Поворачиваю ключ и тишина

Кажысь нашёл в чём дело. Поменял втягивающее - ровно та же картина - три щелчка пуск на четвёртый. Обратил внимание на винт с эксцентриком крепления и однавременно регулировки подачи вилки стартера. Винт то с овальным брюшком. Возможно при разборке стартера ( а началось всё после переборки) я не верно оставил положение винта. Попробую изменить на 90 градусов. Жаль пока не поставишь стартер на место не проверишь

Mehanic94 написал(а):

Обратил внимание на винт с эксцентриком крепления и однавременно регулировки подачи вилки стартера. Винт то с овальным брюшком. Возможно при разборке стартера ( а началось всё после переборки) я не верно оставил положение винта. Попробую изменить на 90 градусов. Жаль пока не поставишь стартер на место не проверишь

Нажмите для раскрытия...

Там вылет бендикса по линейке выставляется.

Mehanic94, а когда стартер скидывал, не смотрел состояние шестерни "бендикса" и венца маховика? там на шестерни стартера начало зубцов должно быть под углом сточено, для облегчения захода шестерен в зацепление. а такая картина запуска двигателя после нескольких щелчков втягивающего характерна для сношенного захода шестерни"бендикса". ну и конечно смазано должно быть все..

доброго времени суток всем. У меня тоже тишина. Замыкал реле которое у ноги. Ничего. Замыкал 2 большие гайки, стартер начинает вращаться в холостую, замыкаю маленькую гайку и большую на которой постоянно +12, втягивающее не срабатывает. Подскажите пожалуйста. Как снять стартер без ямы. Машина стоит под окнами. Стартер маленький, редукторный.

я снимал поддомкратив машину, снизу трещоткой с удлинителем вывернул два крепежных болта и вынул стартер вверх.. нижний отворачивается влегкую, а вот верхний.. токмо с удлинителем и матом потому как без ямы очень "удобно" крутить

Значит проблема такая.Не мотает стартер при вкл зажигания происходит один щелчок и тишина. Про бывал замыкать клеммы на стартере тоже тишина.В чём может проблема умер стартер или втягивающее?

Антоха 1 написал(а):

при вкл зажигания происходит один щелчок и тишина.

Нажмите для раскрытия...

Где щёлкает?

Антоха 1 написал(а):

Про бывал замыкать клеммы на стартере тоже тишина

Нажмите для раскрытия...

Что с чем замыкал?

Антоха 1 написал(а):

В чём может проблема умер стартер или втягивающее?

Нажмите для раскрытия...

Если замыкал правильно , умер :стартёр , масса , аккумулятор (на выбор) .

палыч написал(а):

Где щёлкает?

Нажмите для раскрытия...

Гдето в салоне похоже что реле вкл но не уверен

палыч написал(а):

Что с чем замыкал?

Нажмите для раскрытия...

2 толстых контакта и 1 толстый и тонкий никаких признаков жизни 3 сращу не побывал замыкать

До этого были уже такие проблемы повершён ключ и тишина но со второго или с третьего раза всё заводиться а сейчас всё не хочет.

если перемкнуть два толстых контакта стартера то он должен крутиться. если нет, то или окислился провод от аккумулятора, или нет массы двигателя, или умер стартер. если перемкнуть большой контакт с постоянным плюсом и маленьким - должно щелкнуть втягивающее, и в идеале закрутиться стартер. если от перемыканий ни то, ни другое не происходит - то или втягивающее со стартером умерли в один момент(например если долго кататься со включенным стартером) или просто где то нет контакта. контакт проверить можно просто, взять провод, кинуть его на плюс аккумулятора, вторым концом потрогать толстый контакт, от которого провод идет внутрь стартера. или тонкий контакт. в первом случае может закрутиться стартер, во втором щелкнет втягивающее. если что то из этого произошло, значит надо снимать штатный провод от аккумулятора и иследовать его на наличие окислов, пригоревшего контакта и прочего.
если ничего не произошло, пихаете провод на минус аккумулятора, привязываете его куда нить к двигателю, пробуете или перемыкать, или с ключа заводить.. стартер задергался, втягивающее защелкало? значит меняйте провод массы. если все равно ничего не происходит - снимайте стартер и в ремонт.

