Я пошел этим путем, мне больше нравится система без воздушного пузыря в ней и расширительный соответственно без давления.Различные авто производители используют одну из двух систем. С пробкой на "радиаторе" и компенсационным бачком. Америка, Япония.
Такая же картина При солнечной погоде, в +22+24 воздуха, в городском цикле вентилятор практически не выключается.При наступлении лета вентилятор стал работать постоянно, грешил на термостат, выкинул, поменял грм, заодно и помпу махнул. Радиатор промыл и внутри и снаружи. Проблема осталась. Проблема появилась только этим летом. машина в эксплуатации с 2008 г. Может у вентилятора мощи не хватает?
Температура включения-выключения вентилятора какая?При солнечной погоде, в +22+24 воздуха, в городском цикле вентилятор практически не выключается.
Нормально с доступом, зато охлаждение радиатора становится на порядок лучше.А по диффузор идельно подходит от 3110с 402 мотором, только доступ к ремню становится плохим.
Хороший вопрос, а то может действительно включается раньше чем откроется термостат.Температура включения-выключения вентилятора какая?
Смотря какая приборка, на универсальной Владимирской на разъем ХР4, контакт 2 "К датчику низкого уровня охлаждающейжидкости*", подается минус http://www.avtopribor.ru/docs/385-3801.pdfТам на бачке есть разьем датчика уровня вот думаю как на приборку это дело вывести...
По стрелочному показометру на панели приборов - вентилятор включается при +94, отключается при +85 (на сколько можно это оценить между желениями 80 и 100). Однако, как я понимаю - датчик соединенный с показометром и датчик подающий сигнал на мозги, включающие карлсона - 2 разные вещи.Температура включения-выключения вентилятора какая?
Это очень мало, поэтому и не выключается, термостат открываться начинает примерно около 90 градусов, полное открытие на 105 градусах. Оптимально включение около 100 градусов и 94 выключение.По стрелочному показометру на панели приборов - вентилятор включается при +94, отключается при +85
Рано, не успевает отработать термостат. Какое ЭБУ (Моторола или МИКАС) и какой год машины? Откуда управление вентилятором?вентилятор включается при +94
Может ли такое быть, что последовательность в обратном направлении не срабатывает и как это проверить? Т.е. может ли термостат закрываться раньше выключения вентилятора??? И тогда вентилятор продувает радиатор без циркуляции ОЖ?
только год машин 2006-й, именно первые, было письмо завода переделывать на них включение вентилятора на датчик в радиаторе, потом прошивки поправили.на первых выпусках (2007-) был глюк прошивки
Год 2006й, Моторола. Датчик температуры стоит на блоке, рядом с термостатом. Ну, из вышенаписанного теперь всё понятно....Рано, не успевает отработать термостат. Какое ЭБУ (Моторола или МИКАС) и какой год машины? Откуда управление вентилятором?
Есть только один известный специалист, который может прошить, он в Нижнем Новгороде.как-то перепрошивать Моторолу?
Ни чего не надо увязывать с ЭБУ, провод от ЭБУ отключается от реле вентилятора (тонкий проводок идущий из жгута), вместо него подключается провод от датчика завернутого в радиатор или вержний патрубок (продаются с резьбовой втулкой под датчик). Ко второй клемме датчика подводится масса.переделывать систему добавляя датчик температуры в радиатор? (но это же как-то грамотно тоже надо проводить схему через ЭБУ, тоже непонятно где найти спеца)
Ни чего не надо увязывать с ЭБУ, провод от ЭБУ отключается от реле вентилятора (тонкий проводок идущий из жгута), вместо него подключается провод от датчика завернутого в радиатор или вержний патрубок (продаются с резьбовой втулкой под датчик). Ко второй клемме датчика подводится масса.