Немогу завестись.

Владимир-BAD · 4 Фев 2009

Этой зимой подобное случалось трижды, симптомы такие: Потеря мощности, дергания, перебои в работе двигателя, из карбюра дымок в итоге глохнет. При этом по началу нормально заводится и едет, через некоторое непродолжительное время это и начинается.
А в данный момент немогу ее вообще завести. Схватывает, проблема в том, что аккум. зарядил а крутит что-то как-то не ахти, с какими то заеданиями и плохо.

Если у кого есть возможность оттащить к дому от м.Калужская к м.Коломенская буду признателен.

spy200 · 4 Фев 2009

Масло может вязкое

если вообще не замёрзло,слышал как то о током.Стоит так же уделить внимание контактам системы зажигания,проверьте трамблёр нет ли конденсата,так же учитывая качество наших карбюров можно глянуть и его(у них так хорошо гнутся ушки основания)может сосёт воздух.Пока это все мысли

,может потом что то ещё надумаю.

Владимир-BAD · 4 Фев 2009

spy200 написал(а):
Масло может вязкое если вообще не замёрзло,слышал как то о током.Стоит так же уделить внимание контактам системы зажигания,проверьте трамблёр нет ли конденсата,так же учитывая качество наших карбюров можно глянуть и его(у них так хорошо гнутся ушки основания)может сосёт воздух.Пока это все мысли ,может потом что то ещё надумаю.

Ну не такая температура низкая -10, насчет контактов согласен, как раз и стартер может из-за этого тупить, а вот насчет карбюра, разве даже если подсасывать будет, не заведется?

Олеся · 4 Фев 2009

Моль посоветовала заменить топливный фильтр, второе - не заправляться на Лукойле (там грязный бензин) лучше заправляться на МТК, и посмотреть карбюратор, а лучше купить новый

Егорыч · 4 Фев 2009

аэрозоль для чистки карбюра как-то помог (зимой на севере), в смысле заводишь и при снятом "воздухане" брызгаешь (осторожненько чтобы харю не попалить...)

Моль · 4 Фев 2009

Олеся написал(а):
а лучше купить новый

Ну новый это сильно.Полечить попытатся для начала.

Владимир-BAD · 4 Фев 2009

Моль написал(а):
Ну новый это сильно.Полечить попытатся для начала.

Согласен, так и смысл пропадает, легче новую машину купить.

Вэлл · 4 Фев 2009

Согласен с Егорычем. Помогало и не раз. Без этой брызгалки с К156 вообще не ездил.

Палканыч · 4 Фев 2009

Привет. Не крутит? походу со стартером беда, скорее всего при долгиг и безуспешных попытках запуска зависли щётки. Вспышки и отсутствие запуска? в твоем случае скорее всего свечи, походу залил конкретно. Ну а по поводу дымка из краба- скорее всего перелив у него. Вкрути новые свечи, легонько, лучше ручкой молотка, постучи по задней крышке стартера и попробуй заводить. На заправках продается быстрый старт, эфир, попробуй с ним. мне так кжется