Короче причину так и не выяснил снял стартер отвёз электрику то посмотрел и сказал что стартер работает попробывал от своего АКм стартер работает поставил обратно пока всё работает . Предпологаю либо питаки залипли либо мысы небыло .Спасибо за советы.

для надежной массы покупаешь минусовой провод (шину плетеную) от жигулей-классики, один конец на минус клеммы аккумулятора, второй под гайку крепления выпускного коллектора.. о плохой массе забываешь до тех пор, пока шина не сгниет..

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
а на 402 двигателе стартер можно сверху снять, или нет? я просто 402 видел последний раз в армии, и когда стартер снимал вроде как под машину не лазил..

Нашол причину приехал на заправку заправился поворачиваю ключ и тишина.Достал молоток и два удара по втягивающему и всё наладилось.

Серегин написал(а):

а на 402 двигателе стартер можно сверху снять, или нет? я просто 402 видел последний раз в армии, и когда стартер снимал вроде как под машину не лазил..

Нажмите для раскрытия...

Не уверен конечно но если разницы особой нету между гоборитами 406 и 402 то болты откручиваются снизу а вытаскивать в верх я так делал.

Серегин, Антоха 1, на 402 движке откручиваются 2 гайки со стороны стартера, а на 406 со стороны колокола 2 длинных болта...
обе операции можно проделать из под капота.. на 402 проще, на 406 посложнее (проще конечно снизу)

а вынимается он вверх без проблем и там и там

iillyyaa2 написал(а):

на 406 посложнее

Нажмите для раскрытия...

мне кажется совершенно невозможно из под капота снять с 406-го стартер во всяком случае я хотел бы на эту акробатику посмотреть

Уважаемые друзья, помогите разобраться в ситуации, в каком направлении копать, или ткните носом в ссылки/темы.
Дано: ГАЗ 31029, ЗМЗ4021.
АКБ, снятая с зарядника, запуск двигателя проблем не представляет.
При снятой клемме аккумулятора двигатель работать не прекращает, изменений в его работе нет.
Установленный компьютер показывает напряжение в сети порядка 13.5 вольт при движении (при включенных фарах, обороты около 2000), кратковременно, при включении электровентилятора может падать до 11.7 вольт.

Однако, по приезду в нужное место, заглушив мотор, я немогу его запустить, АКБ оказывается разряжена почти полностью, хватает на один-два слабых проворота стартера.
При "подкуривании" заводится без проблем.

Не знаю, имеет ли это значение, но несколько настораживает работа стартера: иногда при запуске может сделать пару слабых оборотов (как при разряженом аккумуляторе), но потом "разгоняется" до нормальных.

Юрик78, АКБ смени

Если АКБ нормальна смотреть стартер. Может на себя брать много. Был случай стартер примерно через 6 мес. начал капризничать, крутил едва - едва а энергию жрал. Вскрытие показало что ротор задевал статор.

Ali-xan, самая первая мысля такая и была.
Потом засомневался, не может ли быть такого, что её просто "съедают" во время движения различные потребители?

Тартарен написал(а):

смотреть стартер

Нажмите для раскрытия...

Это была третья мысль. (вторая- генератор накрывается)
Но даже если предположить, что АКБ так сильно вампирит стартер при запуске, то во время движения (около часа) она должна была подзарядится хотя бы для разового пуска, нет?

Юрик78, не факт что аккумулятор зарядится за час чтобы хватило для стартера...

Аккум. под нагрузкой проверялся, держит нагрузку?

А то, что мотор работает без акумулятора, генератор намана работает!

Юрик78 написал(а):

Потом засомневался, не может ли быть такого, что её просто "съедают" во время движения различные потребители?

Нажмите для раскрытия...

так ты это, сними клемму, соедини к ней и выводу акб мультиметр в режиме амперметра и включи зажигание, посмотри сколько че в проводке кушает.. верни клемму на место, заведи машину, снова ткни амперметром. если генератор заряжает акб значения тока будет показывать отрицательные. если так и есть - генератор жив и здоров.. а вообще странно как то... просто у меня была такая беда, стартер на холодную маслал как безумный, а на горячем двигателе делал пару слабых поворотов, как на мертвом акб. потом стоял, немного остывал и крутил уже как положено, оказалось втулка передняя вылетела.. очень на ваше похоже потому как если генератор работал(а он работал, иначе без акб двигатель бы глох) то сразу после остановки двигатель можно было бы завести даже на полусухом осыпавшемся акб