
Реакции
61
Баллы
110
Нужен совет по ДААЗ 4178

Купил этот новый карбюратор ДААЗ вместо старого к151с,утановил все как положено.После чего начало очень сильно трясти двигатель на холостых оборотах...Настраивал карбюраторщик не чего не выходит,может причина в нутри карбюратора?Машина 3110 дв.402 Жду совета...:(
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

этот новый карбюратор ДААЗ
Какой именно? Есть 4178-20(40) и т.д.Они отличаются жиклерами и немного настройками.Для нас нужен с индексом 40 и то требует доработки.У меня после небольшого вмешательства работает больше года безукоризненно, а 151-е (2 шт) подарил злейшему врагу :). Дело скорее всего в подсосе воздуха или в э\м клапане х\хода. И не забывайте, что это сделано у нас, а, следовательно, возможна грязь и просто плохая сборка(в понедельник после дня рождения например)
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

И обязательно проверь прокладку под карбом, родная на кот стоит 151 - не подходит под ДААЗ.
Лично ставил такой карб лет 5-6 назад, ничегоне дорабатывал, все работало замечательно, я даже забыл где стоит карб..
 

Винни-Пух

Постоялец
Регистрация
5 Июн 2008
Сообщения
128
Реакции
39
Баллы
110
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

Вот такая же фигня замучился я с этим к151 сил больше нет,есть у меня ДААЗ под 402 дв вот наверно его то я и поставлю,а с тряскои у меня тоже трясет только с к 151,так вот когда будешь ставить дааз поставь под него прокладку тестолитовую или графитовую толщинои где то 2 см она там должна стоять обязательно.
 

Chik2104

Постоялец
Регистрация
2 Май 2008
Сообщения
130
Реакции
61
Баллы
110
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

Вот такая же фигня замучился я с этим к151 сил больше нет,есть у меня ДААЗ под 402 дв вот наверно его то я и поставлю,а с тряскои у меня тоже трясет только с к 151,так вот когда будешь ставить дааз поставь под него прокладку тестолитовую или графитовую толщинои где то 2 см она там должна стоять обязательно.

Я на обычную прокладку поставил от к151(плоская) ничего работает нормальной,ровно без тряски))):rolleyes:
 

Винни-Пух

Постоялец
Регистрация
5 Июн 2008
Сообщения
128
Реакции
39
Баллы
110
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

Я сегодня поставил дааз ,после к151 это небо и земля,работает четко 650 об\мин,мне нравиться,поезжу посмотрю,первое впечатление оч хорошее.
 

rom

Завсегдатай
Регистрация
4 Авг 2007
Сообщения
1,195
Реакции
807
Баллы
295
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

Скоре всего, не включается клапан х.х. Без него, я тоже нарегулировался, а ща работает уже год, надо вроде помыть, расход слегка приподнялся.
 

Chik2104

Постоялец
Регистрация
2 Май 2008
Сообщения
130
Реакции
61
Баллы
110
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

Я сегодня поставил дааз ,после к151 это небо и земля,работает четко 650 об\мин,мне нравиться,поезжу посмотрю,первое впечатление оч хорошее.

Да реально он мне тоже больше почемуто нравиться стал чем 151,хх отличные,не поверишь и еще динамика улучшилась.Правда то что про него пишут типо что он экономичнее чем 151 полная лажа,жрет как и 151 и не литр меньше(((

Добавлено через 5 часов 29 минут 20 секунд
,так вот когда будешь ставить дааз поставь под него прокладку тестолитовую или графитовую толщинои где то 2 см она там должна стоять обязательно.

А зачем ставить эту прокладку,понять не могу?
 
Последнее редактирование:

PLOTnic

Завсегдатай
Регистрация
10 Фев 2007
Сообщения
612
Реакции
302
Баллы
225
Ответ: Нужен совет по ДААЗ 4178

ненадо никаких прокладок.Прокладка толстая ставится под колекто для 126го.Тряска может быть из за подсоса воздуха через колектор.
 
Сверху