• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

генератор 406 не работает!

SwElectro

Директор филиала Барнаул
Регистрация
22 Апр 2014
Сообщения
3,488
Реакции
59
Баллы
440
Мужики, нужна подсказка...
Заклинил генератор на 406м, снял попробовал разобрать, неудачно (в подробности не вдаюсь)

Нашел абсолютно другой, 90А, беларусский генератор, поставил заряда не идет!
Пошел путем тривиальным, двинулся в магазин, купил диодный мост, поставил подключил, заряда нет...
Пошел дальше, решил заменить регулятор напряжения, нужного в магазине не нашлось поэтому перепаял от заклиневшего, собрал снова, зарядка появилась, отьехал 2км от дома, бортовик завижал о низком напряжении в борт сети, в итоге, приехал до дома на АКБ..
Начал разбирать снова, и тут обратил внимание на то, что диодный мост состоит из 8 диодов, вместо родных 6ти!
Регулятор горячий, генератор горячий руку держать не возможно!!
В связи с этим, несколько вопросов:

1. возможна ли эксплуатация этого диодного моста на этом генераторе?

2. Какой регулятор напряжения мне использовать?

В восемь утра надо быть за 70 км от нынешнего местоположения...
 
Последнее редактирование:

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174
Проблема решилась тупо
А это кто писал?

Сегодня проверил напряжение, поступающее на вход D генератора с приборной панели. Напряжение составляет 9,45 В,
Вот решение проблемы.

Новый генератор на половине U может и не возбудиться первый раз.
 

Militarycomm

Общительный
Регистрация
27 Окт 2015
Сообщения
50
Реакции
1
Баллы
65
Чинить машину.. не имея машины "под руками"..
Иногда бывает сложновато. :)

Под рукой был только генератор и аккумулятор 12 В, что дало возможность проверить генератор на 100 %. А вот проверить окончательную его работу на машине и что мешает ему нормально работать смог проверить только сегодня.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
А это кто писал?


Вот решение проблемы.

Напряжение проверял, оно действительно было 9,45 В. Единственное, провод в одном месте был надломлен и, видимо, обломился окончательно в процессе проверок.
 
Последнее редактирование:

Sulima

Освоился
Регистрация
21 Окт 2017
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Техобслуживание генератора 2502.3771 , производитель АТЭ, 75А на 406 двигателе. Пробег 80 000 км, 18 лет.
По причине шумности работы был снят и разобран. Передний подшипник Craft 62303 RS (с завода) был снят и промыт. По ощущению подшипник даже подклинивал и не имел длительного вращения. Пять минут промывки и смазки к положительному эффекту не привели. Под замену...
Второй подшипник был промыт без снятия и смазан.
Диодный мост имеет окислы, чистке поддалось не всё. Пока на место, под замену в ближайшее время.
Контакты сточены не равномерно. Под замену...

Расходники по артикулам:
диодный мост БПВ 26-80-02
реле регулятор напряжения 87.3702 / К442ЕН1 (14V/5А)
подшипник передний 62303 RS
 

Вложения

  • 20180816_133831-1.jpg
    20180816_133831-1.jpg
    544.3 KB · Просмотры: 7
  • 20180815_153044-1.jpg
    20180815_153044-1.jpg
    108.1 KB · Просмотры: 7
  • 20180815_154210-1.jpg
    20180815_154210-1.jpg
    138.9 KB · Просмотры: 11
  • 20180815_154618-1.jpg
    20180815_154618-1.jpg
    56.3 KB · Просмотры: 7
  • 20180815_154230-1.jpg
    20180815_154230-1.jpg
    103.4 KB · Просмотры: 7

Sulima

Освоился
Регистрация
21 Окт 2017
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Ещё по артикулам:
задний подшипник 180902
конденсатор К73-21В

В рекомендациях указывается, что гайка на 24 с обычной резьбой выкручивается головкой и трубным ключом, а шестигранником удерживается вал. В моём случае без шестигранника, подпирали прутком в боковой паз якоря и отверстие корпуса, чем опасно повредить обмотку. Чтобы снять диодный мост, надо в трёх точках паяльником отпаять контакты. В моём случае шкив снимался съёмником сразу вместе с корпусом, в котором передний подшипник. В определённый момент корпус упирается подшипником в шпонку на валу. При сборке переднего подшипника в корпус не надо его бить-забивать, начисто протёртый и обмазанный тормозной жидкостью встаёт легко в своё также чистое и смазанное место. Задний подшипник стоит очень туго. При раразборке сборке лучше запастись мелкими граверными шайбами, так как все снятые уже утратили нужный изгиб. Сама внутренность генератора требует чистки, так как пыль от сточенных контактов практически везде. При съёме съёмником накручивалась гайка на коец вала, чтобы вал не лопнул.
 

