Как менять пружины

Re: замена пружин

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19654&highlight=%D3%E7%ED%E0%F2%FC+%EA%E0%EA%E8%E5+% , пост 39. Автор К133
А вообще, поиск рулит:gaz_love:

Re: замена пружин

Вещь!!!! Поиском пользовался, но нифига. Вот бы модераторы перенесли эту тему в ВАЖНЫЕ ТЕМЫ:gaz_love:

Re: замена пружин

Машину обязательно ставь на подставку, а не только на домкрат и под колеса упоры ставь, чтобы не откатилась.
Я пружины менял, как в инструкции, которую привел Владимир78, т.е. без спец. съемников(нормальные съемники стоят денег, а то, что подешевле может развалиться и пружина наделает плохих вещей)
В инструкции все вроде нормально расписано, вот пара дополнений:

Владимир78 написал(а):

На ГАЗе считается, что при замене пружины надо менять и болты, крепящие чашку (я не менял - они еще 10 замен выдержат

Нажмите для раскрытия...

Лучше болты действительно поменять на новые, иначе они могут впоследствии обломаться. У меня несколько болтов обломались еще при откручивании, т.к. были закисшими и пришлось крутить их с применением 2-х метровой трубы( меньше в запасах не нашел )

Владимир78 написал(а):

Самый простой способ снять пружины - с помощью двух длинных (около 20см)болтов

Нажмите для раскрытия...

Лучше купить вместо длинных болтов шпильки, как написано в самом конце инструкции, так как может оказаться, что болт не сможет весь пройти через отверстие чашки и упрется верхним концом в арку, а на шпильке если что можно просто докрутить гайки с обоих сторон.

Осторожнее при откручивании стоек стабилизатора поперечной устойчивости - нельзя откручивать их если машина поддомкрачена с одной стороны, нужно либо поставить переднюю часть с обоих сторон на подставки, либо открутить стойки стабилизатора пока автомобиль еще стоит на колесах. Иначе если одна часть подвески нагружена, а другая нет, то стабилизатор, находясь в скрученном положении, при откручивании гайки от стойки выстрелит и может нанести травмы.

Так же перед заменой пружин глянь на состояние резиновых подушек стоек стабилизатора, если в плохом состоянии, то можно заодно махнуть и их - все-равно крутить там прийдется

Владимир78 написал(а):

Нижним витком пружина должна упираться в загогулину, которая есть в чашке.

Нажмите для раскрытия...

Обязательно проконтролировать этот момент, а так же глянуть, чтобы не выпала прокладка сверху пружины, когда та будет подниматься в стакан.

Re: замена пружин

Менял на Волге и ставил проставки на двух Соболях без всяких съемников и стяжек, просто распуская домкратом и заправляя обратно им же. Необходимо поднять машину, сжать пружину домкратом под нижний рычаг, так что бы отжать с верхнего упора, отвернуть нижний рычаг от стойки и опустить домкрат под пружиной, да, не забыв предварительно снять аммортизатор.

+1. Только две гладких шпильки вместо болтов все равно очень желательны, иначе при обратном подъеме задолбаешься чашкой в дырки попадать.

Mortis написал(а):

иначе при обратном подъеме задолбаешься чашкой в дырки попадать.

Нажмите для раскрытия...

Почему? Стойка вместе с верхним рычагом свободно перемещаются по вертикали, достаточно поднять нижний рычаг с пружиной чуть выше стойки, а потом поднять стойку и опустить ее на посадочные места.

Re: замена пружин

Royal257 написал(а):

отвернуть нижний рычаг от стойки и опустить домкрат под пружиной,

Нажмите для раскрытия...

Опасно. Стяжки нужны не только для удобства, но и для безопасности.

Re: замена пружин

Вольга написал(а):

Опасно.

Нажмите для раскрытия...

Да ладно! Менял пружины на предыдущей Волге со шкворнями один без проблем и на двух Соболях ставил проставки под пружины вдоем с отцом, на Соболе пружины поздоровее будут.
Удобно делать имея подкатной домкрат и две подставки, таким комплектом и делал последний Соболь, до этого при помощи подкладок под мост, в виде кирпичей и домкратом "трапеция".
Один раз сделав без шпилек, стяжек и т.д. поймете что все это лишние.

