Система рециркуляции отработавших газов

yurcik · 7 Июн 2011

Мужики, сильно не пинайте, не нашёл как отключить эту систему. Как я понимаю, сдёрнуть шланг с карба и заглушить штуцер недостаточно. Вопрос возник в связи с тем, что у меня газы не через клапан на блоке идут, а прямо с коллектора шланг в карб.
Как грамотно избавиться от СРОГ?
И стоит ли вообще это делать, может лучше восстановить?

Добавлено через 6 минут 25 секунд
На данный момент штуцер на карбюраторе заглушил, а зажигание выставил как советует книга для двигателей без СРОГ

Mortis · 7 Июн 2011

Вполне достаточно, без разрежения клапан не откроется. Все правильно сделал (с).

yurcik · 7 Июн 2011

Сегодня весь день так ездил, машина стала поприёмистей и тяги как мне показалось стало больше. Возможно дело в отрегулированном зажигании, но оно и до этого было выставленно. Буду оставлять так.

Jean HQ · 8 Июн 2011

А чем она тебе мешала то?
СРОГ на больших нагрузках чуть облегчает температурный режим двигателя.

yurcik · 8 Июн 2011

Шланг с коллектора шёл в карб минуя клапан на ГБЦ, не скажу, конечно что прям мешала этим, но хз почему так сделали, мож карбюраторщик был "рукастый" или так правильнее.. Вот советуюсь здесь, как лучше

Сергей · 8 Июн 2011

Она создана чтобы "душить" мотор. А мы что, особо об экологии сможем заботиться на 402????

Эта система создана в 70-80 и эта идея продолжена алкашами инженерами в 21 веке. Система рециркуляции не нужна на этом моторе вообще. Хотите заботитться об экологииии??? Купите другой мотор...Японский. Этого же года выпуска. Уберите все шланги с клапана и карбёра. Да и вообще. У кого нафиг работает этото клапан рециркуляции?? Он как бог..Все как бы в него верят и для всех он как бы есть :rofl:

Добавлено через 26 секунд
Всё остальное самовнушение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mortis · 8 Июн 2011

Jean HQ
Мешает тем, что замещает часть питательного воздуха негорючими газами.

дамир63 · 8 Июн 2011

yurcik, Отсоедини и забудь.Если считаешь ,что клапан неисправен,вырежь пластину 4мм.Шаблон будет прокладка.

gooamoko · 8 Июн 2011

У меня на одной машине вместо клапана был ввернут болт (если речь о клапане в ГБЦ), а на другой - его нету вообще - ГБЦ без этого клапана изначально. Трубку на карбюраторе через тройник соединил с вакуум-корректором на трамблере. Зачем соединил через тройник - просто вычитал, что так лучше при холодном пуске - попробовал и оставил все в таком виде. Ухудшений замечено не было, равно как и особых улучшений. До тройника - этот отводок был заглушен.

Чем чревато отсутствие этого клапана? На мой взгляд самое страшное - это возможные вопросы при тех. осмотре.

yurcik · 8 Июн 2011

Хм, если разрежениее там меньшее или такое же, то ничего измениться не должно, а если больше - не убегает ли УОЗ вперёд (в рано)? Или это как раз тот плюс при холодном пуске (т.е зажигание можно сделать попозже - заводится будет легче)?

Олег · 8 Июн 2011

Вот, в тему: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29837

Jean HQ · 8 Июн 2011

Mortis написал(а):
Jean HQ
Мешает тем, что замещает часть питательного воздуха негорючими газами.

Очень мало. Я лично разницы не вижу, работает СРОГ или нет. Пробовал и так, и сяк.

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Сергей написал(а):
Она создана чтобы "душить" мотор. А мы что, особо об экологии сможем заботиться на 402???? Эта система создана в 70-80 и эта идея продолжена алкашами инженерами в 21 веке. Система рециркуляции не нужна на этом моторе вообще. Хотите заботитться об экологииии??? Купите другой мотор...Японский. Этого же года выпуска. Уберите все шланги с клапана и карбёра. Да и вообще. У кого нафиг работает этото клапан рециркуляции?? Он как бог..Все как бы в него верят и для всех он как бы есть

Добавлено через 26 секунд
Всё остальное самовнушение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Однако эта система продолжает стоять на любом современном двигателе

На 402 она появилась только из-за того, что двигатели без СРОГА нельзя выпускать по закону.
Кстати, многие ненашенские движки с отключенным СРОГом начинают работать несколько хуже чем с ним.

Газик · 8 Июн 2011

Сергей написал(а):
Да и вообще. У кого нафиг работает этото клапан рециркуляции??

У меня работает. И всё замечательно!
Ты не поверишь, но у меня к карбюратору все шланги подключены.

kelt_77 · 8 Июн 2011

не поверю, но у меня тоже

AlekseyM · 8 Июн 2011

Газик написал(а):
У меня работает. И всё замечательно!
Ты не поверишь, но у меня к карбюратору все шланги подключены.

у меня на старой машине, то же все были подключены и всё работало...
не напрягало не сколько!

Jean HQ · 9 Июн 2011

Кстати, эта хрень, те СРОГ, на максимальную мощность по идее влиять не должа. По камасутре она работает только на частичных нагрузках, ну вообщем то да, в том месте где берёться разряжение, при полностью открытом дросселе разряжение не будет.

Владос 007 · 28 Ноя 2013

подскажите какие шланги и куда подключать к карбёру плиз. и куда подлючить этот клапан... :help:

дамир63 · 29 Ноя 2013

Владос 007 написал(а):
подскажите какие шланги и куда подключать к карбёру плиз. и куда подлючить этот клапан.

Лучше просто отсоедини его.Этот СРОГ там вообще не нужен.Он ещё и мешает машине работать.Мощность теряется.Его придумали для отмазки перед экологами,но как всегда сделали просто лишнюю вещь.

443 · 29 Ноя 2013

У меня с ГБЦ ничего не подключено, а вот с клапана на коллекторе идет шланг на карбюратор. Если с клапана сниму шланг то выхлопные газы пойдут в подкапотное пространство? Это же сделано для того чтобы газы догорали в ГБЦ?

ЕвГeний · 29 Ноя 2013

443 написал(а):
а вот с клапана на коллекторе идет шланг на карбюратор

Это полная глупость, получается у тебя срог открывается при заведённом двигателе. С этим шлангом газы не связаны. То есть при подаче вакуума в клапан СРОГ, он открывается и газы из выпускного коллектора пойдут во впускной. Нет вакуума - они отрезаны друг от друга.
Правильно подключение СРОГ - с карба вакуум идёт на клапан в гбц, который на холодном движке закрыт. При прогревев он открывается и пускает вакуум в клапан срог, который открывается и начинает часть выхлопа из выпускного коллекора пускать во впускной. У меня сейчас там вместо клапана вообще пластина стоит. Может секрет нестабильности твоего ХХ тут?

Система рециркуляции отработавших газов

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Постоялец

Житель

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

Downshifter

Житель

Старожил

Завсегдатай

Ветеран

Житель

Освоился

Бывалый

Коренной житель

Житель