brandmax · 4 Фев 2009

Читаю я подобные темы и худею - тот не может завестись, этот не может, Моль карбюраторы пачками меняет.. Я что - самый умный что у меня 402 в - 14 без подсоса со второго раза заводится?? Люди добрые (читай - незаведённые), вы сейчас полной ложкой кушаете плоды своего пренебрежительного отношения к вашим же машинам.. Обращаюсь ко всем незавёвшимся - вспомните ка, когда вы свечи меняли в своём двигателе - тыщь 30 назад наверно? Так млин что ж вы хотите то от машины?? Кто из вас не лениться взять в руки ключики на 12 и 13 и унести домой акком на ночь, есть тут такие? У какого процента из вас стоит 1,2 (и до плюс бесконечности) текстильных одноразовых фильторов на топливной магистрали? И отдельным вопросом - когда вы их меняли последний раз? Еще вопрос - что такое "бегунок" и "крышка трамблёра" все знают или кому то обьяснить? И все ли уверены что у них вв- провода нормально работают , или там такая же история что и со свечами? Напишите мне, кто знает что такое стробоскоп и как им пользоваться.. Будете писАть - постарайтесь вспомнить когда последний раз были у карбюраторщика, если сами не можете разобраться в этом чудо-девайсе, ибо карб требует регулярного обслуживания.. Если вы вообще знаете что за карб у вас под капотом, в чем лично я сииильно сомневаюсь, ибо в этом случае по закону логики вы бы писАли, какой у вас карбюр.. А хотите я вам скажу какой он у вас? У половины жалующихся - карбы "солекс" и "озон", а это (далее следует непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений).. Что , 126 или 151 религия поставить не позволяет? Жрать будет много? Не смешите, 151 нормально отстроеный жрёт зимой 12-13 по городу, и 10 по трассе, летом - 10 по городу и 8,6 по трассе, а 126 еще даже и экономичнее, правда незначительно.. Не верите? Приезжайте ко мне, покажу. И это кстати вам еще один повод посетить карбюраторщика. Все сказал.

Газик · 4 Фев 2009

brandmax, довели?

Подожди, я еще вопрос не задал. :haha:

Моль · 4 Фев 2009

Газик написал(а):
довели?

Ага тут Моль карбы пачками меняет..:haha:

brandmax · 4 Фев 2009

Газик написал(а):
brandmax, довели?
Подожди, я еще вопрос не задал. :haha:

Довели, скоро кусаться начну)) Газик, что тебе объяснить по 402-й двигатель?)))))))))

Газик · 4 Фев 2009

Не заводится! :rofl:

А если серьезно, фигня такая. Не могу завестись утром. Стартер крутит с натугой, рывками. Даже при выжатом сцеплении. Вольтметр на приборке в конце красной зоны. Маслаю до тех пор, пока вообще крутить не перестанет. В обед или вечером ничего не делаю с АКБ, просто сажусь и завожу с полоборота. Температура по сравнению с утренней градусов на 5-7 повыше. Когда, после поездки заезжаю на стоянку, вольтметр в середине красной зоны (вольт 6). Выключаю все потребители, поднимается вольта на два. И хоть обгазуйся ни с места. Думал на гену или реле. Но снимаю клеммы с АКБ, на холостых не глохнет. Вольтметр показывает 13. Маловато конечно, но он и врать может безбожно. Аккумулятор? Но был случай, морозы были посильнее. Я так же домаслал, что у меня перестал крутить. А рядом сосед с Тазом 09 мучается, забыл чего-то выключить и посадил АКБ. Я дал ему свой (после пыток!!!), завелась в лёт. Масло у меня ЗИК 10W40. Остаётся стартер??? Как окончательно определиться, поскольку и стартер и АКБ стоят не дёшево.
Извиняюсь за много букв.

Охламон · 4 Фев 2009

brandmax написал(а):
Читаю я подобные темы и худею - тот не может завестись, этот не может, Моль карбюраторы пачками меняет.. Я что - самый умный что у меня 402 в - 14 без подсоса со второго раза заводится?? Люди добрые (читай - незаведённые), вы сейчас полной ложкой кушаете плоды своего пренебрежительного отношения к вашим же машинам.. Обращаюсь ко всем незавёвшимся - вспомните ка, когда вы свечи меняли в своём двигателе - тыщь 30 назад наверно? Так млин что ж вы хотите то от машины?? Кто из вас не лениться взять в руки ключики на 12 и 13 и унести домой акком на ночь, есть тут такие? У какого процента из вас стоит 1,2 (и до плюс бесконечности) текстильных одноразовых фильторов на топливной магистрали? И отдельным вопросом - когда вы их меняли последний раз? Еще вопрос - что такое "бегунок" и "крышка трамблёра" все знают или кому то обьяснить? И все ли уверены что у них вв- провода нормально работают , или там такая же история что и со свечами? Напишите мне, кто знает что такое стробоскоп и как им пользоваться.. Будете писАть - постарайтесь вспомнить когда последний раз были у карбюраторщика, если сами не можете разобраться в этом чудо-девайсе, ибо карб требует регулярного обслуживания.. Если вы вообще знаете что за карб у вас под капотом, в чем лично я сииильно сомневаюсь, ибо в этом случае по закону логики вы бы писАли, какой у вас карбюр.. А хотите я вам скажу какой он у вас? У половины жалующихся - карбы "солекс" и "озон", а это (далее следует непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений).. Что , 126 или 151 религия поставить не позволяет? Жрать будет много? Не смешите, 151 нормально отстроеный жрёт зимой 12-13 по городу, и 10 по трассе, летом - 10 по городу и 8,6 по трассе, а 126 еще даже и экономичнее, правда незначительно.. Не верите? Приезжайте ко мне, покажу. И это кстати вам еще один повод посетить карбюраторщика. Все сказал.

