Что за выражение - рубль-полтора?
Тут от машины зависит, но как правило из 3-4 деталек делается схема создающая импульсы и подключается к машинек сигнальному проводу.
Кратко опишу самый популярный вариант.
На большинстве авто тех годов стоит датчик скорости.
На кпп в районе выхода одной из полуосей (передний привода) или на хвостовике(задний) ,поближе к кардану.
Как правило это 3 провода.
Постоянная масса для питания.
Плюс появляющийся после вкл. зажигания, тоже питание датчика
СИГНАЛ - выход импульсов при вращении датчика.
Вот та схема собирается и подкидывается к тому проводу.
Есть дву-проводные датчики, на АКПП,либо других авто,применяются редко впринципе, но применяются)))
К ним та же схема но с изменениями - тут надо разбираться уже)
Предосторожности
По уму надо включить зажигание - датчик получит питание и 1 импульс в ЭБУ(тест такой).
Отключить датчик
Подключить схемку и поедет помотать вперед при включенном зажигании.
Но, некоторые авто без датчика не мотают, так что не отключая датчик мотаем.
Примерно так оно...
Так же предупреждаю что могут вылезть лампа ЧЕК, т.к.незная досконально как оно там работает можно получить ошибку датчика скорости (мкпп), либо ошибку датчика вторичного вала или как он там... в АКПП.
Иногда скорость берется с датчика АБС. Тогда схема та же но доработать прийдется.