Большая проблема Двигатель начал работать нестабильно, исчезли обороты, не заводиться

BazLayter · 13 Фев 2012

402 двигатель
Завелся на бензине, поехал на заправку, по дороге, как прогрелся двигатель, переключился на газ. Все работало на ура. На заправке заглушился, залил газ, завелся, поехал. Метров через 300 пропали обороты. При нажатии на акселератор, обороты набираются очень медленно, при педали в пол, двигатель крутит тысячи 3 оборотов, не больше, и очень нестабильно. Начало стрелять из глушителя.
Первая мысль что за херню мне залили, переключился на бензин, но все осталось также.
Доехал до дома с огромным трудом. Выжимал сцепление, разгазовывал, отпускал сцепление, через секунд 10-15 двигатель начинает глохнуть, опять выжимаю сцепление, газую, еду дальше.
Через 1 км такого издевательства заметил что температура в районе 120 грудусов.
Заглушился. Постоял минут 20. Еле завелся. доехал до дома.
Неделю к машине не подходил, сегодня начал заводить. Безрезультатно.
На резьбе свечей масло, на самих электродах тоже что то масленистое.
Вытащил щуп и увидел что масло ниже минимума, хотя пару недель назад было немного выше.

Что делать?

zheka · 13 Фев 2012

вот из этого

BazLayter написал(а):
Через 1 км такого издевательства заметил что температура в районе 120 грудусо

и

BazLayter написал(а):
Начало стрелять из глушителя

похоже на позднее зажигание. было у меня такое на бесконтактной системе зажигания- открутился статор и ушел в позднее положение.грелась до 110 и не ехала ни как.

BazLayter · 13 Фев 2012

Хотел снять бегунок, для замены, так и не сообразил как это сделать. Мне кажется что сопротивление в нем сгорело, на нем странные темные пятна есть.

zheka · 13 Фев 2012

че там его снимать то? потянул вверх за бегунок он и снимется

m010103 · 13 Фев 2012

BazLayter, посмотри что у тебя в радиаторе.
На 402-м пихле с ГБО часто было, что после заправки газа до полного, если пихло полностью не прогрето, переходишь на газ и газ охлаждает ОЖ до состояния желе, т.е. в блоке вода кипит, а в радиаторе желе.
Зажигание от заправки не зависит.
Попробуй перекрыть газ на баллоне и прогреть авто на бензине полностью.
Часто разрыв диафрагмы редуктора ГБО приводит к газовым пробкам в системе охлаждения.

BazLayter · 13 Фев 2012

zheka написал(а):
че там его снимать то? потянул вверх за бегунок он и снимется

Ничего окручивать не надо? Просто тянуть вверх?
Не идет...

А вообще сейчас с заряженным аккумулятором пробовал завестись. Двигатель крутит быстро, пытается схватить, уже вот-вот заведется, но отпускаешь стартер и сразу тишина.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

m010103 написал(а):
BazLayter, посмотри что у тебя в радиаторе.

В радиаторе нормальный жидкий тосол, слегка густоват. Но это думаю из за мороза.
На бензине не завадиться. Попозже попробую перекрыть балон и еще раз завестись

zheka · 13 Фев 2012

BazLayter написал(а):
Ничего окручивать не надо? Просто тянуть вверх?

он просто одет, потяни по сильней.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

m010103 написал(а):
Часто разрыв диафрагмы редуктора ГБО приводит к газовым пробкам в системе охлаждения.

а при чем тут поведение двигателя и на газу и на бензине? нее, не в этом дело.

poros · 13 Фев 2012

Будешь заводится на бензине,проверь заодно не травит ли газ из редуктора.Проверить просто,при снятом шланге подачи газа,если у тебя травит редуктор видно марево,ну и запах конечно.
с ув.

void64rus · 13 Фев 2012

Может немного не по теме но всеже: сегодня утром (на улице -25) завелся на бензине как обычно и поехал в универ..после прогрева переключился на газ и началось веселое....машина не хотела набирать обороты....если газ в пол то почти глохла. И из выхлопной заметно пахло "живым" газом...подумал что не хватает воздуха машине. Заменил воздушный фильтр и все стало нормально.

BazLayter · 14 Фев 2012

void64rus написал(а):
Может немного не по теме но всеже: сегодня утром (на улице -25) завелся на бензине как обычно и поехал в универ..после прогрева переключился на газ и началось веселое....машина не хотела набирать обороты....если газ в пол то почти глохла. И из выхлопной заметно пахло "живым" газом...подумал что не хватает воздуха машине. Заменил воздушный фильтр и все стало нормально.

Газ очень чувствителен к воздушному фильтру, как только воздухан забивается, машина отказывается ехать. Так что поглядывай своевременно на него.

