Японский Дизель на Волгу

Расскажи про порядок регистрации и стоимость этого дела, ок?

Начинать надо со своего ГАИ. Нужно написать заявление о переоборудовании.
В нем указать - Замена штатного двигателя на ........
(Для Волги более подходящие ДВСы это Мазда R2 и Мазда RF-T).

И только после того как подпишут это заявление с оговоркой - допускается но с заключением от организации имеющаяя право выдавать такие заключения. И в Автомастерской имеющей сертификат на данные переделки.

Можно заказывать ДВС.
Потом его нужно установить, собрать пакет доков (заключение, копию сертификата,акт выполненных работ и заявление декларацию от установщика).

Потом на тех. осмотр и обратно к начальнику. Он выдаст справку о переоборудовании. И все дальше на регистрацию.

У нас в Кирове на это (регистрация) уходит один день.

А так если все это доверить людям которые этим занимаються то стоимость установки, доков для ГАИ и мотора с КПП - около 100 тыс. руб.

Ден К написал(а):

допускается но с заключением от организации имеющаяя право выдавать такие заключения

Нажмите для раскрытия...

А что это за организация. И каков порядок цен?

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
К сведению, если кто надумает ставить такие моторы, вот данные:
R2
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 61/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 130.7/2000

RF-T
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 76/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 171.5/2000

mindforms написал(а):

А что это за организация. И каков порядок цен?

Нажмите для раскрытия...

Их около 20 по стране. Выбирайте ближайший. Я в НН получаю.
Стоимость около 2 тыс.
Сложнее найти автосервис с сертификатом. они могут просить за свои доки от 5 до 20 тыс. (все зависит от жадности).

По мотору - мне нравится больше RF-T. Момент у него хороший. Хотя ставить его посложнее. А сам мотор более старый. Хотя если брать контракт с японии, то его ресурс перекроет любой наш новый мотор.

Ден К, Добрый день.Я с Харькова,у меня 31029,хочу поставить двигатель Toyota 3S-FE,подскажи где можно взять схему или чертеж установки этого мотора.
Хочу поставить сам.

Вист написал(а):

Ден К, Добрый день.Я с Харькова,у меня 31029,хочу поставить двигатель Toyota 3S-FE,подскажи где можно взять схему или чертеж установки этого мотора.
Хочу поставить сам.

Нажмите для раскрытия...

Я давно занимаюсь переделками и доработками Газовской продукции. Больше всего (23 шт) я установил ТД27Т от Ниссана на Газель, это самая распрастранееная переделка. Устанока на Волги дизеля, это так сказать хобби. И делал всего два раза.
Я не знаком с мотором который ты хочешь установить. Но скажу одно - у меня нет ни чертежей ни готовых деталей для установки ТД27 на Газель. Хотя опыт по ним большой. Каждая установка индивидуальна, не возможно изготовить что то в прок. Сначала тебе нужно выдрать старый ДВС, потом установить на подставках новый ДВС, и погнал мерять его по кузову, чтобы он встал ровно и прямо, оносительно к кузову.В случаях с Газелями я даже радиатор прикидываю, что бы не возникло потом проблем, но на Волге он далеко за него переживать не стоит. Ну короче все делаеться по месту и в индивидуальном порядке. Один совет могу дать - ставь ДВС в паре с КПП.

Вист, не стоит его ставить - он по характеристикам 406 уступает. если хочется 3s то тогда уже 3s-ge

mindforms написал(а):

К сведению, если кто надумает ставить такие моторы, вот данные:
R2
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 61/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 130.7/2000

RF-T
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 76/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 171.5/2000

Нажмите для раскрытия...

Не густо...Даже 402й превосходит эти дизели по лошадям и моменту, тарахтит так же, ремонт копеечный...смысл переделки в чём?

Экономить на расходе дешевле и проще установив ГБО...без гемора с перерегистрациями, согласованиями и тд...зимой дизель - зло...холодно в нём! Он даже без вентилятора на ХХ остывает при -30...в пробке дуба дашь...тут или интереснее моторы ставить или не ставить вобще...конкретно эти 2 - лажа...имхо...

Всегда поражали ответы подобных людей. Которые в глаза не видели ни моторов этих и никогда не ездили на дизеле. Газель с ТД27Т в 100 сил и крутящем моменте в 220, легхко делает 405 ДВС с 140 силами и 210 моментом. Этот ДВС дохнет на каждой горе, еле сам себя везет. тоже самое скажу и про RF-Tку, этот ДВС порвет на куски 406 инжектор.
А выгода очевидна 5-6 расход, печка начинает дуть горячим воздухом через 5 минут работы, тянет на ура, кап.ремонт через 200-400 тыс. пробега.

Уазисты тащяться от ТДшки на Уазе, им *** не нужен 405-409 со своими 140 силами.
_http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=38
Любые колеса проворачивает.