Razer

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,584
Реакции
529
Баллы
315
@Sulima, Лет 15 назад,всё что Вы написали может и было актуально,а теперь эти генераторы уже мамонты,очень слабы и комплектующих не найти(обмотки,якоря),даже подшипники покупал шведские,т.к.то что в магазине голимый китай.
задний подшипник 180902
Неверная у Вас информация,6-180502 К 1 С 9 Ш 1 Автомобиль ГАЗ ГАЗ-31022 Генератор.
А если заглянете в раздел "Избранное",то там всё подробно в картинках расписано.
 

Sulima

Освоился
Регистрация
21 Окт 2017
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Неверная у Вас информация, 6-180502 К 1 С 9 Ш 1
Посмотрел ещё раз на фото своего, там 180902. В инете про такой подшипник пишут, что внутренний диаметр 16 мм, а у 180502 внутренний 15 мм.
Да это понятно, что генератор уже не ходовой. Подошёл газелист и посмотрел под капот, позавидовал и двигателю и генератору, мол "старого образца" сказал, что такие не ломаются. Сам искал информацию, так в поисках выходил БАТЭ. По факту скинул всю эту информацию, чтобы под рукой была. Б/у генераторы есть в продаже, оригинал есть оригинал.
Диодный мост буду менять, так перепроверю внутренний диаметр вала и подшипник. Спасибо, что обратили внимание на цифру, уж больно корявая на фото.
 

Sulima

Освоился
Регистрация
21 Окт 2017
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Неверная у Вас информация,6-180502 К 1 С 9 Ш 1 Автомобиль ГАЗ ГАЗ-31022 Генератор.
А если заглянете в раздел "Избранное",то там всё подробно в картинках расписано.
Там я уже был и всё читал. Есть такая фраза:
Генератор 2502.3771 имеет некоторые конструктивные отличия.

А если внимательно посмотреть, то рисунок вообще от другого генератора. Например, на этом рисунке задний подшипник не на хвосте вала, а за контактами щёточного узла. Ещё отсутствует вентилятор охлаждения, непонятный крепёжный винт. А про подшипники, модель диодного моста и модель контактов-реле по артикулу информация не прописана. Ещё по заявленным характеристикам 72А, а на этом 75А. Ещё там показано, как вколачивают подшипник в корпус. Про это я и написал, что не надо так делать. Ещё показана разборка нового, а по факту разборка старого отличается. Передний подшипник без съёмника с вала не снимешь.
 

Вложения

  • 20180815_182443-1.jpg
    20180815_182443-1.jpg
    88.6 KB · Просмотры: 10

zd3n

Освоился
Регистрация
1 Сен 2014
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
42
Всем добрый день.
Нужна помощь.

Генератор перестал давать "зарядку" и горит лампа сигнальная у вольтметра (не в полный накал, а немного, слегка реагируя на подгазовывания уровнем свечения).

Заменил регулятор напряжения - не помогло.
Кинул провод от контакта 15/1 замка зажигания (взял с 3-го предохранителя второго блока) до контакта D генератора (не отключая родной провод).
При вкл. зажигания сигнальная лампа у вольтметра не горит (что и должно быть).
Запустив двигатель, напряжение стало нормальное в районе 13,5-13.8В.

Т.е. родной провод до контакта D генератора нормальный, не перебит. Дополнительно его прозвонил от разъёма приборной панели. Всё прозванивается.

Правильно ли я понимаю, что проблема предположительно с схеме питания обмотки возбуждения на плате диодного моста? Т.е. надо проверять 3-и дополнительных диода на пробой-кз?

P.S. Газ 3110 1999, 406дв
 
Последнее редактирование:
Сверху