всех на место поставил :drinks:

Добавлено через 7 минут 45 секунд
у меня вот на подобе история есь...на рабочем газоне 3307 проблема такая мой бедный деццкий мозг уже не выдерживает :cray:

дело в том что разбило втулки...принес,поменяли,неделя втулки в мясо,снова принес,перебрали еще раз снова втулки новые причем запресовываются нормально и с разверткой все как положено и наложено:haha: .Через неделю опять тоже самое...не крутит, клинит,хруст аццкий,снял снова,опять перебрали бедикс поменяли, кароч затрахен трахен с этим стартером, толку перебора хватило увы таки на 9 дней,поставили другой стартер и вот опять начинается тоже самое причем только на прогретом движке...ЧО МОЖЕТ БЫЫЫТЬ??? :cray:

DAVi! · 4 Фев 2009

Блин, москвичи помогите парню. Советы потом раздавать будете.

Владимир-BAD · 4 Фев 2009

brandmax написал(а):
Читаю я подобные темы и худею - тот не может завестись, этот не может, Моль карбюраторы пачками меняет.. Я что - самый умный что у меня 402 в - 14 без подсоса со второго раза заводится?? Люди добрые (читай - незаведённые), вы сейчас полной ложкой кушаете плоды своего пренебрежительного отношения к вашим же машинам.. Обращаюсь ко всем незавёвшимся - вспомните ка, когда вы свечи меняли в своём двигателе - тыщь 30 назад наверно? Так млин что ж вы хотите то от машины?? Кто из вас не лениться взять в руки ключики на 12 и 13 и унести домой акком на ночь, есть тут такие? У какого процента из вас стоит 1,2 (и до плюс бесконечности) текстильных одноразовых фильторов на топливной магистрали? И отдельным вопросом - когда вы их меняли последний раз? Еще вопрос - что такое "бегунок" и "крышка трамблёра" все знают или кому то обьяснить? И все ли уверены что у них вв- провода нормально работают , или там такая же история что и со свечами? Напишите мне, кто знает что такое стробоскоп и как им пользоваться.. Будете писАть - постарайтесь вспомнить когда последний раз были у карбюраторщика, если сами не можете разобраться в этом чудо-девайсе, ибо карб требует регулярного обслуживания.. Если вы вообще знаете что за карб у вас под капотом, в чем лично я сииильно сомневаюсь, ибо в этом случае по закону логики вы бы писАли, какой у вас карбюр.. А хотите я вам скажу какой он у вас? У половины жалующихся - карбы "солекс" и "озон", а это (далее следует непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений).. Что , 126 или 151 религия поставить не позволяет? Жрать будет много? Не смешите, 151 нормально отстроеный жрёт зимой 12-13 по городу, и 10 по трассе, летом - 10 по городу и 8,6 по трассе, а 126 еще даже и экономичнее, правда незначительно.. Не верите? Приезжайте ко мне, покажу. И это кстати вам еще один повод посетить карбюраторщика. Все сказал.

