Срочная проблема Помогите, заглох и не заводится, 402, бс индуктивный

Начни с того, что посмотри уголек на крышке трамблера и все контакты в/в проводов. Ну и поставь заведомо рабочий бегунок.

Ali-xan написал(а):

Начни с того, что посмотри уголек на крышке трамблера и все контакты в/в проводов. Ну и поставь заведомо рабочий бегунок.

Нажмите для раскрытия...

1. Уголек шевелится, не запал
2. Какие провода купить Синие, Красные, Черные?
3. Есть ли разница между ТАЗовскими и Волговскими проводами?
(просто, Тазовский магазин под боком, волговский надо ехать в город)
4. Когда поменяю трамблер (возможно в ближайшее время) на "с датчиком Холла", провода тоже менять на Тазовские?
5. Бегунок покупать точно такой как стоит (без резистора)?
Заранее Спасибо!

Еще один вопрос!
На карбе ( у меня стоит от 083, с ним и приобрел машину) есть проводок при выдергивании которого (когда машина работала) машина моментально глохла, может где-то еще и здесь проблема? У этого проводка есть какой нибудь предохранитель?

А провод черный на трамблер крепится со стороны моторного щита не отвалился?
Если он отвалился или раскрутился болтик крепящий этот проводок к желтому проводу внутри трамблера то бесполезно и пытаться даже заводить.

DADIAN написал(а):

Еще, вопрос- Когда крутишь и не заводится, Должны ли свечки быть мокрыми или должны быть сухими (у меня сухие)

Нажмите для раскрытия...

Свечи однозначно должны быть мокрые(если крутить движку без искры).

Роман 16 написал(а):

А провод черный на трамблер крепится со стороны моторного щита не отвалился?
Если он отвалился или раскрутился болтик крепящий этот проводок к желтому проводу внутри трамблера то бесполезно и пытаться даже заводить.

Нажмите для раскрытия...

Все на месте!

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

igor-kip написал(а):

Свечи однозначно должны быть мокрые(если крутить движку без искры).

Нажмите для раскрытия...

Еще один вопрос!
На карбе ( у меня стоит от 083, с ним и приобрел машину) есть проводок при выдергивании которого (когда машина работала) машина моментально глохла, может где-то еще и здесь проблема? У этого проводка есть какой нибудь предохранитель?

DADIAN написал(а):

Еще один вопрос!
На карбе ( у меня стоит от 083, с ним и приобрел машину) есть проводок при выдергивании которого (когда машина работала) машина моментально глохла, может где-то еще и здесь проблема? У этого проводка есть какой нибудь предохранитель?

Нажмите для раскрытия...

Наверное этот проводок от эл.клапана. На него должно постоянно идти напруга когда зажигание включено.Если он не работает,то он перекрывает подачу топлива в карб и поэтому свечи сухие.Сними крышку воздухана,сверху посмотри.При повороте газульки на карбе в первичную камеру должна лится струя бенза из носика(её видно).Если не льётся-либо ускоритель сломан,либо топливо не подаётся в поплавковую камеру.

igor-kip, только это не отменяет наличие искры, как писали выше - смотрим провод на индуктивном датчике сзади трамблера, еще неполохо бы проверить коммутатор, коротить выводы + и Д, если при размыкании каждый раз искра есть - скорее всего трамблер. На трамблере не только бегунок, еще может быть и сама крышка. А когда без крышки трамблера двиг стартером прокручиваешь, бегунок нормально крутится??

