вадим3102
Общительный
- Регистрация
- 30 Апр 2009
- Сообщения
- 84
- Реакции
- 61
- Баллы
- 95
Как то вечером, приехав домой усталым и голодным, я с радостью выбежал из машины. На утро машина не завелась... Полный разряд аккумулятора. Причина - забыл выключить свет :mad1: Знакомая ситуация, не правда ли? Вот придумал такую схемку. Суть работы взята с любой иномарки, в моём случае с вольво.
При включении зажигания, подаётся напряжение на реле Р1, Р2, Р3. Реле замыкаются, и включается свет при "выдёргивании" ЦПС. Вы приехали в пункт назначения, выключили зажигание - свет потух, даже если ЦПС "выдернут". И тут начинается небольшой фокус :wizard: Многие ограничиваются тем, что фары просто зависят от наличия зажигания. Меня это в корне не устраивает, так как иногда уходя из машины надо оставить габариты. Если при выключении зажигания, свет включен, то за работу принимается реле Р3. Напряжение с ЦПС "поддерживает" реле замкнутым само на себя (на схеме это хорошо видно). Если же при выключенном зажигании выключить ЦПС и снова включить,.. то загораются габариты в любом положении ЦПС так как реле просто выключается и замыкает цепь габаритов. Диоды нужны для того, чтобы не питать полностью машину от ЦПС и наоборот, не питать габариты, при выключенном ЦПС и заведённом двигателе. Такую же обманку можно сделать и для основных фар. Добавляется ещё одно реле, кого заинтересует, и если не будет понятно - то объясню куда и как надо ставить.
Схему можно собрать на миниатюрных 12В реле, купив их на любом радиорынке, и развести всё это на печатной плате. Но это кому как удобнее.
Особенно повезло тем, кто сделал разгрузочные реле. Так как токи небольшие, то можно прикупить твердотельных реле и сделать схему размером с пол-спичечных коробка, я буду делать себе так.
Жду ваших комментариев.
З.Ы. Электронщики, поправьте меня, если я перепутал направление диодов, а то у меня бывает такое :mad1:
При включении зажигания, подаётся напряжение на реле Р1, Р2, Р3. Реле замыкаются, и включается свет при "выдёргивании" ЦПС. Вы приехали в пункт назначения, выключили зажигание - свет потух, даже если ЦПС "выдернут". И тут начинается небольшой фокус :wizard: Многие ограничиваются тем, что фары просто зависят от наличия зажигания. Меня это в корне не устраивает, так как иногда уходя из машины надо оставить габариты. Если при выключении зажигания, свет включен, то за работу принимается реле Р3. Напряжение с ЦПС "поддерживает" реле замкнутым само на себя (на схеме это хорошо видно). Если же при выключенном зажигании выключить ЦПС и снова включить,.. то загораются габариты в любом положении ЦПС так как реле просто выключается и замыкает цепь габаритов. Диоды нужны для того, чтобы не питать полностью машину от ЦПС и наоборот, не питать габариты, при выключенном ЦПС и заведённом двигателе. Такую же обманку можно сделать и для основных фар. Добавляется ещё одно реле, кого заинтересует, и если не будет понятно - то объясню куда и как надо ставить.
Схему можно собрать на миниатюрных 12В реле, купив их на любом радиорынке, и развести всё это на печатной плате. Но это кому как удобнее.
Особенно повезло тем, кто сделал разгрузочные реле. Так как токи небольшие, то можно прикупить твердотельных реле и сделать схему размером с пол-спичечных коробка, я буду делать себе так.
Жду ваших комментариев.
З.Ы. Электронщики, поправьте меня, если я перепутал направление диодов, а то у меня бывает такое :mad1: