• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена масла и прокачка ГУР

Andros

Постоялец
Регистрация
11 Фев 2007
Сообщения
177
Реакции
67
Баллы
140
Я давно искал как нужно прокачивать ГУР, но одни советуют так... другие эдак... вот только мне ничего не помогало. Долго искал инфу как правильно нужно это делать и в одной умной книжке все же нашел! Решил выписать сюда, вдруг кому и сгодится...

Наличие воздуха в гидросистеме характеризуется эффектом "подклинивания" рулевого колеса при резком изменении его вращения, скачкообразнымизменением усилия на рулевом колесе, помутневшим маслом, а также повышенной шумностью работы гидросистемы.

Прокачку гидросистемы рекомендуется проводить при вывешенных передних колесах. Перед прокачкой необходимо:

  • Очистить от грязи и пыли клапан прокачки, расположенный на верхней крышке рулевого механизма, и снять резиновый колпачок;
  • Надеть на клапан прокачки прозрачную пластмассовую трубку с внутренним диаметром 6,5мм и погрузить свободный конец трубки в масляный бачок до его касания фильтрующего элемента.

Порядок прокачки (проводится при неработающем двигателе):

  • Повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора;
  • Отвернуть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  • Повернуть рулевое колесо в крайнее правое положение до упора и, удерживая его в этом положении, завернуть клапан прокачки;
  • Продолжать выполнение этих четырех операций в приведенной последовательности, пока по трубкене будет перетекать масло без пузырьков воздуха;
  • По окончании прокачки завернуть клапан, снять трубку;
  • Долить в бачок масло до требуемого уровня, ввернуть пробку масляного бачка в горловину;
  • Поставть автомобиль на передние колеса;
  • Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо 2-3 раза из одного крайнего положения в другое;
  • заглушить двигательи приоткрыть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  • После выхода остатков воздуха через клапанпрокачки с характерным "шипом" и появлением в нем масла немедленно закрыть и окончательно затянуть клапан прокачки.

В процессе прокачки следует своевременно доливать масло в бачок,
не допуская оголения погруженного в масло конца трубки,
а по окончании восстановить требуемый уровень масла в бачке.
 

WildHamster

Общительный
Регистрация
29 Авг 2013
Сообщения
161
Реакции
5
Баллы
79
Но масло еще ерунда, вот топливный фильтр под давлением ровно на выпускным коллектором
Вот спасибо, вот обрадовали:)
Пойду поищу про сгоревшие и от этой беды машины.
Не дает волжанка расслабиться...
 
Последнее редактирование:

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50
У меня проблема! Гур издает дикие звуки при вращении на месте, на ходу проблем нет. На месте рулится ну очень легко, буквально 2мя пальцами. Открыл бачок, масла уже как нерафинированое, редуктор немного влажный, ощущение, что давит через верхний сальник, масло само по себе не уходит, проехал 500км. Может ли гудеть сам насос? При когда разворачиваюсь на месте и выкручиваю руль, даже не до упора, машина даже пытается заглохнуть.
Решил поменять не только жидкость и бачок, но и ремень приводной с роликом, по результатам замены напишу ощущения.
 

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50
Все шланги поменял, бачок новый, жидкость новая ,все прокачал - как гудело, так и гудит, воздушит систему, в бачке пенится жидкость. На редукторе сечет верхний сальник, грешу на него, видимо придется перебирать\менять редуктор.
 

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50
Предлагают 103 редуктор в хорошем состоянии недорого, он встанет вместо 100?
Моя машина 3110 2004гв, ГУР, подвеска шаровая с задним стабом. Слышал, что сошки вроде как у них разные.
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
На счет совместимости 103 и 100 не скажу точно, но вроде встанет.
А вот на счет 103 редуктора- их два вида. просто 103- это под шпонку (клин) на входном валу от рулевой колонки. А вот 103-10 это уже под шлицы и только под рестайлинг. Обрати внимание на это, это не все знают.

А по сошке вроде у них и с 100 все одинаково- шлицы одной и той же размерности
 

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50
Спасибо за уточнение, как поеду смотреть - обращу внимание!
Только не совсем понял, как определить какой у меня? Стоит рулевой карданчик. С какой стороны лучше смотреть?
 
Последнее редактирование:

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
он встанет вместо 100?
да, только вал (где крестовина) должен быть под клин.