Всем добрый вечер!
Не большой отчет.
Снял крышку трамба, протер все тряпочкой, контакты шкуркой нулевочкой. Бегунок тоже шкурочкой.
Пошевелил, проводок коричневый с оранжевым который соединяется, поплотней напялил провода на крышку и на катушку.
Провод который на карбе, снял-одел в карбе чего-то щелкает, значит работает.
Все собрал.
Сажусь заводить и как ожидал НИФИГА., не заводится.
Вышел стою курю, пинаю колесо…(хотел идти за тряпкой протереть стекло…)
И тут у меня появилась шальная мысль!!!!
У меня от прошлой машины (форд транзит, дизельный) остался аэрозоль, для зимнего запуска, на основе эфира. Быстрый старт называется!
Беру его и делаю два пшика в заборник фильтра.
Сажусь, (сердце колотится) ключ на старт ииии……
И о чудо, она (ласточка моя) завелась.
Прогреваюсь, трогаюсь.
На третьей резко газ в пол, детанирует, поворачиваю на одно деление октан-коректора, детонации нет, зато такое ощущение что спереди у меня пулемет стрекочет, но стрекот не «сухой» а как будто из под воды, или из-за стенки что-ли.
Сбрасываю газ перестает.
Поворачиваю на 1 деление опять детонация не проходящая, только если сбрасываешь газ не много, она пропадает.
ЧЕГО ДЕЛАТЬ????
Тапка в пол не приемлема для меня????
И второе, все-таки что же это был за ГЛЮК такой, или как говорит мой друг, компьютерщик, ТАЙНАЯ ЖИЗНЬ МИКРОСХЕМ !!!!!
А в нашем случае, ЖЕЛЕЗА!!!!!
И еще остался открытым вопрос по поводу проводов!!!!!
Ни кто ни чего не посоветовал!!!!!
Все равно зажигание буду менять полностью, потому как скоро зима!
И еще, мне кажется, тему закрывать рано, потому что так и не ясно, что же это было и чего еще можно ожидать!:glare::glare::glare:

Всем благодарность, кто меня не бросил в этот трудный час!!!

По проводам ставь силиконовые иностр. неплохо себя ведут Хорс.
Глюк прошел скорее всего из-за подерганых поводов-контактов. Еще посмотри свечи.

Ali-xan написал(а):

По проводам ставь силиконовые иностр. неплохо себя ведут Хорс.
Глюк прошел скорее всего из-за подерганых поводов-контактов. Еще посмотри свечи.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, а провода для таза и для Волги одинаковые, чего спрашивать в магазине?

Волговские спрашивать. Для ВАЗ вроде другие.

Ali-xan написал(а):

Волговские спрашивать. Для ВАЗ вроде другие.

Нажмите для раскрытия...

ХОП!:gaz_love:

Провода хорошие силиконовые "TESLA", синего цвета.

Насчёт проводов - от ВАЗ они длинее.И всего.Т.е. ВАЗовские на Волгу поставить можно,а Волговские на жучке не дотянутся.

еще очень мне нравятся вв провода Champion, уже второй год на них езжу

Есть Тесла именно волговская.

Электроклапан тот что на карбюраторе проверь.Бывает просто засорится и все.На нем топливный жиклер системы ХХ.И провод на него идет откуда? С борт сети +12в или с ЭПХХ.Провода свечи бегунок скорей всего не причем.По осени бывает крышка трамблера изнутри покрывается конденсатом,особенно по утру,достаточно протереть ее туалетной бумагой.

Роман 16 написал(а):

Есть Тесла именно волговская.

Нажмите для раскрытия...

Нашел, Тесла волга силикон 450 р, не силикон 220

DADIAN написал(а):

Спасибо, а провода для таза и для Волги одинаковые, чего спрашивать в магазине?

Нажмите для раскрытия...

Провода у ВАЗа имеют другое сопротивление.
Есть провода ХОРС для Волги...
По теме глохнет, если свечи сухие а авто не заводится то вариант один - "нечему гореть", если свечи мокрые есть хлопки, но не заводится или заводится и глохнет, то "нечему зажечь" и тут вариантов море:
1-й на в трамблере есть обмотка индуктивноси она наружу выходит контактом к черонму и на коммутатор, так вот она стоит на подвижной пластине от вакуума опрежения зажигания, проводок от клемы к обмотке бывает внутри обломлен, пошевелишь работает, еще пошевелишь не работате.
2-й коммутатор гонит или вариатор если таковой имеется (на 3110 с 402-м стоят коммутаторы без вариаторов)
3-й крышка прерывателя "пробита"
4-й пробит "бегунок" или резистор, при пробое последнего вдоль резистора ложим медную проволоку
5-й уголек
Наличие искры на "центральном" ни о чем не говорит искра не просто должна быть, она должна быть вовремя в нужном месте!
Наиболее быстрый способ поиска причины - компьютерная диагностика.