Сразу оговорюсь. Волга служебная 3102 двс Крайслер 2008г.в. ЭБУ Микас 11
Денег у организиции на ремонт и содержание нет. Бывает проскакивают раз в пол года 4-5т.р. можно выбить их. А что бы по настоящему на СТО с капиталкой ДВС это из разряда фантастики.
Так вот, сначала был дикий жор масла 6-10 литров на 1000км. При пробеге 150 000км. Если не крутить мотор выше 2000об\мин. Если давать под 3000 то масло вылетало за минуты чрез выхлопную. Дымовая завеса хорошая получалась. С таким жором масла машина отходила год. Менял свечи, три вроде нормальные, а в 3-м цилиндре аж в нагаре черная вся. Потом по дороге домой из города мотор начал расколбашиваться. Сильнее и сильнее трястись. Выскола ошибка (пропуски зажигания 3 цилиндр) до дома еле доехал 20км. Дальше машина заглохла. Выкрутил свечи, компрессия в 1,2, 4 цилиндрах по 10 очей. В третьем ноль. Прям вообще как будто поршня нет. Встал вопрос что делать с машиной. На ремонт денег нет. Бухгалтерия и начальник разводят руками. Как вариант можно попробовать списать машину, а меня сократить.
У меня пока есть желание и интерес разобрать мотор, посмотреть чего случилось. Может клапан прогорел, может поршень. Начальство добро даёт.
Что хочу спросить. Если прогорели клапана, туда от другой машины подходят какие нибудь? Либо поршня может заменяемые есть? И с прокладкой между блоком и ГБЦ непонятки, на 406 мотор есть в наличии 250рублей. А на Крайслер 2 500. Как сразу слышат модель двигателя, так делают хитрое лицо, говорят НЕТ вообще ничего, все под заказ... Что мне кажется обманывают они. На этот мотор реально прокладка таких денег стоит?
Я на полном серьёзе интересуюсь.
Денег у организиции на ремонт и содержание нет. Бывает проскакивают раз в пол года 4-5т.р. можно выбить их. А что бы по настоящему на СТО с капиталкой ДВС это из разряда фантастики.
Так вот, сначала был дикий жор масла 6-10 литров на 1000км. При пробеге 150 000км. Если не крутить мотор выше 2000об\мин. Если давать под 3000 то масло вылетало за минуты чрез выхлопную. Дымовая завеса хорошая получалась. С таким жором масла машина отходила год. Менял свечи, три вроде нормальные, а в 3-м цилиндре аж в нагаре черная вся. Потом по дороге домой из города мотор начал расколбашиваться. Сильнее и сильнее трястись. Выскола ошибка (пропуски зажигания 3 цилиндр) до дома еле доехал 20км. Дальше машина заглохла. Выкрутил свечи, компрессия в 1,2, 4 цилиндрах по 10 очей. В третьем ноль. Прям вообще как будто поршня нет. Встал вопрос что делать с машиной. На ремонт денег нет. Бухгалтерия и начальник разводят руками. Как вариант можно попробовать списать машину, а меня сократить.
У меня пока есть желание и интерес разобрать мотор, посмотреть чего случилось. Может клапан прогорел, может поршень. Начальство добро даёт.
Что хочу спросить. Если прогорели клапана, туда от другой машины подходят какие нибудь? Либо поршня может заменяемые есть? И с прокладкой между блоком и ГБЦ непонятки, на 406 мотор есть в наличии 250рублей. А на Крайслер 2 500. Как сразу слышат модель двигателя, так делают хитрое лицо, говорят НЕТ вообще ничего, все под заказ... Что мне кажется обманывают они. На этот мотор реально прокладка таких денег стоит?
Я на полном серьёзе интересуюсь.
