• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Антифриз и крайслер

Дмитрий Тарасов

Постоялец
Регистрация
9 Авг 2010
Сообщения
235
Реакции
15
Баллы
120
В общем крик души. Сил уже нет просто. 7 лет езжу на крайслере и 7 лет лью в него антифриз, стабильно по литру в неделю. Он течет и сделать нет уже никаких сил. Постоянно сопливят патрубки и если затянуть, поменять и т.д., то сразу же начинает давить в другом месте. Как-то пару лет назад снял абсолютно все патрубки, смазал свежим герметиком, поставил новые хомуты. Через 100 км антифриз вылился в ноги пассажиру. Тут неделю назад заменил деревянные патрубки, которые от термостата на печку идут. Приехал домой, машина стояла дня три. Пошел прогревать, завел, пошел чай пить, через 20 минут прихожу - температура за сотню, вентилятор работает. Начал сливать - его там литр-полтора. Уже возникает желание облить ее бензином и поджечь. Всю жизнь были Волги, Соболя и Уазы, как говориться с этой техникой на ты. Но тут уже просто руки опускаются. Что делать?????
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
https://www.drive2.ru/l/465061533785785322/

На аллгазе что-то не нашел я своей темы.
Пружинные хомуты. Посадочные места шлангов очистить от накипи всякой хни. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ! герметики.
Крышка расширительного бачка должна быть исправна ( ну или миллиметровым сверлом сделать связь системы с атмосферой)
 

Ставрос

Завсегдатай
Регистрация
14 Май 2016
Сообщения
350
Реакции
69
Баллы
210
Присоединюсь к мнению уважаемого @Клаус вертолет по поводу всяких герметиков. От себя добавлю - шланги и патрубки - только силикон, хомуты - винтовые (не червячные!) усиленные. И будет счастье!
 

Дмитрий Тарасов

Постоялец
Регистрация
9 Авг 2010
Сообщения
235
Реакции
15
Баллы
120
миллиметровым сверлом сделать связь системы с атмосферой)[/
А поконкретнее? Где просверлить то?

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
@Дмитрий Тарасов, 7 лет тут пишу исключи давление в системе. поставь доп бачек или среж пол пружины в крышке.

Пытался сделать второй расширитель и вот что получилось. Взял бачок, вроде с жигулей, запитал с основного и положил за правой фарой. И поехал с Челябинска в Анапу. Антифриз расширяется и перетекает в этот второй бачок. Но назад не идет, т.к. второй бачек расположен ниже. И получается, что антифриза в системе становится меньше и антифриз этот болтается в дополнительном бачке и смысла в нем нет. Что я не так сделал?
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,394
Решения
1
Реакции
1,424
Баллы
690
Последнее редактирование:

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
@Дмитрий Тарасов, есть и такое решение проблемы http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58243

Лично я не поддерживаю сверление отверстия. Система должна быть под давлением с нормально работающей крышкой.

Из резиновых патрубков, хорошие завод балаковские epdm резина, а вместо обычных хомутов обязательно поставить пружинные хомуты. Но резина постепенно всё равно погибает и требует очередную замену.
Пружинный хомут избавит от зимних протеканий .
Геметиком мазать нельзя, будет хуже. Штуцера все очистить мелкой наждачкой,сгладить дефекты литья. Литол тоже не надо мазать.
 
Последнее редактирование:

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,394
Решения
1
Реакции
1,424
Баллы
690

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
да если поставить в двое больший радиатор.

В чём проблема. Для кр.двигателя штатный маловат?

Добавлено через 5 минут 42 секунды
У крайслера если не ошибаюсь рабочая температура 100, а если не будет в системе давления, то после 95 ож начнёт пузырится почти начало кипения.
Наличие давления сдвигает эту точку пузырения-кипения на 115-120гр, предотвращает образование пара
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,394
Решения
1
Реакции
1,424
Баллы
690
@Vel, тосол не будет литься в патрубки.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Наличие давления сдвигает эту точку пузырения-кипения на 115-120гр, предотвращает образование пара
это сам придумал?
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695


Добавлено через 1 минуту 1 секунду

это сам придумал?


Это общеизвестно, если создать давление ,то точка кипения на градуснике смещается выше.

На змз, пробка бачка с настройкой давления 0,7-1 бар, антифриз при 105 град не кипит.
А у крайслера давлерие ещё выше,точно не помнюё вобщем как у иномарок
 
Последнее редактирование:

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Не с нашим качеством радиаторов.

Почему? Некоторые нормально выдерживают. Шааз для волги аллюминиевый. К тому же уже много правильных радиаторв делают. Вон у новых тазов, у ваза всегда давления ож были больше чем на газах. Сейчас новые тазы не текут поголовно, кроме редких дефектов.
Причём, многие забывают при подборе антифриза,замене, учесть материалы своих радиаторов. К примеру: для аллюминия нужен антифриз G12 и выше. Ниже этого -разъедает.
 
Последнее редактирование:

Дмитрий Тарасов

Постоялец
Регистрация
9 Авг 2010
Сообщения
235
Реакции
15
Баллы
120
Не пойму я как убрать давление. Ну просверлю я дыру где-нибудь или крышку неплотно закручу - так в первой же пробке антифриз будет на земле. Температура 90-100 постоянно летом.
 
Сверху