Свечи снимали? Могло попасть что-то в цилиндр. Стартером больше крутить не надо. Поверните коленвал по ходу до упирания в Ваше нечто. Заметьте маркером положение коленвала. Попытайтесь прочувствовать упирается жестко, как в железо или пружинит как в резину или тряпку. Потом поворачивайте вал против хода до такого же упора. Снова пометьте маркером положение коленвала. Если окажется , что вал совершает чуть-чуть меньше целого оборота, то это точно что-то попало. Тогда надо, оставив вал в упоре, снять клапанную крышку и посмотреть какие кулачки нажаты или начинают нажиматься. Эти кулачки при помощи стержня или отвертки надо попробовать (не поворачивая вал) утопить еще глубже. Тот клапан, который не надавится, во что-то уперся. Небольшие предметы можно увидеть через клапаны, сняв коллектора, через них же можно и достать. Мы однажды через каналы в головке вставили обратно выпавший рассухаренный клапан. Правда дня два ушло на эту возню. Давно было.
Еще предположение. Задний лючок крепится болтами, два из которых длиннее остальных. Не помню сквозные отверстия в головке под некоторые из этих болтов, но если длинные болты поставили вместо коротких и один из них мог вылезти во внутрь головки, то возможно он цепляется за пластину датчика положения распредвала. Хотя предположение хилое. КМК боль шестерку срезало бы мигом. Однако проверить стоит - просто вывернуть на пяток оборотов все болтики. Но проворачивайте колено вручную. Стартер в таких случаях враг - у него ума нет.
Прочитал Ваше сообщение еще раз. Мотор заводится? Сколько секунд работает? Или это у Вас оговорка?