Турбирование ЗМЗ 406

Merlin · 18 Дек 2011

В связи с тем что пробило прокладку ГБЦ наконецто начал установку. Прошу неписать тут что я ненормальный, умолишенный. и прочий бред. Ибо БУДЕТ ТАК можете считать это ОТЧЕТОМ о выполняемой работе. советы как заниматься сексом тоже неочень приветствуються. Приветствуються рекомендации и советы о том что и как лучше зделать или изменить пока идёт процес (советовать купить другой мотор и другую машину тоже несоветую). Очень надеюсь что администрация форума проследит за порядком в теме. Спасибо!

Начинаем.

Турбинко наместе, Видно что она вплотную к блоку. позже снизу сфоткаю

Тугенько, но акум помещаеться справа. приварим там площадку. Радиатор ради этого сместим влево сантима на 3

Бочка ВФ 406 штатная БОЛЬШАЯ (справа у меня была маленькая) легко помещаеться вместо акума. С такого ракурса турбину вобще невидно.

Слегка видна холодная ракушка. вход, выход и дивертор.

Хорошо видно что возвратка из печки СИЛЬНО напротив входа в турбину.... Используем правило "если чтото мешает турбине, то это чтото надо убрать!" Там будет пробка. обратка пойдёт по кузову резиновым шлангом! Виден вейсгейт

Shibalin · 19 Дек 2011

Супер! Несколько вопросов (ибо я в перспективе себе тоже турбинку поставить хочу)
1. Какая модель турбины?
2. Как ее прикрутили на стандартный коллектор ЗМЗ 406 или где брали коллектор и от чего?
3. Система управления микас 7 Спорт?
4. До скольких понизили степень сжатия и с помощью чего (прокладкой или увеличивали камеру сгорания, или поршни под сниженную степень сжатия).
5. Из чего будете пайпинг делать.
В своё время тоже хотел поставить турбину, однако не стал этого делать из-за больших финансовых затрат (нужно переделывать коллектор под турбину, менять систему управления под микас 7 спорт, покупать ШДК и микас онлайн тюнер для откатки). В результате остановился на компрессоре.

Alex 86 · 19 Дек 2011

респект!
ждем результатов))

Merlin · 19 Дек 2011

Shibalin,

1) Турбина td04hl-13t от Вольво 850 T5 2.0 Но лучше 14я или 15я, мне 13ю подарили.

такая

2) прикручена к стандартному коллектору ЕВРО2, через самодельный переходник.

3) Да М7Спорт

4) Прокладкой, поршневая пока родная будет, немного доработаем камеру сгорания

5) Пайпинги будем делать из подручных средств! :bayan:

Для компрессора тоже нужна настройка блока управления.

KOT152 · 19 Дек 2011

Merlin, респект, очень интересна данная тема, буду следить!
А от какого двигателя коллектор?

Влад Титов · 19 Дек 2011

Merlin написал(а):
Тугенько, но акум помещаеться справа.

В багажник АКБ. И развесовка улучшится.

Merlin · 19 Дек 2011

Влад Титов, Спасибо ненадо. Там балон для развесовки, усилок и САБ + тяжелый мультилинк и запаска.... мне хватит. Если и переносить то только под заднее сиденье. впринципе он там +- помещаеться ели выварить корыто.

Поехали · 19 Дек 2011

Может тогда какой аккум от японки? У них вроде они поменьше габаритами будут... Правда и емкостью поменьше...

Alex 86 · 19 Дек 2011

сколько хочешь надуть?

KOT152 · 19 Дек 2011

А почему не использовал коллектор евро-3 ?

serh · 19 Дек 2011

Merlin, Есть плоские Акб гелевые по 70-100 ампер ,она какрас под сидение ложатся :popcorm:

Какой конечный ценник на запчасти под ключ уже счетал ?

Alex 86 · 19 Дек 2011

serh написал(а):
Merlin, Есть плоские Акб гелевые по 70-100 ампер ,она какрас под сидение ложатся

Какой конечный ценник на запчасти под ключ уже счетал ?

ну так вы сразу озвучьте цену на него)))
гораздо проще перенести родной под сидуху или в багажник

Merlin · 19 Дек 2011

Обьясни, что знакчит коллектор евро3?

Выдуть хочу 210-220 сил. на большее родная поршневая неспособна.

serh · 19 Дек 2011

Alex 86, приблезительно 10 т.р.

Alex 86 · 19 Дек 2011

Merlin написал(а):
Обьясни, что знакчит коллектор евро3?

Выдуть хочу 210-220 сил. на большее родная поршневая неспособна.

я имел ввиду давление какое хочешь надуть?

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

serh написал(а):
Alex 86, приблезительно 10 т.р.

ну и в чем смысл? гелевый аккум ставится для определенных целей, но никак не для выигрыша в габаритах :smoke:

Хромов · 19 Дек 2011

Кстати, почему-то считается, что у турбовах моторов коллектор должен быть как можно короче, так что хорошо, что прикрутил к родному. Если проходных сечений хватает, конечно. Почему - не знаю, у меня турбонаддувы только в следущем семестре)

KOT152 · 19 Дек 2011

Merlin написал(а):
Обьясни, что знакчит коллектор евро3?

Merlin · 19 Дек 2011

KOT152, Вопервых он почти такойже как евро0

вовторых зачем? он неоптимален по форме. и выход в 2 дырки. и переходник сложный нужен будет.

Евро 2 в сборе с турбиной очень компактен, и великолепно компонуеться в подкапотном пространстве и относительно блока турбина размещаеться хорошо в том числе.

вобщем странный вопрос то что нафотке никак "нетулиться" с турбиной

NNZMihan · 19 Дек 2011

Merlin написал(а):
Выдуть хочу 210-220 сил

хыхыхы

родной 5-ти поршневой вольвовский двигун 210 надувает на 98-м бензине, где все рассчитано и промеряно

а тут ЗМЗ 406 220лс

на его унылых 4 горшках и с квадратной головой...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Merlin написал(а):
он неоптимален по форме

выпускной от 514 турбо оптимален по конфигу и рассчитан под турбину и уже можно даже постараться подобрать турбину без переходных пластин.

+ ко всему дуть менее 2кг смысла нет, а чтобы надуть 2кг надо снизить степень сжатия до 8-8.5 что при грубых прикидках 3-4мм головы

и это все для идеальных условий! при такой конфигурации головки с её водяными каналами она очень быстро расплавится и повыпадают клапана

А так молодец! Волге 100% не хватает турбы!!! езда на турбе - это блаженство!!!

Merlin · 19 Дек 2011

NNZMihan, читай ПЕРВІЙ ПОСТ. мне твои нравоучения ненужны.

ВОльвы с Т5м расчитаны на 95й.

килограмами НЕДУЮТ.

коллектор от 514гого дизеля был отвергнут. у него крайне недостаточное для бензинового мотора сечение каналов!

Добавлено через 32 минуты 42 секунды
Случайно нашел фотки 4064 хорошо виден колектор, место забора и возврата тосола и масла. (возврат тосола правда невинен, но он полюбас за турбиной тройником в трубку к печке.)

Добавлено через 19 минут 29 секунд
вот альбомчик http://photo.qip.ru/users/kosta-g/3841301/90157006/#mainImageLink

Турбирование ЗМЗ 406

Житель

Общительный

Постоялец

Житель

Общительный

Свой человек

Житель

Бывалый

Постоялец

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Общительный

Житель

Бывалый

Житель