как определить какой у меня?
у тебя под клин.


Слышал, что сошки вроде как у них разные.
да, сошку придется ставить свою. Обязательно.


Если берешь на разборке- забирай с насосом, т.к. у тебя гудит скорее всего из-за насоса. Процентов на 99:)
 

ShvedMadness

Общительный
Регистрация
14 Сен 2016
Сообщения
40
Реакции
4
Баллы
50
Спасибо за советы. Гудит, как я могу предположить из-за воздуха в системе, когда жидкость проходит через шланг высокого давления к насосу. Насос скорее всего нормальный, проблема в воздухе. Т.к. все шланги новые, новая жидкость, новый бачок, грешу, что подсасывает сам редуктор через сальники\либо где-то еще.
Выбор и пал на 103 редуктор, т.к. говорят он надежней и проблему в нем почти искоренили.
Есть выбор насос + шланги + редуктор 100 за 3000.
Есть вариант редуктор 103 за 2500, но почти новый.
Вот такая вот дилема :)
Хочется поменять и забыть, а не факт что 100 редуктор снова не будет так гудеть(
 
Последнее редактирование:

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
Есть выбор насос + шланги + редуктор 100 за 3000.
вот этот вариант правильный. Хотя 103 гур НАМНОГО лучше. Если сможешь- насос можно свой починить. Там нет ничего сложного.:)

Воздух у тебя может появиться только на всасывающем тракте. Поскольку шланги и бачек ты поменял- остается насос (точнее сальник насоса). Во всех остальных случаях будет течь наружу:)
 
Последнее редактирование:

vitan777

Бывалый
Регистрация
30 Сен 2009
Сообщения
1,613
Реакции
1,192
Баллы
340
перед отпуском каждый год,просто выкачиваю масло шприцом из бачка, и доливаю новую порцию и так три раза с промежутком в день (десктрон от манолл халявный):) *** надо там что то разбирать, все работает и так
 

vitan777

Бывалый
Регистрация
30 Сен 2009
Сообщения
1,613
Реакции
1,192
Баллы
340
и еще вопрос, что вас всех так пучит от герметиков и присадок?Вы прям в ранг религии возвели отрицание присадок и герметиков!!))))) все они работают, но вы упорно не хотите это признать как будто это проплачено)))) ну в смысле " все заклинит" "все забьет" " все сломается" ни чего не сломается! чем больше я на форуме, тем больше убеждаюсь, что единственный совет при любой неисправности который тут можно получить, это "ВСЕ МЕНЯТЬ" С РАЗБОРОМ ВСЕЙ МАШИНЫ! БЕЗ ВАРИАНТОВ. Потому и почти перестал заходить сюда. Я и сам могу догадаться что при любой неисправности узел надо заменять на новый.
 
Последнее редактирование:

vitan777

Бывалый
Регистрация
30 Сен 2009
Сообщения
1,613
Реакции
1,192
Баллы
340
А зачем пихать без необходимости? Присадка - это уже как последний шанс.
замена и ремонт вот последний шанс. А присадки пробовать стОит, ну кроме двигателя, туда все же я не рискну.
 

vitan777

Бывалый
Регистрация
30 Сен 2009
Сообщения
1,613
Реакции
1,192
Баллы
340
люди очнитесь!!!!! вы снимаете ВУТ разбрасываете пол машины чтоб прокачать какой то гур???? какой же бред вы тут пишите!! как хорошо что я редко сюда заходить стал, Боже...снимать ВУТ...это перл!! да отдал трубку от радиатора,масло согнал, новое залил, три раза рулем покрутил и поехал!! ВСЕ!!!!!!!!!!!! что вами движет?? все менять, снимать разбирать...эх жаль матом нельзя...
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Меня мучает вопрос. "Вывесить передние колеса". Но как это сделать правильно нигде не написано. К иномаркам обычно в книге указаны на изображении точки для поддомкрачивания. Обычно 4 точки на порогах, еще 4 точки на продольных усилителях пола, еще могуть быть по одной спереди и сзади. У волги мне известны только 4 точки для домкрата под порогами. Вот я поднимаю штатным домкратом одно колесо и куда теперь подставить подставку/бревно/кирпичи? Единственная точка, указанная в инструкции, ведь уже занята домкратом.
 
Сверху