AKM, у кого дизель зимой зло - у того гдето в нем косяк. у друга была люсида дизельная - там 2 термостата. когда 1 не работал машина остывала без движухи. как только его поменяли - жара и прогрев как пишет Ден К около 5 минут до теплого воздуха из печки

Ден К написал(а):

тоже самое скажу и про RF-Tку, этот ДВС порвет на куски 406 инжектор.

Нажмите для раскрытия...

Цифры и видео в студию...иначе балобольство...гонялся я с Террано с ТД27...он оставался далеко сзади всегда, а на трассе вобще исчезал за горизонтом сзади...

И ТД27Т - турбовый! Уедет ли он от Турбового 405го? Сомневаюсь...

Ден К написал(а):

Которые в глаза не видели ни моторов этих и никогда не ездили на дизеле.

Нажмите для раскрытия...

Ездил...дизель - себе не куплю...причин тому уйма...

Dredd написал(а):

AKM, у кого дизель зимой зло - у того гдето в нем косяк. у друга была люсида дизельная - там 2 термостата. когда 1 не работал машина остывала без движухи.

Нажмите для раскрытия...

Двиг в порядке...там кнопочка даже есть прогрева Нажимаешь её и он выходит в прогревочный режим, поднимая обороты до 1500...чуть погреешь, они упадут, двиг опять остывать начинает...опять кнопочку жмёшь...

Это чисто твое мнение. И основано она на голой теории. Сейчас ты будешь доказывать что круче 405-406-402 ДВС нет. И все иномарки хлам. Есть такие люди. Но как говориться слаще репы не едали.

Вот смотри Ты ездил на 402 и 406 ДВСах. И многое можешь про них сказать. А ездил ли ты на Волге с RF-Tкой? Эксплуатировал ее? Я сомневаюсь в этом.

У меня есть опыт и ремонта и эксплуатации наших ДВСов на Волге и опыт RF-Tшки на Волге. Я могу спрвнивать, в Ты нет. В твоих высказываниях одна голая теория. Практики ноль.
Так о чем спор?

Я установил 23шт ТД27 на Газель, на два Уаза, и один RF-Tку на Волгу, R2 На Волгу. И имею право делать выводы, и причем мои выводы сходяться с клиентами которым я поставил дизеля, все 27 человек довольны как слоны, и в гробу они видели ЗМЗ и УМЗ.
И кайф этого дизеля в том что можно припендрючить АКПП. Хотя я ни разу ээтого не делал, но в теории можно, главное найти блок управления АКПП.

У меня мечта собсвенная Волга с дизелем и АКПП, но финансы пока не позволяют.

На этом форуме я не ищу клиентов, а как говорил выше - могу помочь с советом, ну и с документами для ГАИ. Выгоды тут у меня никакой.
Но поверь мне разница между нашими моторами и Выше указанными моторами - ограмадна.

Спасибо за внимание.

Ден К, rf-t это с бонго френди что ли?
тойотовские 2л-т не ставите в виду их дороговизны по сравнению с маздой?

Dredd написал(а):

Ден К, rf-t это с бонго френди что ли?
тойотовские 2л-т не ставите в виду их дороговизны по сравнению с маздой?

Нажмите для раскрытия...

Да с Бонго. Нет Таетовские не ставил.
Я все чаще на Газельку - ТДшку.
А на Волгу так сказать как хобби. Это всетаки не комерческая машина. В отличии от Газели. Где у людей пробеги по 100 тыс в год.
У клиента моего рекорд сегодня (позвонил) - 400 тыс без поломок (почти). Помпу раз поменяли, одну свечу накала, и одну штангу. Все больше ремонта не было.

Добавлено через 47 секунд
А поставить можно все что угодно, лишь бы констркутивно сильно моторы не отличались. Это как расположение и габариты.

ТD, кстати, бывают разные: _ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_TD_engine#TD27

какой двиготель подайдет без переделок иномарочны? подайдет ли двиг от bmw плита м 50

Ден, меня интерисует установка дизельного двигателя на ГАЗ-2410. Вы можете мне в этом помочь? Я так понимаю, что Вы с Нижегородской области.

Какой дизель подойдет самое лучше для перестановки на ГАЗ24-10. Спасибо!

Ден К написал(а):

Предлагаю помощь в установке и регистрации дизеля на Волгу.

Тема создана не для рекламы.
Готов ответить на все вопросы связанные с установкой дизеля.
Спрашивайте, отвечу всем.

Нажмите для раскрытия...

Что конкретно нужно для установки двигателя (скажем ТД27 ниссан) в волгу?То есть имеет ли смысл брать донора в сборе и дербанить?или покупать контрактные двигатель+кпп и докупать остальные мелочи?Вот какие именно нужны?Что из проводки?Охлаждения?Приборки?