Ах ну да, лучшие умы автомобилестроения, инженерные гении, конструкторские бюро и полсотни лет прогресса не в состоянии ничего противопоставить картонке.
Прочитайте пару предыдущих страниц. Установка нивского термоса была последним вынужденным шагом в борьбе с "качеством" штатных термостатов.
С открытыми абсолютно та же самая картина. Я их закрываю только чтобы снег в радиатор не наметало.
Будьте столь любезны, прочитайте хотя бы несколько страниц назад, чтобы мне не приходилось в сотый раз повторять одно и то же, ок?
Да прочитал уже давно)))
Как мысли прочел??? как смог?
:haha:
Они-то жизнеспособны, но схема с нивским термостатом работает лучше. Для того чтобы это понять, необходимо испытать оба варианта и сравнить, а не что-то доказывать, ничего слаще репы не попробовав.
Потекло из-за ослабшего хомута с нижнего патрубка радиатора который при переделке вообще не трогал. Или внезапные течи тосола при резком похолодании стали у нас каким-то откровением?
Поймите меня правильно, когда делишься какими-то модернизациями, а тут приходят люди и начинают спрашивать А НАХРЕНА, ведь и так все отлично работает, то желание чем-то поделиться пропадает раз и навсегда. Зачем, ведь у нас идеальные машины с непревзойденной стандартной системой охлаждения, у нее нет недостатков.. только картонку вовремя поставить и термостат два раза в сезон за 10 минут поменять, но это же мелочи, ведь иномарки без картонок тоже ездить не могут, правда их владельцы об этом почему-то ни сном ни духом.
Ровно 4 минуты с момента холодного старта при забортной температуре -22, сразу включенной на малые обороты печке и оборотах 1200 ±200.
Я сегодня установил термостат на 87град +дополнительную электропомпу Жду тепла
Что то ни чего не понял, он же при этом в другую сторону дуть будет?
он по стандарту неправильно дует=)
там лопасти загнутыи с моторы выходит 2 провода, черный и красный догадайтесь какой из них + ? вот они сдделали его черным и он воздух неправильно разбрасывает чтоли
Нет, не на улицу.
