Беда с редуктором

никак нет. в крайних положениях редуктор должен иметь люфт, такова его камасутра. регулировку производить только в положении прямо! возможно у тебя регулировали в неправильном положении и перетянули подшипники

Вот такая же беда. Вчера подтянул , но в крайних положениях люфт есть, в среднем туговато стало. Думаю чуть отпустить.

@Nazka85, если люфт в нулевом положении (в право-влево)устраняется закруткой(без гур)регулировочного болта но при этом руль перестает возвращаться в повороте на ноль-значит перетянул и надо чуть ослабить.Если при этом появляется люфт опять-это хана редуктору. Но! убитые шкворня тоже люфт и тугость могут дать,надо смотреть и ходовку.

dionis26rus написал(а):

@Nazka85, если люфт в нулевом положении (в право-влево)устраняется закруткой(без гур)регулировочного болта но при этом руль перестает возвращаться в повороте на ноль-значит перетянул и надо чуть ослабить.Если при этом появляется люфт опять-это хана редуктору. Но! убитые шкворня тоже люфт и тугость могут дать,надо смотреть и ходовку.

Нажмите для раскрытия...

Шкворни и резьбовые меняны, смазываются регулярно. Редуктор настраивал сам, руль возвращается в среднее положение сам, но люфт вала сошки прям крайних положениях есть.

Отпустил сегодня затяжку на одно деление шайбы, стало лучше возвращать руль в среднее положение и люфт в крайних пока не появился.

Привет! Можно попробовать выполнить регулировку "малой кровью". Повернуть руль до упора вправо или влево. Проверить наличие и величину натяга или люфта подшипников самого вала. Вал должен начать поворачиваться усилием 0,5кг (подвесить 0,5литровую бутылку с водой на спицу руля у обода). Если натяг подшипников р/вала в норме, отпустить рег/винт и, подтягивая р/винт, проверять люфт руля (не более 10*!). Добившись нормального люфта, зафиксировать р/винт. Руль должен возвращаться из положения небольшого поворота в среднее положении. Если натяг подшипников р/вала не соответствует норме, придётся снимать редуктор. Регулировка натяга выполняется подбором прокладок под нижней крышкой. Иногда бывает неодинаковый поворот вправо-влево из-за неправильного положения червяка относительно ролика. Устраняется перестановкой пакета прокладок между крышками и смещением червяка в нужную сторону на нужную величину. Глубину зацепления ролика с червяком можно проверить по ходу конца сошки (не более 0,15мм!!!). При такой регулировке гарантируется нормальный люфт руля (не более 10*), лёгкость вращения и нормальный возврат руля. Повышенный люфт при крайних положениях руля обусловлен конструкцией редуктора и является нормальным. Удачи.

Никита Козлов написал(а):

Повернуть руль до упора вправо или влево.

Нажмите для раскрытия...

Никита Козлов написал(а):

Если натяг подшипников р/вала в норме, отпустить рег/винт и, подтягивая р/винт, проверять люфт руля (не более 10*!). Добившись нормального люфта, зафиксировать р/винт.

Нажмите для раскрытия...

Вообще, регулировка выполняется только при среднем положении рулевого механизма. Если выбрать люфт в крайнем положении, ролик просто не вернется к середине червяка, так и сломать чего недолго...

bear написал(а):

Вообще, регулировка выполняется только при среднем положении рулевого механизма. Если выбрать люфт в крайнем положении, ролик просто не вернется к середине червяка, так и сломать чего недолго...

Нажмите для раскрытия...

Привет! Прошу извинить! Конечно, после проверки натяга подшипников р/вала, надо вернуть руль в среднее положение!!!!! И в этом положении выполнять регулировку! Ещё раз прошу извинить! Удачи.

Тугой руль может быть из за забитого фильтра,многие про него забывают!

серегаа написал(а):

Тугой руль может быть из за забитого фильтра,многие про него забывают!

Нажмите для раскрытия...

Речь про редуктор без ГУРа.

Привет! Относительно тугой руль (на ходу!) может быть из-за "неправильной" смазки в самих р/шарнирах. Пока я применял в р/шарнирах "ЛИТОЛ 24" (рекомендованную заводом смазку не найти), руль быль довольно тугой. Когда набил в р/шарниры смазку "ШРБ-4", на ходу руль стал поворачиваться одним пальцем (проверялось на спор на скорости 30км/ч). При этом п/п смазывалась регулярно маслом ТАД17и (ТМ5-18). Удачи.

1973 Игорь написал(а):

Речь про редуктор без ГУРа.

Нажмите для раскрытия...

Извиняюсь затупил.от своей проблеммы отталкнулся.

Судя по ответам и советам, у меня все ок. Но в среднем положении все равно туговато, но из малейшего поворота, руль возвращается.