Добавлено через 20 часов 19 минут 12 секунд
Сегодня поставил новый бегунок (в старом сопротивление болталось как г... в проруби).
Проверил искру на свечах - есть на всех.
Начал заводить. Первые минут 10 двигатель прокручивал стартером и даже не было попыток схватить.
Потом все таки смог завести. Но педаль газа почти в пол, а обороты очень низкие, того и гляди заглохнет. Тарахтит как трактор...
В общем все симптомы с первого поста остались.
Что делать дальше ума не приложу.

zheka · 14 Фев 2012

BazLayter, смотри зажигание может на 1 зуб перескочило

TaTaPuH · 14 Фев 2012

я в ГБО не разбираюсь но мне почему то кажеться что неисправность в переключателе бензин-газ я даже не знаю что там стоит кранник или что? Может этот переключатель подзаклинил и дает мало топлива или газа для стабильной работы двигателя? Все признаки недостатка топлива были перечислены!
реально в обход крана закрытия подачи бензина подать топливо в насос и в карбюратор?

BazLayter · 14 Фев 2012

TaTaPuH написал(а):
я в ГБО не разбираюсь но мне почему то кажеться что неисправность в переключателе бензин-газ я даже не знаю что там стоит кранник или что? Может этот переключатель подзаклинил и дает мало топлива или газа для стабильной работы двигателя? Все признаки недостатка топлива были перечислены!
реально в обход крана закрытия подачи бензина подать топливо в насос и в карбюратор?

При ГБО на бензиновый шланг ставиться клапан, который открываеться только при подаче на него напряжения (т.е. зажигание должно быть включено и кнопка газ-бензин должна быть в положении бензина).

В этом случае клапан на газовой трубке перекрывает газ.

Но идея кстати хорошая, пойду гляну шланг бензиновый, может и вправду подзабилось чем или замерзло, хз что за бензин я в прошлый раз залил.

Добавлено через 44 секунды

zheka написал(а):
BazLayter, смотри зажигание может на 1 зуб перескочило

А это как то посмотреть проверить можно? желательно поподробнее

kosten · 14 Фев 2012

BazLayter написал(а):
Газ очень чувствителен к воздушному фильтру, как только воздухан забивается, машина отказывается ехать. Так что поглядывай своевременно на него.

Добавлено через 20 часов 19 минут 12 секунд
Сегодня поставил новый бегунок (в старом сопротивление болталось как г... в проруби).
Проверил искру на свечах - есть на всех.
Начал заводить. Первые минут 10 двигатель прокручивал стартером и даже не было попыток схватить.
Потом все таки смог завести. Но педаль газа почти в пол, а обороты очень низкие, того и гляди заглохнет. Тарахтит как трактор...
В общем все симптомы с первого поста остались.
Что делать дальше ума не приложу.

Еще стоит проверить в трамблере индукционный датчик, катушечка маленькая, на предмет обрыва обмотки или проводка.

zheka · 15 Фев 2012

в трамблере на статоре и роторе есть метки их надо совместить проворачивая коленвал. после этого надо посмотреть на метки на коленвалу (их там 3) вот одна из них должна находиться напротив метки на передней крышке

игорь в б · 15 Фев 2012

мож просто трамблер открутился.

BazLayter · 15 Фев 2012

игорь в б написал(а):
мож просто трамблер открутился.

Трамблер держится крепко. Не шатается.

аазон · 15 Фев 2012

сто пудово трамблер.у меня была раз такая же хрень.тоже педаль в пол ,перегазовка,ви общем попал на замену глушителя(разорвало резонатор)доехал до дома,купил новый трамб-и проблема решена почему поставил новый-потому как заменой одного бегунка можно не отделаться,там до хрена всего.и грузики,и пружинки,и......да и просто трамбу было уже много лет,так что поменять не жалко,а может даже нужно

Sergej K · 16 Фев 2012

Момент зажигания проверяется не совсем так, как указал zheka. Вернее даже совсем не так: сначала коленвал устанавливается по средней метке, для момента зажигания первого цилиндра (бегунок смотрит на вывод первого цилиндра крышки трамблера), а еж после этого проверяется где там стоит метка в трамблере. Причем именно момент зажигания регулируется задним нижним болтом, а передний при этом должен быть зажат и шкала должна стоять по средней метке - это октан-корректор. Если запаса по регулировке задним болтом не хватает, тогда доводить регулировку болтом октан-корректора.
Проверка элементов системы зажигания есть тут: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64409

zheka · 16 Фев 2012

я рассказал чтоб было проще определить- сбито или нет. потому что ТС новичок в этом деле.

Большая проблема Двигатель начал работать нестабильно, исчезли обороты, не заводиться

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Свой человек

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Старожил

Общительный

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай