Т.е. нет дырок в кузове для катушек? Нет бенок для крепления ремней? Информация точная?
До 105-й сзади ремней с катушками на Волгах не было. Там есть дырки с резьбой под простые ремни, без катушек, но их запретили.
Немного о покраске.
Технология довольно проста:
1) обдираешь старую краску до металла чем угодно (химией, машинкой, ручками)
2) наносишь грунтовку краскопультом (если густая, разбодяжить по инструкции)
3) после высыхания грунтовки (часа 2 надо) елозишь по ней самой мелкой шкурой, дабы сгладить и разровнять. Потом протираешь влажной тряпкой, дабы смыть пыль
4) разводишь краску по инструкции с отвердителем
5) настраиваешь краскопульт на средний факел - и с расстояния 0.5-0.7м, в 3 захода с перерывами в 5-10 мин красишь деталь кузова. 1-й раз - только слегка грунт примазать, 2й раз должен появиться слабый блеск,
3-й заход проливаешь как и во 2-й. Должно заблестеть.
Красить "змейкой", широкими мазками, каждый ход захватывая 2/3 прежнего мазка. Следи, чтоб не потекло. Потечет - не поправляй, хуже будет. После полного высыхания подотрешь наждачкой.
Рычаг пульта (подачу) целесообразно отпускать по краям детали, чтоб не летели капли.. Короче, потренируйся сперва на кошках чтоб потеков не было.
По п.1. Обдирать всю краску вовсе не обязательно, достаточно места ржавчины и "паучки". Правда эти места придётся шпаклевать для выравнивания с краской. К старой краске свежая всегда прилипнет лучше, чем к чистому металлу, какая-бы грунтовка ни была.
По 3-му. Если краска акриловая, грунт тоже должен быть акриловым. В принципе, можно и любым, но его придётся очень долго сушить, 2-3 дня, иначе он вздуется под свежей краской.
По 4-му. Кроме отвердителя нужен ещё и растворитель. Для акриловой ВИКИ есть родной растворитель. Если планируешь красить весь кузов сразу, лучше растворитель ВИКА акриловый медленный. На нём так и написано -"медленный". ВИКА-акрил при покраске очень быстро подсыхает, и если использовать акриловый универсальный растворитель,можно получить очень большой перепыл.
5-е. Средний факел, это как? Для распылителя с диаметром сопла 1,5мм (самый распространённый), при давлении воздуха 2,5-3атм. ширина сплошной полосы 5-10см. (зависит от квалификации, начинать лучше с 5-ти), при расстоянии от сопла до детали 20-30см. Если держать 50-70, до детали долетят только крупные капли, основная краска уйдёт на окраску пола и окружающих предметов.
Если хочешь покрасить качественно, надо все 3 слоя красить до блеска, но последний обязательно. Если акрилом покрасить "почти до блеска", он навсегда останется "почти" блестящим.
При покраске до блеска, главное, не передержать. Пусть помощникдержит перед тобой лампочку-переноску. Этот метод называется "на отблеск". Если второй слой красить методом "мокрый туман", то с третьим слоем получается эффект заводской "шагрени". Но здесь надо не ошибиться с размером капелек тумана, иначе можно получить вместо шагреневой, "гусиную" кожу.
При нажатии-отпускании рычага у хорошего краскопульта никаких капель вылетать не должно. Впрочем, если у Вас краскопульт от пылесоса...
Акрил сохнет очень быстро. Через полчаса после покраски можно спокойно трогать руками, а через сутки, если есть желание, то и полировать, но только сухим методом, без полиролей. Химия из полироли испортит краску навсегда, хотя сразу этого и не заметишь.
Краски на Волгу надо 4 банки по литру неразведённой. Уйдёт три с небольшим, но если красить изнутри крышку багажника, капот и моторный отсек, то уйдут почти все 4.
Лобовое и заднее стёкла, облицовку боковых стёкол, фары, фонари лучше вынуть. Там всегда есть ржавчина и если её не убратьЮ то она очень скоро оттуда начнёт вылазить.
Удачи!