• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена штатного генератора.

alex.h

Общительный
Регистрация
15 Сен 2008
Сообщения
58
Реакции
29
Баллы
94
Сегодня случилось страшное: по дороге на дачу вырвало ухо крепления генератора :(
Кое-как его закрепил, чтобы ремни натянуть, и до дачи потихоньку дополз, благо чуть-чуть оставалось.
Позвонил в город, попросил чтобы купили-привезли генератор. Привезли, посмотрел я на тот и на другой, и так и не понял, как новый подключать нужно. :(
Старый у меня 1601.3701 КЗАТЭ, а новый привезли - Keno KNG-3701000-53, "плюс" и "минус" на обоих одинаковые, а вот там где у 1601.3701 разъём с двумя контактами (возбуждение, как я понимаю), у KNG-3701000-53 контакт только один, но диаметрально от разъёма ещё один лепесток расположен.

Подскажите как его подключить?

реле-регулятор стоит - 13.3702-01
 

Вложения

  • KNG-37010000-53.jpg
    KNG-37010000-53.jpg
    72.3 KB · Просмотры: 786
  • dscn1544.jpg
    dscn1544.jpg
    88.6 KB · Просмотры: 412
  • 1601.3701.jpg
    1601.3701.jpg
    75.1 KB · Просмотры: 500
Последнее редактирование:

Hellgate

Постоялец
Регистрация
14 Мар 2009
Сообщения
139
Реакции
36
Баллы
109
Re: Замена генератора

muratnomads, я такой генератор видел на зиле , у него выход только на + а корпус масса . это сделано из-за того что у него реле зарядки трех выходное . с двух выходным непрокатит . оно прокатит если установиш волглвский разьем (два выхода - один плюс другой шунт)
 

Next

Бывалый
Регистрация
2 Сен 2009
Сообщения
1,662
Реакции
1,373
Баллы
339
Re: Замена генератора

Сегодня наконец-то поменял своего гену, блин у меня оказывается стоял 40А, я то думал почему маловато, у отчима спрашивал - говорит, а я че, в них разбираюсь что ли. Поставил 65 А( Сделано в России, АТЭ 65А), большего пока не нашел, но думаю и этого пока за глаза, вопрос в другом. Вроде все подключил как на старом, все работает, но остался один невостребованный контакт типа"папа" , торчит вроде не мешает, усл.обозначений нет. Мысль что он для тахометра имеет право существовать??? Мне как бы без надобности у меня тахометр с катушки запитан. Но вдруг, что -то не так и со временем вылезет?!?
 

Вложения

  • гена.jpg
    гена.jpg
    20.3 KB · Просмотры: 145

br555

Постоялец
Регистрация
14 Фев 2009
Сообщения
869
Реакции
387
Баллы
195

muratnomads

Общительный
Регистрация
3 Фев 2010
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
62
Re: Замена генератора

muratnomads, я такой генератор видел на зиле , у него выход только на + а корпус масса . это сделано из-за того что у него реле зарядки трех выходное . с двух выходным непрокатит . оно прокатит если установиш волглвский разьем (два выхода - один плюс другой шунт)
P.S. Hellgate ответь пожалуйста: плюс как я понял на щетку, а шунт скорее всего на массу?
 

Mortis

Житель
Регистрация
13 Окт 2008
Сообщения
2,472
Реакции
1,939
Баллы
414
Re: Замена генератора

Электрод
насчет ремонта - таблетка встроенного РР тоже на раз-два разбирается
Ну да, только сначала гену снять надо. А выносной - вот он, на крыле.
 

