-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Насос гур ZF кто ставил?
- Автор темы сева
- Дата начала
Казбек 26
Постоялец
- Регистрация
- 29 Апр 2013
- Сообщения
- 712
- Реакции
- 116
- Баллы
- 155
Как написано в букваре насос нужно ставить именно тот по маркировке, что установлен у вас с завода. Сам готовлюсь постепенно к замене т.к мой имеет продольный люфт и периодически подклинивает.
А старый обязательно разберу и посмотрю его потроха и ремонтоспособность. Давно руки чешутся но времени не нахожу....
А старый обязательно разберу и посмотрю его потроха и ремонтоспособность. Давно руки чешутся но времени не нахожу....
Последнее редактирование:
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
не всему в букваре можно верить...
Если более производительный насос полностью подходит, почему бы и не попробовать?
К примеру, крысовский насос имеет давку меньше чем на том же 406, а редукторы одинаковые, может поэтому эти гуры больше гудят?
Второе, тойотовские насосы качают еще меньше, и гудят еще больше. Кому то везет, и у них редукторы более менее нормальные, а кому то нет, как выход, установка более производительного насоса.
нечего там смотреть, обычный насос.
Вчера такой ремонтировал. Фотки есть, но ужасного качества.
А так- как обычно. плоскостя спланировал, резинки поменял- заработал. Даже не гудит
нечего там смотреть, обычный насос.
Вчера такой ремонтировал. Фотки есть, но ужасного качества.
А так- как обычно. плоскостя спланировал, резинки поменял- заработал. Даже не гудит
Ремонтировали Мопаровский насос или борисовский?
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Оригинальный для Крайслера это насос MOPAR 52089018AC.
Заменители:
CARDONE 20909
Борисовский ШНКФ 453471.012
Не знаю делает ли ZF насосы на Крайслер, на 406-й есть.
Заменители:
CARDONE 20909
Борисовский ШНКФ 453471.012
Не знаю делает ли ZF насосы на Крайслер, на 406-й есть.
У меня есть такой снятый,прошу подробнее описать "плоскостя спланировал" как и чем? А то мой борисовский помирать надумал.
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
mm223, честно, я нихрена не понял....
Что менялось, наращивалось... Как я понял износ насоса заключается в лопатках... что с ними делал? Думаю многие будут тебе благодарны за созданную тему в разделе гараж
Что менялось, наращивалось... Как я понял износ насоса заключается в лопатках... что с ними делал? Думаю многие будут тебе благодарны за созданную тему в разделе гараж
да нет.
барабан вращается между двух плоскостей. Одна-задняя крышка, а вторая внутреняя подпружиненная пластина (так на всех почти импортных насосах, не только крайслеровском).
На внутренней пластине для отделения полостей высокого и низкого давления стоит резиновый манжет. Вот он в основном и "выдувается". Насос начинает гонять масло внутри себя и (как следствие) сильно перегревается. Поскольку зазор между барабаном и рабочими плоскостями 0.01 мм, то на плоскостях и барабане появляются затяжки, потом естественно выработка.
Вот это и надо исправить. А лопатки...на такого типа насосах ни разу не видел поломанных. К тому же лопатки абсолютно симмтричные (4 варианта установки)
Дак всё упираеться в замену резинового манжета?
Не могу снять заднюю крышку на которой наклейка номер воздухом пробовал выдуть не получилось.Помогите подскажите.
в смысле стопорное кольцо?
Там есть отверстие (оно сбоку и как бы под кольцо). Вбиваешь туда что-нибудь крепкое и тонкое (ролик от крестовины или сверло подходящее). Кольцо приподнимется, дальше все понятно.
А если саму крышку...Там вроде все просто. Можно за выступ сварочным зажимом, можно хорошим магнитом.
Ее главное сдвинуть, она на резинке и бывает "прикипает". Если у тебя так, то можно ударить насосом по плоской прочной доске. Только аккуратно, когда крышка сдвинется, она может выскочить. Ну ты понял- стороной насоса где крышка плашмя по твердой доске (там до торца есть зазор)
А да крутить крышку нельзя (только вытаскивать)
Стопор снял за 5сек а вот крышка видать " присохла" и колотил и магнитил и надувал. Если к ней приварить болтик для съёмника только осталось. Забыл написать насос снят два года назад вот наверно и резинка засохла.
эта всегда целая, на внутренней пластине одета еще одна. И плоскости сфотографируй
еще крышки внутренняя и внешняя (рабочая сторона)