Поиски причин плохого переключения передач

Михалычч · 14 Авг 2009

Господа, докладываю, проблема с гулом при отпускании сцепления достали, скорости переключаются только ногами (дикое усилие чтобы воткнуть и вытыкнуть), сцепление все поменяли, рабочий и главный тоже, вилку, все прокачивали.

Всера поехал к спецу по Волгам, сняли, видаим что ограничительная шайба на вторичном валы превратилась в фольгу и вал сдвинулся и тупа там гуляет на 5-7 мм, поменяли все подшипники, прокладку и сальники. НО! проблема сложности переключения осталась (ну писец просто), сегодня сидя за чаем пришла мысль а что собственно мешает переключать - движение валов с вилками в корпусе или щестерни по валу плохо перемещаются?

И что делать если это валы с вилками так плохо там перемещаются? Что тогда делать...сегодня будем снова снимать коробку(((

PS пробег 43000 км 5 ступка 406 31105 2005 год. все шестерни внутри как новые, и сколов ни зацепов нет.

Вольга · 14 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Возможно, неправильная сборка (вилки не на месте), или фиксаторы не той длины.

Михалычч · 14 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

А эти валы, на которых крепятся вилки тупа скользят внутри силуминого корпуса, а может из за нагрева его повезти и валы там тупа начнет на изгиб брать - тем самым естественно все будет плохо перемещаться? Я вот вчера ступил, когда коробка была разобрана, нужно было вставить рычаг переключения передач и просто, без валов с шестернями, попробовать переключаться (подвигать) эти валы, ух, чую я ребята, что именно тут заподлянка...

Добавлено через 28 минут 8 секунд
Кстати, пример у матизов http://matiz.narod.ru/otchet15.html

hoopoe · 14 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

дык еще не поздно... просто выжми сцепу и на незаведенном двигле поперетыкай передачи...

Михалычч · 14 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Докладываю, на заведенном двигле с нажатой педалью сцепления скорости все врубаются кое как, я имел ввиду попробывать их поврубать БЕЗ шестерен, думается мне что может закусывать валы в самом корпусе коробки.

Добавлено через 1 час 12 минут 46 секунд
Кстати, а могут ли вот эти шарики закусывать ?

КВИН · 14 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Кстати, а могут ли вот эти шарики закусывать ?

В принципе, могут , но бывает редко. Значительно чаще они наоборот, плохо держат.
Советовали-же! Попробовать переключать с НЕЗАВЕДЁННЫМ мотором. Если при этом передачи переключаются легко, значит все шарики, штоки, вилки, шестерни двигаются нормально , дело не в них. Это с НЕЗАВЕДЁННЫМ мотором. Если тугое переключение передач только на РАБОТАЮЩЕМ моторе, тогда или сцепление, или синхронизаторы.
А на ходу как переключаются.

Михалычч · 15 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Короче, с НЕ ЗАВЕДЕННЫМ переключаются туго, мать их, с заведенным тоже так же. Сцепление новое, смотрели его, лепестки ровненькие, диски отводятся хорошо...

Да, не думал я что с такой нерашебельной проблемой столкнусь...

rom · 15 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Вот у меня такая же хрень, и я всётаки грешу на стопора (шарики), но снимать в лом. А придётся. Верно меркует "КВИН" если не врубаються без двига то скорее всего они и есть. Так ка сцепом я уже пробовал, безполезняк.

Михалычч · 16 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине (((

Только что снял видео с переключением на холодном и на горячем, во время съемки заклинило скости, толи 2 сразу врубились толи просто гдето заклинило..(((

Михалычч · 16 Авг 2009

А дело было не в бобине - 2 (видео)

Первое видео - двигло не прогрето.

-http://www.youtube.com/watch?v=6KFZLvyH-CA

второе видео - мотор заведен, коробку заклинило в середине ((( потом отпустило...

-http://www.youtube.com/watch?v=jZKGiYunaPY

КВИН · 17 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине - 2 (видео)

Так значит туго не всё время, а время от времени? Возможно сильно изношены вилки или просто не затянуты на штоках, болтаются. Не затянута колпачковая гайка на рычаге.