Меняли пружины на 3102, на пружины от РАФа, усиленные. Подняли на подъемнике, прижимали тоже подъемником на упор. Болты не очень закисли, все назад закрутились. Съемники не использовали, только набор ключей и трех человек Правда попасть в чашку такой мощной пружиной очень сложно. Прижимали весом машины. Результат превзошел все ожидания, первое время на ямки вообще внимания не обращал

Ну я не претендую ни на какие лавры.
Просто напишу, как делал я...
Изготовил длинную шпильку на 12 мм., такой длины, чтоб её можно было вставить вместо амортизатора, и длины хватало наживить гайку при отвернутой чашке (просто навскидку не помню длину). Затем соответственно, снимаем колесо, вынимаем амортизатор, заводим вместо него шпильку, затягиваем сверху гайку, нижней гайкой подтягиваем чашку до легкого упора. Затем отворачиваем болты чашки, и , отворачивая нижнюю гайку, распускаем пружину. При сборке все наоборот. При данном способе нет нужды ослаблять болты крепления рычагов, и поворачивать рычаги на большие углы, что чревато повреждением сайлентов. А чтоб легко гаечки крутить, я под них поставил подшипничек упорный...

bear написал(а):

При данном способе нет нужды ослаблять болты крепления рычагов, и поворачивать рычаги на большие углы, что чревато повреждением сайлентов.

Нажмите для раскрытия...

Точно, завсем забыл указать что надо ослабить болты саленблоков нижнего рычага, а потом затянуть их на сжатой подвеске.

Royal257 написал(а):

Стойка вместе с верхним рычагом свободно перемещаются по вертикали, достаточно поднять нижний рычаг с пружиной чуть выше стойки, а потом поднять стойку и опустить ее на посадочные места

Нажмите для раскрытия...

А, я тебя не правильно понял. Нет, так я не пробовал, я отворачивал пружинную площадку от нижнего рычага. И вот когда ее обратно домкратишь, преодолевая сопротивление пружины, она все вывернуться пытается.

Mortis написал(а):

она все вывернуться пытается.

Нажмите для раскрытия...

Вот я о том и говорю. Я разбирал задний амортизатор на Днепре, без приспособлений. Рычаг сорвался, сухарики вылетели. Пружина мимо прошла, а чехлом из нижней губы две сделало. Пришлось зашивать. Три дня ходил с нитками в губе. На Волге, однако, последствия будут более тяжёлыми.

Если отворачивать площадку пружины, то действительно могут быть проблемы, если с рычагом ничего страшного не произойдет при соскакивании домкрата - рычаг упадет на пол, а пружина не куда не выскочит.

Вольга
Дык говорю, направляющие нужны. Два штыря вместо болтов втыкаешь и площадка по ним как по рельсам съезжает \ заезжает.

Сегодня менял с помощью шпилек и домкрата. Всё удобно и просто, шпильки играли роль предохранителя, да и совмещать отверстия с их помощью удобнее. А так, поджал домкратом, отпустил гайки на шпильках на пару см, немного отпустил домкрат и т.д. сделал бы и без домкрата, но очень неудобно подлезать к гайкам. Если кто будет делать с помощью шпилек, покупайте широкие гайки, чтобы они выступали за буртик чашки иначе будете мучиться и отворачивать/заворачивать их по 20 градусов. А так, ничего сложного. Лучше сразу купить стойки стабилизатора поперечной устойчивости со всеми резинками, чтобы спилить старые т.к. откручивать их ещё то удовольствие.:gaz_love:

А болты какие ставить заместо старых? Простые, со стандартной резьбой подойдут?

Moby Dick написал(а):

А болты какие ставить заместо старых? Простые, со стандартной резьбой подойдут?

Нажмите для раскрытия...

Ни в коем случае ! У них может оказаться низкий предел прочности. Вроде в магазинах продают и болты и гайки эти...
З.Ы. Подумал, может это вопрос был, что за шпильки брать для снятия чашек ? Там да, любые, лишь бы пружину расслабить...

bear написал(а):

Ни в коем случае ! У них может оказаться низкий предел прочности. Вроде в магазинах продают и болты и гайки эти...
З.Ы. Подумал, может это вопрос был, что за шпильки брать для снятия чашек ? Там да, любые, лишь бы пружину расслабить...

Нажмите для раскрытия...

Не не, всё правильно, вопрос про болты) Снимал обычными длинными 160мм) А эти болты чашки пружин не было в паре магазинов, ещё поищемс

Нашлись, у чёрта на куличках. Взял сразу 16 штук и гайки на них, думал опять встрял на долгие поиски и простой машины