Вы мне думается каждый день свечи меняете или к карбюраторщику гоняете,нам приходится к сожалению своими силами: И свечи менять и аккум таскать домой и т.д. У меня она так же с первого раза заводилась и никаких проблем.
К вопросу, есть желание приехать и посмотреть состояние фильтров и контактов, против не буду.
Огромная ошибка делать скорополительные выводы! Что касается купить карбюр, девушке простительно.
К стати о карбе речи не было в начале, не заводится по иной причине, внимательнее текст надо читать.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

DAVi! написал(а):
Блин, москвичи помогите парню. Советы потом раздавать будете.

Были бы советы. Сейчас звонил человеку, человек четко и ясно подтвердил мои опасения.

brandmax · 4 Фев 2009

Газик написал(а):
Не заводится!
А если серьезно, фигня такая. Не могу завестись утром. Стартер крутит с натугой, рывками. Даже при выжатом сцеплении. Вольтметр на приборке в конце красной зоны. Маслаю до тех пор, пока вообще крутить не перестанет. В обед или вечером ничего не делаю с АКБ, просто сажусь и завожу с полоборота. Температура по сравнению с утренней градусов на 5-7 повыше. Когда, после поездки заезжаю на стоянку, вольтметр в середине красной зоны (вольт 6). Выключаю все потребители, поднимается вольта на два. И хоть обгазуйся ни с места. Думал на гену или реле. Но снимаю клеммы с АКБ, на холостых не глохнет. Вольтметр показывает 13. Маловато конечно, но он и врать может безбожно. Аккумулятор? Но был случай, морозы были посильнее. Я так же домаслал, что у меня перестал крутить. А рядом сосед с Тазом 09 мучается, забыл чего-то выключить и посадил АКБ. Я дал ему свой (после пыток!!!), завелась в лёт. Масло у меня ЗИК 10W40. Остаётся стартер??? Как окончательно определиться, поскольку и стартер и АКБ стоят не дёшево.
Извиняюсь за много букв.

Газик, ну вот мои мысли по этому поводу.. Я бы делал так - во первых подключил бы к прикуривателю адекватный вольтметр и помониторил его показания, ибо штатный показометр может и трындеть, причём иногда довольно сильно. Во вторых, разница температур в 5-7 градусов для не нового аккомулятора легко может оказаться критической, потому либо взять у кого то акком попробовать покататься на пару дней, либо снять акком на ночь и домой уволоч, у вас ночью до скольки Т падает? Стоящая рядом 09 - не индикатор ниразу.. И о какой емкости акком. речь идёт, не 55 а/ч случаем, старый он вообще, может имеет смысл электролит поменять - поразительное действие оказывает эта операция на аккомуляторы, особенно пожылые.. По поводу стартёра - если не хошь снимать, то отрой где нибудь мощьный стрелочный амперметр, и посмотри какой ток стартёр будет жрать в активном режиме - может у тебя в якоре дикий ток потребляется, а может из соленоидов только 2 работают - тоже бывало..

Владимир-BAD · 4 Фев 2009

Палканыч написал(а):
Привет. Не крутит? походу со стартером беда, скорее всего при долгиг и безуспешных попытках запуска зависли щётки. Вспышки и отсутствие запуска? в твоем случае скорее всего свечи, походу залил конкретно. Ну а по поводу дымка из краба- скорее всего перелив у него. Вкрути новые свечи, легонько, лучше ручкой молотка, постучи по задней крышке стартера и попробуй заводить. На заправках продается быстрый старт, эфир, попробуй с ним. мне так кжется

Ребят да написал же крутит, просто заедает и с низкой частотой, свечи новые и провода сразу заменил, аккум только из дома, заряжен полностью. Крутит плохо стартер, наверное контакты не очень или с самим стартером проблема. Сегодня просто не мог долго находиться на улице, приехал домой температура за 38

Газик · 4 Фев 2009

brandmax написал(а):
не 55 а/ч случаем

60 а/ч

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

brandmax написал(а):
у вас ночью до скольки Т падает?

Сейчас до -15. Я бы сказал почти лето.

Немогу завестись.

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный

Общительный

Заблокирован

Постоялец

вратарь

Завсегдатай

Бывалый

Старожил

Заблокирован

Бывалый

Старожил

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Старожил