Возможно приблизился к разгадке, почему резко падает напрядение бортсети до 5-6 вольт, причём это только в момент остановки и выключения зажигания.
Вероятно виновник плюсовой кабель, который соединён на плюс клеме аккумулятора и на подкапотном блоке предохранителей.
Когда произошёл очередной провал, решил быстро тестером измерить где сколько, на клемах аккума нормально, на блоке предохранителей провал. Еле успел на гайке предохранителя замерить, в это время пошатал предпологаемый кабель и всё востановилось. Если кабель не виноват,то по идее на гайке предохранителя тоже должно быть равное напряжение аккума, но в момент замера отличались.
Странно, но этот заводской кабель не грелся, не оплавлен, внешне здоров, хорошо затянут, клемы были промазаны медной смазкой, и внимания не привлекал.
Теперь думаю сделать самому эток кабель,купить чуть потолще сечением и зажать новые клемы, чтоб быть уверенным в качестве.
Пару дней проблема не проявлялась,хотя кабель ещё не заменил, но хорошо его пошатал/подёргал.