GAM

Бывалый
Регистрация
23 Апр 2007
Сообщения
1,887
Реакции
1,347
Баллы
369

Hellgate

Постоялец
Регистрация
14 Мар 2009
Сообщения
139
Реакции
36
Баллы
109
Re: Замена генератора

Пожалуста прочетайте еще раз свой вопрос :
P.S. Hellgate ответь пожалуйста: плюс как я понял на щетку, а шунт скорее всего на массу?
А потом это :
muratnomads, я такой генератор видел на зиле , у него выход только на + а корпус масса . это сделано из-за того что у него реле зарядки трех выходное . с двух выходным непрокатит . оно прокатит если установиш волглвский разьем (два выхода - один плюс другой шунт)

Добавлено через 8 минут 36 секунд
Я ошибся на генератор надо соединять шунт и массу если ты ставиш трехвыводную реле зарядки . Плюс надо соединить на саму реле зарядки .
Установи лудше родную схему зарядки (щетки от 402 генератора и выносную реле волговскую )

Добавлено через 23 минуты 35 секунд
Если ты на него соединиш бонально плюс он тебе ничего не даст .
Один плюс соединяется при условии если там встроеное реле зарядки (шоколадка) .
 
Последнее редактирование:

muratnomads

Общительный
Регистрация
3 Фев 2010
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
62
Re: Замена генератора

сообщение специально для Gam: у нас в Казахстане слово красавчик ничего такого о чем ты подумал не значит, это дань уважения.
Hellgate - дважды красавчик.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Замена генератора 2502.3771 на 5122.3771

Загремел подшипник. Решил не заморачиваться и купить целиком (10 лет). В магазине дали гену для 406. 80А. Посмотрел-шкив подходит, крепёж похожий.
При установке возникли проблемы. Нижнее ухо немного не там расположено, кронштейна не хватает.
Пришлось изготовить пластину с двумя отверстиями на 8мм и 10мм. Расстояние-35мм.
Может, кому пригодится такой совет.

Снимаю своё предложение.
Фокус не удался-факир был пьян.:(
Прямая пластинка не подходит, надо делать вырез. Да и генератор упирается в штатный кронштейн.
Буду делать длинную, от двигателя до гены.
 
Последнее редактирование:

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Re: Замена генератора 2502.3771 на 5122.3771

Нижнее ухо немного не там расположено, кронштейна не хватает.
На этот генератор кронштейн в виде пластины с двумя отверстиями должен идти в комплекте.А без переделок такой генератор легко становится на инжекторные ВАЗ-ы - девятки и десятки.И,соответственно наоборот.
 

Волжанин34

Постоялец
Регистрация
4 Фев 2010
Сообщения
459
Реакции
106
Баллы
145
Re: Замена генератора 2502.3771 на 5122.3771

Генератор ГАЗ УАЗ дв.ЗМЗ 406,405,409 (80А) (5122.3771) ПРАМО(Элтра) (лицензия ISKRA) - Номинальное напряжение-14В
Максимальный выпрямленный ток-80А
Диаметр статора-125мм
Тип охлаждения- внутренний
Регулятор напряжения- 881.3702
Удельная мощность-205 Вт/кг
 

Вложения

  • 31265.jpg
    31265.jpg
    35.3 KB · Просмотры: 239

Волжанин34

Постоялец
Регистрация
4 Фев 2010
Сообщения
459
Реакции
106
Баллы
145
Re: Замена генератора 2502.3771 на 5122.3771

# Применяемость
для автомобилей ГАЗ-31029>, ГАЗ-3302;
на двигатели ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Заволжского моторного завода
для автомобилей ГАЗ и нового семейства автомобилей УАЗ.
# Климатическое исполнение
«У-ХЛ» и «Т»,
предназначен для поставки как на внутренний рынок, так и на экспорт в страны с умеренным, холодным и тропическим климатом.
# Диапазон рабочих температур
минус 50°С — плюс 80°С
# Номинальное напряжение
14 В
# Максимильный выпрямленный ток
75 А
# Регулятор напряжения
Я212А11Е
# Удельная мощность
184 Вт/кг
# Масса генератора
5,65 кг
 

Вложения

  • 25023771.jpg
    25023771.jpg
    10.7 KB · Просмотры: 155

вадим3102

Общительный
Регистрация
30 Апр 2009
Сообщения
84
Реакции
61
Баллы
95
Установка генератора 90А от Газели-Бизнес на 402 движок

Всё началось с того, что мой гена приказал долго жить. А так как я не люблю делать наскоком, то ходил по магазинам, и изучал ассортимент. Сначала искал гену от ПАЗа и ЗиЛа, но его цена меня отпугнула, + то, что запчастей на него (диодный мост) днём с огнём не сыщешь. Но чисто случайно наткнулся в фирменном магазине газ на очень интересное изделие: "Генератор Газель-Бизнес УМЗ-421 90А"... Данное изделие было взято со склада и досконально изучено. И сразу стало ясно, что надо брать. И вот в эту субботу генератор оказался у меня в руках, а, затем, в машине.