Михалычч · 17 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине - 2 (видео)

Да, то легко, то вообще никак(((, спасибо за советы, буду снимать...

NNZMihan · 30 Авг 2009

Re: А дело было не в бобине - 2 (видео)

Тоже показалось что дело в незатянутых вилках... такое обычно бывает на запорожцах

когда пытается включиться сразу 2 передачи такое ощущение что рычаг заклинило.

Михалычч · 24 Июн 2010

"Дело было не в бобине" - часть 3-я, заключительная...

Итак, 1.5 года назад купил 31105, 33000 пробег, 406 двигло, 2005 года.

Коробка дурила с самого начала, продавец этого скрывать не стал и сразу на это указали. Ну подумал я, заменю сцепление, купил. Сразу купил сцепление за 4000 руб и поменяли (притом когда меняли на сервисе покрутили у виска, т.к. там стоял новенький САКС), результату - НУЛЬ, все также паршиво.

Поехал перебирать коробку, перебрали, посмотрели, фигли там менять - все нормуль, регулировали штоки, прокачивали, масло поменяли, собрали поставили - без изменений.

Поехал купил рабочий и главный новые поставили - результату ноль. Поехал купил ВАЛЕО в зеленой коробочке, поставили - результату ноль.

Вчера, сам снял коробку, снял ВАЛЕО, все нормуль, сижу думаю. И тут чета взял да и снял маховик и сразу к батяне на работу, они его там в станок - биение есть, видать заводской брак. Завтара ставим коробку, отпишусь.

Сергей3s · 24 Июн 2010

Re: "Дело было не в бобине" - часть 3-я, заключительная...

Кто ищет тот всегда найдёт!
Молодца!

Михалычч · 24 Июн 2010

Тему админы перенесли, ну да ладно, буду тут комменты оставлять, хотя с точки зрения сео - ой как напрасно, подробности по личке.

Volgawagen · 25 Июн 2010

Re: "Дело было не в бобине" - часть 3-я, заключительная...

Михалычч написал(а):
............... Вчера, сам снял коробку, снял ВАЛЕО, все нормуль, сижу думаю. И тут чета взял да и снял маховик и сразу к батяне на работу, они его там в станок - биение есть, видать заводской брак. Завтара ставим коробку, отпишусь.

Чем закончилось? проблема разрешилась маховиком?

Тараканище · 25 Июн 2010

Re: "Дело было не в бобине" - часть 3-я, заключительная...

Михалычч написал(а):
Вчера, сам снял коробку, снял ВАЛЕО, все нормуль, сижу думаю.

Не думай. И не парься. А просто...езди. Все просто- "советская" сборка... Гадость эта (КПП) требует ПРИРАБОТКИ. Занимает сей процесс тысяч 30-50 пробега в среднем! Да! И никуда от этого не денешься. Если кто не верит- попробуйте покататься на Волгах (Можно и на Газели или Соболе- КПП-то та же самая) с БОЛЬШИМИ ПРОБЕГАМИ. Убедитесь, что все там включается на порядок легче чем в новых а/м! Вот и весь секрет! Как ни печально, но Волга- не Мерседес и даже не Дэу какой- нибудь

. И не стоит тратить время на поиски неисправности- НЕТ ЕЕ! Лейте хорошее масло (ТМ5) и катайтесь, катайтесь, катайтесь

И будет вам счастье!

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

Михалычч написал(а):
PS пробег 43000 км 5 ступка 406 31105 2005 год. все шестерни внутри как новые, и сколов ни зацепов нет.

Нет и других неисправностей! И не ищи- не найдешь. Коробка в порядке. См выше

MetalliC · 25 Июн 2010

Re: "Дело было не в бобине" - часть 3-я, заключительная...

Михалычч, а масло какое в коробке?

Михалычч · 25 Июн 2010

Масло щас лукойл зальем. Вечером тоже на заводе отец выточил и отшлифовал 3 шайбы 0,35 0,45 0,3 мм из закаленой стали - 10 лет не сточится, люфты полностью убраны, а были по 3 мм, вечером все отпишу.

Поиски причин плохого переключения передач

Завсегдатай

ГУРУ

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Старожил

Общительный

Старожил

Завсегдатай