Lobster01
Общительный
- Регистрация
- 15 Дек 2012
- Сообщения
- 13
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Тогда уж вот эту:
это было бы неплохо, даже очень... и в плюс к этой еще лимузин на базе этой)
Тогда уж вот эту:
Всё это грустно и печально.И я до сих пор надеюсь что ГАЗ наконец одумается и выпустит на базе 3110 хотя бы рестайлинг, а не жалкую пародию какого то сибринга(не обижайтесь у кого сайбер).С уважением к тем кто души ни чает к нашим волгам.
Ну тут на вкус и цвет товарища нет,просто мне не очень нравятся глазки,10-симпотичней.Lobster01,согласен,лишь бы цену не задрали.Где то на сайте про неё очень много и писали и видео выкладывали и фото других симпотяшек которые не пошли в производство,короче-гондурасы они там,вот и всё,матом низя.Тазики ведь выпускают полным ходом,(причём с нормальными ценами) блин почему волгу остановили?Причём разных,что бы на вкус любого человека было.31105 разве не на базе 3110 рестайлинг?
А вам (имеется ввиду всем) не кажется что производство Волги не нужно прежде всего самому заводу? Прикиньте: на Газели и Валдаи в "правильных" комплектациях выстроилась очередь. (Знаю не понаслышке, от своего знакомца, три месяца ждали то что хотели). Медицина и МЧС тоже на Газели пересела. Заводу Волга просто неинтересна по коммерческим соображениям. Яркий аналог это Исудзу. У них есть военный заказ, и гражданское производство их волнует постольку поскольку. Хотя могли бы потеснить и Патрули и Кукурузеры. Говорю это со всей ответственностью человека, который 10 лет занимается внедорожниками. По своей неубиваемости Бигхорн даст фору любому "проходимцу", но делают его для армии, а в розницу - что останется.
Я понимаю твои размышления и чаяния , тем более как человек родившийся в один день со Сталиным и Пиночетом. Но я просто рассуждал вслух о том что мне видется или кажется Раньше был управленческий аппарат, а теперь у любого завода один хозяин, и как он захотел, так и будет.Производство легковых автомобилей и ненужно? Хм...мерседесу нужно, БМВ, нужно, Тойоте нужно....и т.д...а вот ГАЗу ненужно...Волгу задушили специально ибо за такие деньги такую большую и относительно экономичную иномарку неукупишь. Волга конечно неидеальная машина, но она была и мешала только иноконкурентам.
Модернизировали бы производство, отладили бы качество сборки и изготовления комплектующих уверен была бы отличная машина.
Управленческий аппарат на ГАЗе при сталине за такие выкрутасы бы к стенке поставили.
это самое страшное и самое разрушительное.а теперь у любого завода один хозяин, и как он захотел, так и будет.
Ну ясен перец инобу получше волги, но давайте смотреть не с точки зрения тойота лучше, а с точки зрения перспектив и развития нашей экономики...Да и честно говоря, на тему того что волга мешала иноконкурентам, ну не будем тешить свое самолюбие чувства патриотизма. Кому она могла помешать в продажах? Немецкой "тройке"??? Или японским седанам бизнес-класса? Пять лет отъездил на Тойота-Кроун с объемом движка 3,5 л. Расход по городу 11 л. 92 бензина. 95 года выпуска. Сейчас катаюсь на 31105 с змз-406. Ну как то некорректно их сравнивать.
Ничего страшного, это бизнес. Никто в мире не работает себе в убыток.это самое страшное и самое разрушительное.
Если бы волга приносила прибыль, такую же, как инки собранные в России, её бы продолжали выпускать. Не надо искать тут чей то злой умысел.Ну ясен перец инобу получше волги
"Патриоты", любители ВОЛГ, к сожалению, относятся к малообеспеченным слоям населения (в большей части), и эта "любоff" связана с тем, что нет, даже близко, альтернативы седану такого класса, который Б/У, можно преобрести, в хорошем состоянии за полтинник, а просто на ходу и за 20т.р. (цена комплекта колес с дисками бюджетной инки). А это все, ни как не способствует развитию отеч. экономики.Покупая отечественный товар вы помогаете отечественному производителю
Металлургам (отечественным) и не только им, без разницы, кому продавать металл, Мерседесу(если вдруг попросят) или ГАЗу. Есть мировые цены на сырьё, и это надо понимать.а цепочка производства автомобиля начинается с металургии заканчивая электроникой...
Среди совладельцев автомобильных заводов в России, большАя часть иностранцев, было бы странно, если бы они связывали своё будущее с Россией.Другой ворос что хозяева наших заводов несвязывают свое будующее с Россией....
Если бы волга приносила прибыль, такую же, как инки собранные в России, её бы продолжали выпускать. Не надо искать тут чей то злой умысел.
Если бизнесом управляет "эффективный управленец" то это очень даже страшно, поэтому то Волга и не приносила прибыли.Ничего страшного, это бизнес.
Инки собираются из машинокомплектов, то биш это просто сборка.такую же, как инки собранные в России,
потому что за такую цену их никто не бралПочему внезапно прекратили выпуск 3111?
потому что за такую цену их никто не брал
А почему цену то так взвинтили? и почем тогда их продавали? и как их не брали если первые 400 штук разошлись сразу..
Потому что страна *удаков!!!
Тогда уж вот эту:
Это выглядело бы серьезно разве что в 81м году)Модернизировали бы производство, отладили бы качество сборки и изготовления комплектующих уверен была бы отличная машина.
Я бы не против и сегодня такую купить за 400Кр.
ИМХО на 500 можно было бы держать, в базе. Как на УАЗ патриот. А может и дешевле.Сегодня такая стоила бы 700-800 как минимум.