Описание:
внешний вид
3282.3771000-big.jpg

Производитель - БАТЭ;
Каталожный номер - 3282.3771;
Напряжение - 14В;
Ток - 90А;
Подробное описание - _http://www.starter.by/catalog/generators/legkovay/UMZ/3282/
Диодный мост - 8 диодов;

Установка:

1) Установочные крепления, соответственно, совпадают.

2) Шкив было решено не переставлять, остался одноручьевой, и поставили усиленный зубчатый ремень с той же газели-бизнес.
Стоит сделать маленькую оговорку. Шкив очень своеобразный, потом на фотке будет видно, и не факт, что волговский на него сядет. Было решено не рисковать, тем более одного ремня за глаза.

3) Подключение стандартное: "+" от аккума и сигнал с ЗЗ. Вот тут внимание! Если не будете пускать возбуждение генератора через лампочку в приборке (СО, которая 3110, хотя аналогичная система и в приборке НО), то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен диод, либо реле. Иначе при попытке заглушить двигатель через ключ, будет облом!!!
У меня так оно и случилось, ключ в руках, а машина работает. Если будет на понятно, то нарисую в схемах.

Ощущения:
Доволен как слон, при всех включённых потребителях на аккуме 13,3 (но есть одна мысль как можно ещё доработать, но надо тестировать). Внешне он смотрится куда лучше родного. Так что в целом пока что впечатления только самые положительные. И наконец-то перестал моргать свет!!!

Непонятки:
1) Реле Регулятор - какой он стоит, не понял. Индекс Я222Б. Покопавшись в нете нашёл аналог этого РР - _http://www.vtnauto.com/ru/9111.html
На этой странице подробно описано на какие генераторы оно подходит, следовательно, какие аналоги можно искать, а ,главное, с каких ген :)
Так как мне самому порой лень лазить по ссылкам, вот нужная инфа:

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, -2113, -2114, -2115 и др. с генераторами 94.3701, 9402.3701, 977.3701, 3202.3771, Г2112Е; автомобили “Daewoo Lanos” 1.4i, “Daewoo Sens”, “Славута”, “Таврия” после 2004 г.в. и др. с генераторами 97Т.3701, 97S.3701; автомобили ГАЗ, УАЗ с генераторами 3212.3771, 3282.3771 и др.

Следовательно, РР подходит и от тазов, и от их аналогов на двигателях ГАЗ :yes2:

Боевые испытания:
После запуска холодного движка, напряжение на клеммах аккумулятора составляет 14,15В. По мере прогрева, напряжение падает до 13,8В и держится на этом уровне при любом количестве оборотов. Значит реле следит за температурой и исправить это можно только внешним РР. Падение напряжения при включении ВСЕХ фар - 0,1В, что неплохо. При включении ВСЕХ потребителей на ХХ напряжение проседает до 12,7В, что плохо... но тут небольшое отступление. Мой ХХ равен 900 оборотам. При подъёме оборотов до 1000, напряжение стабилизируется на уровне 13,2-13,3В и держится на всем диапазоне оборотов (1000-6000). Это в который раз показывает, что гены начинают работать от 1000об/мин. Колебание напряжение находится в пределах 0,1В, что норма.
По мере пробега буду дополнять информацию.

Описание фотографий:
1) Наклейка на корпусе гены, там хорошо видно всю информацию;
2) Вид неустановленного гены (сорри за качество, в боксе плохой свет);
3-8) Вид установленного гены (обратите внимание на ремень привода навесных агрегатов.);
9) Напряжение при ХХ на холодном движке, всё выключено;
10) Напряжение при ХХ на горячем движке, всё выключено;
11) Напряжение при ХХ на горячем движке, всё включено;
12) Напряжение при 1000об/мин на горячем движке, всё включено.
 

Вложения

  • Общий_вид_1.JPG
    Общий_вид_1.JPG
    152.1 KB · Просмотры: 387
  • Общий_вид_3.JPG
    Общий_вид_3.JPG
    138.9 KB · Просмотры: 317
  • Общий_вид_2.JPG
    Общий_вид_2.JPG
    147.1 KB · Просмотры: 352
  • Общий_вид.jpg
    Общий_вид.jpg
    95.9 KB · Просмотры: 404
  • Наклейка.JPG
    Наклейка.JPG
    140 KB · Просмотры: 426
  • Общий_вид_4.JPG
    Общий_вид_4.JPG
    143.8 KB · Просмотры: 315
  • Общий_вид_5.JPG
    Общий_вид_5.JPG
    144.7 KB · Просмотры: 300
  • Общий_вид_6.JPG
    Общий_вид_6.JPG
    153.4 KB · Просмотры: 313
  • Хол._двигатель_всё_вык_ХХ.JPG
    Хол._двигатель_всё_вык_ХХ.JPG
    142.5 KB · Просмотры: 295
  • Хол._двигатель_всё_вкл_ХХ.JPG
    Хол._двигатель_всё_вкл_ХХ.JPG
    138.3 KB · Просмотры: 257
  • Гор._двигатель_всё_вкл_ХХ.JPG
    Гор._двигатель_всё_вкл_ХХ.JPG
    138.7 KB · Просмотры: 256
  • Гор._двигатель_всё_вкл_1000обм.JPG
    Гор._двигатель_всё_вкл_1000обм.JPG
    139.3 KB · Просмотры: 256
Последнее редактирование:

АндрейТ3110

Общительный
Регистрация
8 Дек 2010
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
62
Замена генератора 402 двигателя на генератор от 406-го

Доброго времени суток! Собрался поменять генератор 65 А на 402-м движке на 90-амперный от 406-го. Как известно, "родной" слабоват (при включенном ближнем свете и печке стрелка вольтметра опускается ниже отметки 12 В, замена реле-регулятора помогает, но не надолго). У меня есть генератор на 90 А с Газели (производства Беларуссии). Шкив от 402 с помощью знакомого токаря подогнал под этот генератор, кронштейн генератора "родной" с помощью болгарки, дрели (не обошлось и без чьей-то матери) переделал. Теперь можно ставить любой генератор. Проблема вот в чем: когда я гену установил, подсоединил, использовав "штатные" провода "+", "массы" и зарядки, двигатель не глох при выключении зажигания.

Может подскажет кто-нибудь, как правильно подключить такой генератор?
P.S. Замена лампочек в фарах на менее мощные эффекта почти не дает.
 

Hellgate

Постоялец
Регистрация
14 Мар 2009
Сообщения
139
Реакции
36
Баллы
109
Re: Замена генератора 402 двигателя на генератор от 406-го

припаяй диод что бы через него проходил ток а обратно нет
был куплен предохранитель с корпусом , вместо предохранителя припояил диод , диод любой ему ток нужен только чтобы возбудится . цена вопроса 35 руб .
а если так не хочешь отсоедини провод на шоколадке который идет с диодного моста.
 
Последнее редактирование:

iillyyaa2

Бывалый
Регистрация
16 Ноя 2009
Сообщения
2,464
Реакции
727
Баллы
365
Re: Замена генератора 402 двигателя на генератор от 406-го

Hellgate, помоему, что то ты не то говоришь... надо смотреть схемы, что делает ключ у 402 двигателя, что он разрывает.. а генератор после возбуждения будет сам возбуждаться пока вращается, для этого внутри стоят 3 диода, с каждой обмотки на возбуждение...
видимо в 402 не так...
 
Сверху