Тюнинг ГАЗ 24

Вообще я люблю авто в стиле Америки 160- 70 хх годах. Мощные V8 с крутящим моментом как у паровоза, да и сама форма кузова!!!РРРРРРРррр Незнаю где найти клуб любителей таких авто. Может кто подскажет????

Похоже мы с тобой оба такие же чекнутые! Я обожаю америку 60-70х! Я мечтаю о каком-нибудь мускулистом автомобиле! Но осуществить это в нашей стране довольно накладно. Единственный русский автомобиль, который я нахожу максимально похожим на такого американца-это 24-я Волга. Некоторые изменения во внешности, такие как хромированые диски(не в реперском стиле, а как на настоящих "muscle car'), хорошая покраска и небольшие изменения по кузову могут сильно изменить дело в лучшую сторону! Жаль, но 402-йдвигатель придется менять... Хочу в ближайшее время с такой машинкой заморочиться. И кстати, где ты взял такую фотку, как на твоём профиле висит? Может мне пришлешь?

Ошибка, не только вы. Но и я сам любитель таких рэтро-спорт каров 60х- 70х годов.

Это хорошо, что у нас в стране есть люди, которые не как все западают на новейшие спорткары, но и на классические спортивные машины. Пусть не такие совершенные, пусть бензин едят цестернами, пусть не управляются... Но эта красота, эта мощь! Dj racer, ты не вкурсах сколько будет стоить притащить машинку 60-х с двигателем литра 4 в Россию? Чисто растаможка?

Растаможка обойдёться в приедалх 20 000 зелени, (И это только растаможка) А ещё перевозка , и цена авто. Но всёровно 2 или в3 раза дешевле будет чем цены которые загоняют в Москве.

Машинки типа Элвиса Прэсли жрут как 5 Волг. В 6070 гг бензин в США стоил очень дешево, у нас, кстати тоже был дешевле газированной воды с сиропом, про это почти все забыли, поэтому ездить на Волге было не накладно. (Вот купить ее было очень сложно).
Что касается привезти такую летающую тарелку, то растаможка будет стоить дохрена и больше, молодые иномарки отдыхают. Кроме того для такого прототипа увеличенной Чайки деталей не найдете нигде и никогда.
Я и сам долго за бугром стоял и смотрел на такую красавицу, потом оценил все за и против и со вздохом теперь только перед сном вспоминаю порыв мальчишества. Но все равно иногда хочу поездить так, как король рокнрола. В Москве на дорогах я такого чуда не встречал. У них за бугром очень редко, потому что даже для богатых любителей очень дорого выкаблучиваться в ритме 60-х гг.

Ну я примерно так и думал... Цены очень даже кусаются. Спасибо, ребят!

Да проблема с бензо основная! Но это ничто по сравнению с красотой 24ки! Редко когда встретишь 24 в хоошем виде! Знаю одного приколиста который из 24 "сделал" спорт кар! Смешно! 24ке идёт черный цвет, много хрома, ксенон, высокая резина с белой надписью,на хромированных дисках, дросельный воздухозаборник над капотом, и ещё много много всего можно придумать, чтобы сделать эту машинку самой ох.. ,красивой тачилкой!

А мне один знакомый рассказывал про мужика который умудрился в 24 засунуть двигатель от погрузчика! не знаю правда или нет, но с его слов каптила она к экарус, но мощей в ней было что в танке!

"Волга" - сила!

Я просто тащусь от ВОЛГИ!!!!!!! И неустану это повторять!!!!!!!!!

А кстати! Зачем менять двигло???? МожнА усё испрв=авить вот чем(по моему мнению) Я хочу сделать 402 на 2х карбюрах!Но проблемка возникает с бензо! Можно сделать один карбюр на эл.магн. клапане, но тогда в 1 и 2 цилиндр бензин будет хорошо поступать, а 3 и 4 плохо! Можно поменять жиклёры! это было 1ое)))))), 2ое: Пихнуть грамотный прямоток, 3е поставить компрессор(компрессор потому, чтобы не портить рычание сладенькой 24чки) с воздухозаборником( можно сделать самому заборник, есть некоторые идеи), уравновесить все подвижные детали в ДВС(шатуны,поршни, коленвал отбалансировать,)4ое: гидрокомпенсаторы. Да много можно поэкспереминтировать, было бы желание!!!!

я тож люблю своя 24))и люблю мускл кары))вот только денег бы))

тут спрашивался сайт- я отвечу вот он: _ww.musclecsrcalendar.com

За америкосов можете не беспокоится - у них все с впоряде с крутыми тачками. Такая вот тачка как на сцылке проедет где-то 10 миль на одном галлоне, как-минимум. А то и все 15 миль. Теперь думайте 3.8 литра в одном галлоне, 1.6 км в одной миле, где-то 2.50 баксов за галлон. К тому же, старые америкосовские тачки ездят обычно но бензинве А87, самый дешевый у них бензин. Новые японцы и все немцы хотят А93, ессессно.
Кароче, завести старую америкосовскую тачку в Россию накладно, зато можно привезти движок с каробкой, если грамотно таможить, будет где-то 2000 -4000 за ввоз. Сама движа с коробкой встанет ну типа 2500 зелени, плюс доставка где-то не больше 1000. Типа, можно за 6000 зелени взять движу от Мустанга 1967 года, вместе с 4-ступенчатой механикой, новодел. Ну и засунуть енто все в ГАЗ 24, где ему и место. Плюс дисковые тормоза на все колеса, гидроусилитель тормозов и руля, стабилизаторы подвески, импортные аммортизаторы можно наверное зафигачить... Ну и все. Я давно зарюсь на такой проект, просто никак не соберусь начать, да и Волги нет. Как альтернатива Мустангу, какой совковый движок можно приспособить? Че-нить от грузовика какого, или от тягача?
Если владеть оборудование, то можно было-бы спарить два Волговских движка, получился-бы 5ти литровый V8, но это в домашних условия не реально сделать ваще, к сожалению.

Да это ты прав, сделать хочется, да и идей много, но никак не начну. Тоже волги нет хочу приобрести, только чёрную, чтоб с документами не парится по поводу перекраски!!!

Дык мона от чайки двигло вкорячить,5,5 литракак альтернативу)

будет вам русский мускл кар)они даж с завода шли как 2434 маркировка

Движки разные не стоит смотерть только на литры! Если у чайковского движка 5,5 литров это не значет что его можно сравнивать с движком от мустанга 1967 года с таким же обьёмом у чайки двигатель можно сказть от грузовика он тяжёлый и плохо крутится поэтому лучше взять змз 406 или крайслеровский движок !поставить тубину, кардинально доработать и сделать породистую систему выпуска вот вам и мустанг .